在反重力發(fā)生器和兩臺大推力引擎的推動下，小型載機(jī)平臺沿著跑道順利起飛。

  從飛行方式上來說，這架小型載機(jī)平臺其實和陸行艦并沒有太大本質(zhì)上的區(qū)別，只是載機(jī)平臺的重量更輕，在外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計上更加符合空氣動力學(xué)，更適合飛行。

  同時載機(jī)平臺因為定位的不同，需要更高的飛行速度，它所裝備的引擎也具備著比陸行艦的引擎更大的推力，可以用更高的速度飛行。

  而且載機(jī)平臺因為自身定位的關(guān)系，設(shè)計出來是要長時間停留在天上的，這一點陸行艦雖然同樣也能做到，但顯然它并不是為此而設(shè)計，在自持能力上還是有很大差距的。

  這一次小型載機(jī)平臺的試飛也是如此，這架載機(jī)平臺將會在天上停留至少一周的時間，以測試載機(jī)平臺長時間滯空的情況下是否能夠正常運作，以及是否會出現(xiàn)問題。

  對于小型載機(jī)平臺的設(shè)計和制造，陳新全程沒有插手，他只是批準(zhǔn)了這個項目，協(xié)調(diào)了一下資源調(diào)配而已。

  可以說這架小型載機(jī)平臺，除了核反應(yīng)堆、反重力發(fā)生器和護(hù)盾裝置是他提供的科技之外，其他部分都是人類現(xiàn)有科技的成果。

  因此對于這架小型載機(jī)平臺的測試情況，陳新倒是比其他人更加關(guān)注一些。

  別人還以為這是因為他是總負(fù)責(zé)人，對這個項目格外的關(guān)心，是認(rèn)真負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

  然而事實上是陳新很好奇以人類現(xiàn)有的科技，在沒有他幫忙開掛的情況下，到底能夠搞出怎樣的成果來。

  雖然災(zāi)難之前網(wǎng)上經(jīng)常有人說，制約人類科技發(fā)展的東西只有能源和材料學(xué)，只要解決了這兩個問題人類科技就將迎來再一次的大爆發(fā)。

  但科技也不是那么好爆發(fā)的，所謂的科技爆發(fā)其實只是以前受限于材料和能源限制而無法實現(xiàn)的一些設(shè)想。

  這些設(shè)想是基于現(xiàn)有技術(shù)理論所提出的具有實現(xiàn)可能的一些設(shè)計，只是現(xiàn)有的能源模式和材料性能不能滿足設(shè)計需要。

  當(dāng)有了能夠滿足需求的能源和材料之后，這些設(shè)想便能夠予以實現(xiàn)，自然看上去就像是科技突然井噴式的爆發(fā)了一樣，然而這只是將原本不能實現(xiàn)的設(shè)計實現(xiàn)了而已，至于科技本身并沒有新的東西產(chǎn)生。

  當(dāng)然，在有了這些被實現(xiàn)的設(shè)想之后，基于這些設(shè)想，確實是會有新的科技被研發(fā)出來，只是是否能夠達(dá)到人們所期待的井噴就只能真的噴出來了才知道了。

  而眼下，這架載機(jī)平臺便可以視作原本無法實現(xiàn)的設(shè)想，在有了合適的能源之后被實現(xiàn)了。

  因此這架載機(jī)平臺的表現(xiàn)如何，從某種意義上來說，可以視作人類科技的一次綜合體現(xiàn)，也可以引申為人類再有了比原本更可靠的核技術(shù)之后，是否真的能夠帶來科技井噴的一次檢驗。

  盡管炎國在獲得了陳新提供的核電池和核聚變技術(shù)之后，確實科技方面迎來了蓬勃發(fā)展，但距離井噴這個說法還有一定的差距。

  而這一次多國聯(lián)合參與的南天門計劃，將各國科技進(jìn)行整合，有了這樣的科技基礎(chǔ)，再加上可靠的能源技術(shù)以及已經(jīng)被陳新開掛點出來的一些黑科技作為引領(lǐng)，人類其實已經(jīng)具備了科技井噴所需要的必要條件。

  如果在這樣的基礎(chǔ)上人類都無法造出可靠的載機(jī)平臺這種并不能算是太高科技的東西，那科技井噴對于人類來說，就確實為時尚早了。

  好在到目前為止，載機(jī)平臺的測試都進(jìn)行的很順利，整架載機(jī)平臺順利升入高空，進(jìn)入了預(yù)定的巡航高度，并且平穩(wěn)飛行著。

  在接下來的一周時間里，它將持續(xù)不間斷的飛行，期間會進(jìn)行各項測試，包括無人機(jī)發(fā)射與回收、高空物資補(bǔ)給等項目，而載機(jī)平臺上搭載的七名機(jī)組成員也會一直待在上面，測試載機(jī)平臺的生活維持能力。

  畢竟按照設(shè)計，大型空天戰(zhàn)略載機(jī)平臺將會長時間的在高空飛行，自持能力按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)需要達(dá)到三個月，并且要滿足至少一千人的生存需要。

  這對其內(nèi)部的生存循環(huán)系統(tǒng)的要求非常高，其難度不亞于給空間站設(shè)計生存循環(huán)系統(tǒng)。

  人少的話，壓力相對較小，設(shè)計起來比較簡單，如果小型載機(jī)平臺能夠順利運作，那么大型平臺也就可以在它的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)了。

  所以一架載機(jī)平臺雖小，但它所承載的東西卻很多。

  甚至從某種意義上來說，它可以被視為南天門計劃在進(jìn)行了這么長時間之后，所拿出來的階段性成果。

  也是陳新和整個南天門計劃所有參與者在這段時間內(nèi)工作成果的檢驗，因此陳新其實也背負(fù)著相當(dāng)大的壓力和責(zé)任。

  讓他甚至想要調(diào)一艘陸行艦載著他這幾天全程跟在載機(jī)平臺后面，全程參與這次測試了。

  不過最終他還是沒有這么做，畢竟整個南天門計劃需要他參與的事情實在是太多了，他沒有一個星期的時間可以用在這次測試上，高層也不可能批準(zhǔn)他一整個星期都待在天上。

  所以陳新不得不留在基地里，只能通過遠(yuǎn)程監(jiān)測手段和與載機(jī)平臺之間的通訊來獲取這次測試的信息。

  好在其他科研人員的工作也是卓有成效的，載機(jī)平臺的初步測試并沒有出現(xiàn)什么問題，飛行也很平穩(wěn)，各項設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。

  至于之后會不會出現(xiàn)問題，就要看之后這一周時間內(nèi)，載機(jī)平臺的運行是不是良好了。

  在這之前，人類并沒有制造過這種可以長時間在高空飛行的飛行器，上一次人類制造的可以長時間待在天上的飛行器還是飛艇。

  所以對于這架載機(jī)平臺是否能夠長時間的平穩(wěn)運行，誰也沒有足夠的把握，在測試結(jié)果出來之前，所有人都只能滿懷期待的等待著。

  陳新并沒有留下來等，他在載機(jī)平臺進(jìn)入巡航高度平穩(wěn)飛行之后就離開了監(jiān)控室。

  只是在他回自己辦公室的時候，一名研究員攔住了他。