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千羽小說 > 玄幻魔法 > 開局簽到洪荒神體 > 第625章 策略選擇
  現(xiàn)場(chǎng)的觀眾又是一片的驚嘆聲,本來大家以為巴里切羅的成績(jī)已經(jīng)足夠快了,但是張冠卻比巴里切羅還要快了接近0.1秒。

  而更重要的是和第一節(jié)排位賽的結(jié)果一樣,中國(guó)力量的賽車又包攬了前兩名。

  張冠已經(jīng)將車開回了維修區(qū),而仍然在賽道上拼搏的其他賽車,卻再也沒有能夠跑進(jìn)1分25秒以內(nèi)的。

  時(shí)間一分一秒的過去,法拉利的賽車也回到了維修區(qū),雖然沒有能夠獲得前兩名,但他們的成績(jī)已經(jīng)足以進(jìn)入到第三節(jié)排位賽了,所以也沒有必要繼續(xù)待在外面消耗體力。

  幾名成績(jī)不理想的車手則繼續(xù)在賽道上刷著自己的最快圈速,但他們已經(jīng)對(duì)中國(guó)力量的兩臺(tái)賽車構(gòu)不成什么威脅了。

  “看起來第二節(jié)練習(xí)賽,中國(guó)力量車隊(duì)再次包攬了前兩名!”

  “沒錯(cuò),現(xiàn)在這種情況,賽道上還在跑的車手,顯然是沒有能力進(jìn)入到1分25秒以內(nèi)的!

  “真沒想到,一支新車隊(duì),不但在第一節(jié)練習(xí)賽中包攬了前兩名,到了第二節(jié)練習(xí)賽也包攬了前兩名,而且只有他們可以跑進(jìn)1分25秒以內(nèi),看起來他們的賽車真的很快。 

  “不僅僅是賽車,你們剛才沒有看到張冠的駕駛么?那技術(shù)也是一流的!特別是那種過彎的技術(shù),一般車手絕對(duì)沒有這么棒的技巧!

  “新車隊(duì)新車手,能夠有這么強(qiáng)的實(shí)力,看起來今年的f1要變天了。”

  ……

  第二節(jié)排位賽結(jié)束了,令人吃驚的是作為大車隊(duì)的邁凱倫表現(xiàn)不佳,遭到了淘汰。紅牛和豐田兩支車隊(duì)則表現(xiàn)搶眼,成功的進(jìn)入到了第三輪排位賽。

  第三節(jié)排位賽只有10分鐘的時(shí)間,車手們?nèi)匀灰绕醋羁斓能囁伲俣茸羁斓膬蓚(gè)人可以獲得明天正賽的頭排發(fā)車。

  一級(jí)方程式的比賽發(fā)車位置是按照斜z字型排列的,第一名在最前面,第二名在第一名的斜后方;第三名在第一名的正后方,同時(shí)也是第二名的斜后方;第四名在第二名的正后方……以此類推,所以發(fā)車的時(shí)候,前兩名車手前面是完全空曠的,他們不用擔(dān)心被前車阻擋,而第一名的優(yōu)勢(shì)則在于位置靠前,可以更早一步拐入到第一個(gè)彎道。

  另外規(guī)則還規(guī)定,第三節(jié)排位賽中,賽車要加上明天正賽時(shí)候用汽油。這條規(guī)定也就使得賽車不可能輕油出賽,否則的話明天比賽一開始跑就沒有油了。只有加多少油,就是一個(gè)很值得考究的問題了。

  油加的少一點(diǎn),車子更輕,車速也就更快,可以在第三節(jié)排位賽中獲得更好的成績(jī),明天發(fā)車的位置也就更靠前,不過所帶來的后果就是明天正賽時(shí)候的油會(huì)比較少,需要更早的進(jìn)維修站加油。反之油加的多,排位賽成績(jī)肯定要差一些,但明天的正賽可以晚一些進(jìn)維修站加油,能夠在賽道上多跑兩圈。

