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  他們沒有連夜趕路,當晚就在水庫區(qū)旁邊的山上宿營,從這個角度能看到遠方正在建設(shè)中的天河鎮(zhèn)。

  華真行又抓了一只跳羚,據(jù)楊老頭說跳羚肉的味道和麂子肉很接近,他又做了一頓石板烤肉。

  上次做這種烤肉,讓小丁老師吃的很滿意,還引出了三位老人家現(xiàn)身。今天曼曼也是贊不絕口,還仔細記下了華真行制作烤肉的每一個步驟,將來她也可以做了。

  一整只跳羚,兩人并沒有把烤肉都吃完,明天要進養(yǎng)元谷,順便給幾位老人家捎些過去。跳羚的皮和角也是有用的東西,都收起來帶走,先裝進柳條背簍里。

  以兩人的修為,一夜不睡覺也沒有關(guān)系,夜間輪流定坐調(diào)息,由另一人守夜,畢竟身處荒野不可大意,黎明時分背起包繼續(xù)出發(fā)。

  兩人是以行游的心態(tài)趕往養(yǎng)元谷的,所以速度并不是最快,路上要走整整兩天,但普通人的腳程可跟不上。

  第一天的路還好說,威脅主要來自那些野生猛獸,第二天的路則是穿行于群山峻嶺之中,很多地方一般人根本走不過去,專業(yè)人士也要借助特種裝備。

  再度出發(fā)的時候,華真行突發(fā)奇想道:“我上次行游,是穿過農(nóng)墾區(qū)達到天河鎮(zhèn),這次是從扶風園穿過森林公園到達天河鎮(zhèn),殊途同歸。

  將來春容丹中心的新晉養(yǎng)元師前往養(yǎng)元谷,在那里接受進一步培訓,也可以組織他們走過去,分別選擇一號路線或二號路線,或者兩條路線都走一遍。

  走一號路線,可以沿途見證北洛河流域的變化以及建設(shè)成果;走二號路線,可以感悟天地與形神交融的意境,這兩種意境其實可以融合一體。

  我當初走一號路線用了三天,如今我們走二號路線要用兩天,兩條線路都在天河鎮(zhèn)匯合,接下來才是最難走的一段,也算是一種試煉吧。

  不能以你我的標準要求他們,行游重在感悟,結(jié)成小隊行進,不論是哪一條線路,都要求他們在五天之內(nèi)到達!

  曼曼點頭道:“這個主意不錯!回頭就讓中心制定細則!

  華真行的主意,在曼曼那里從來都是不錯的。曼曼又回望遠處的天河鎮(zhèn)道:“我們從這里走到養(yǎng)元谷,還得花整整一天時間。

  但是有次開會大豐收說過,假如將來修通了從天河鎮(zhèn)到養(yǎng)元谷的高鐵,你猜需要多長時間?”

  華真行:“大豐收說多長時間?”

  曼曼:“啟動加速以及減速停車的時間都算上,總共只需要十分鐘,就能從養(yǎng)元谷到達天河鎮(zhèn)!”

  以華真行的修為都要走一整天的路程,普通人坐高鐵十分鐘可達,華真行一時無語,又不禁有些神往。

  第248章、胸有谷

  王豐收說的高鐵,當然就是默認東國高速鐵路,近十幾年來從無到有,已發(fā)展為世界上最大規(guī)模的高鐵系統(tǒng)。

  無論是在如今的非索港還是在將來的真行邦,大規(guī);ǘ际遣捎脰|國的體系。這樣不僅最方便,而且是符合現(xiàn)實條件的選擇,是新聯(lián)盟的長期戰(zhàn)略。

  從天河鎮(zhèn)到養(yǎng)元谷,地圖上直線距離也就二十多公里,按照東國高鐵每小時三百公里的保守時速,其實五分鐘就能到。

  高鐵可以架橋、修隧道翻山越嶺,但路線選擇上還是會有彎繞,再考慮啟動加速和減速停車的時間,所以王豐收才說需要十分鐘。

  至于工程上的難度也不是問題,在東國已經(jīng)修成的高鐵線路中,有不少地段比這里的工程難度更大。

  但是就眼下而言,修高鐵還是過于奢侈了,更別提是從天河鎮(zhèn)修到養(yǎng)元谷的線路了。就算華真行再有錢,至少近年內(nèi)是不可能實現(xiàn)的。

  目前連修通公路都不太現(xiàn)實,還是買兩架直升機先湊合著用吧,實在不行就用兩條腿自己走過去。

  如今新聯(lián)盟所控制的地方政府由北向南發(fā)展,目標是解放幾里國全境。而歡想實業(yè)的工作重心則是由南向北發(fā)展,從農(nóng)墾區(qū)開始逐漸打造出華真行夢想中的真行邦。

  華真行以歡想實業(yè)的名義,前后總計買下了近十二萬平方公里的土地,已經(jīng)連成一整片,原先都是無人居住的原野、荒漠與山地,位于幾里國的最北端。

  如今新聯(lián)盟正在進行的、最大規(guī)模的基建工程,就是重新整修非索港通往班達市的公路。拓寬改造道路并增添各種交通設(shè)施,建成后可將原先七個小時的車程縮減到三個小時之內(nèi)。

  能將這條公路按照設(shè)計要求修出來,對于眼下的新聯(lián)盟來說已經(jīng)是考驗了,更大的工程暫時還不敢想。至于洛福根水電站,它其實不能算是新聯(lián)盟的工程。

  農(nóng)墾區(qū)以北的地域,則仍然是原野和荒漠,所謂的真行邦尚在華真行的腦海中。

  但是等到將來,高鐵應該會有的,在華真行的夢境中,真行邦的各個城市之間,最遠也能在一個小時內(nèi)到達……他對夢境的回憶倒是越來越清晰了。

  華真行對真行邦的設(shè)想絕對是超前的,但并不一味追求所謂的現(xiàn)代特色,在很多方面甚至有些“保守落后”,仿佛在刻意回避很多現(xiàn)代化大城市的弊病。

  世上很多現(xiàn)代化大城市的建設(shè)都走過很多彎路,世界各國都有經(jīng)驗教訓,但想徹底重新規(guī)劃是不可能的,那樣的代價承受不起。

  所以真行邦的建設(shè),從一開始就要吸取這些經(jīng)驗教訓。并不是說華真行的設(shè)想就一定是完美的,但至少他想從一開始就避免人們早已犯過的各種錯誤。