  賽車進(jìn)站加油是要浪費(fèi)很多時(shí)間的,維修區(qū)內(nèi)賽車限速是80-100公里(每個(gè)賽道不同),也就是說別人在外面二三百公里的跑,而去加油的車只能跑80公里。同時(shí)加油的過程也需要時(shí)間,從進(jìn)入維修區(qū)開始計(jì)算累計(jì)一次進(jìn)站加油大概需要超過20秒的時(shí)間。對(duì)于車手來說,在賽道上一圈才能夠跑出零點(diǎn)幾秒的優(yōu)勢(shì),20秒不知道要跑多少圈才能追回來,而只要多進(jìn)一次站,就等于是浪費(fèi)了。

  所以在這種情況下,舒馬赫四次進(jìn)站仍然獲得冠軍的那場(chǎng)比賽,被譽(yù)為是經(jīng)典。別人都是一次進(jìn)站或是兩次進(jìn)站,而舒馬赫四次進(jìn)站等于讓了其他人至少三四十秒的時(shí)間卻仍然能夠獲勝,的確堪稱經(jīng)典。

  加多少油來對(duì)車隊(duì)來說,就像是一道很復(fù)雜的選擇題。但這只是其中一道選擇題,另一道選擇題就是輪胎的選擇。

  規(guī)則要求,第三節(jié)排位賽的輪胎也是次日正式比賽開始所用的輪胎,這也就讓車隊(duì)必須要考慮輪胎磨損的問題。要是在排位賽中輪胎磨損的太厲害,第二天正賽中輪胎可能會(huì)提前撐不住。試想一下別人的輪胎能跑15圈,而你只能跑10圈,這就得提前五圈進(jìn)站,20秒的時(shí)間就沒了。

  如果車隊(duì)想要在賽前更換輪胎的話,只能換曾經(jīng)在排位賽中使用過的輪胎,也就是到了正賽,鐵定得用一套二手輪胎了,想用新輪胎是沒門的。當(dāng)然下雨就另當(dāng)別論了,雨天為了安全,肯定得用雨胎的。

  以上這些規(guī)則實(shí)際上只針對(duì)進(jìn)入第三節(jié)排位賽的賽車才有效。之前被淘汰的賽車只是沒有資格參加第三節(jié)排位賽,但是他們?nèi)匀挥匈Y格在排位賽結(jié)束之前加油和換胎,效果相當(dāng)于是他們參加了第三節(jié)排位賽,但是沒有在比賽中登場(chǎng)。他們可以加滿了油,換上一天新輪胎登上明天的正賽,雖然賽車在起步的階段會(huì)比較的重,速度會(huì)慢一些,不過卻可以少一次加油,賺到20秒的時(shí)間。

  所以比賽中會(huì)有排在倒是第一發(fā)車,最終卻登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),不要覺得這很神奇的事情,或許他比別人少進(jìn)一次甚至兩次的站。

  ……

  維修區(qū)內(nèi),張冠正和羅斯-布朗討論接下來的加油和輪胎策略。

  “第三節(jié)排位賽,超軟胎肯定是要用的,我們要爭(zhēng)取桿位,我們需要超軟胎來提高車速!關(guān)鍵是我們需要加多少的油。我們要考慮到其他車隊(duì)很有可能會(huì)輕油出賽,來爭(zhēng)奪一個(gè)前排發(fā)車的位置!绷_斯-布朗開口說道。

  “如果我們也是輕油的話,肯定能夠拿到頭排發(fā)車,從第二輪的情況看,我們有接近0.5秒的優(yōu)勢(shì)。我建議我們還是加中等的油量!睆埞趯(duì)著話筒說。

  羅斯-想了想:“今年超軟胎的磨損程度比我們想象中的要厲害,超軟胎跑十一二圈就會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的顆粒化,中等油量差不多可以跑十七八圈,但是我擔(dān)心超軟胎撐不住那么多圈,那時(shí)候反倒會(huì)被迫提前進(jìn)站,中油量的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)不出來了!

  “一會(huì)換上中性胎,我去跑一圈,然后馬上回來,這樣我明天就可以更換這套用過的中性胎了!我們用中性胎起步,只要明天的天氣不是很熱,應(yīng)該能撐十五圈以上!睆埞陂_口說。

  “可以,但是你們必須要確保拿到桿位才行。如果你們前面有賽車,而且恰好他們使用的是超軟胎的話,超車會(huì)比較麻煩。”羅斯-布朗開口說。

  “沒有問題,我相信頭排發(fā)車肯定是屬于我們的!”