南天門計(jì)劃當(dāng)中，最難完成的當(dāng)然是大型空天戰(zhàn)略載機(jī)平臺(tái)。
畢竟是兩百多米長，六百多米寬，相當(dāng)于四艘航空母艦的巨大體型，就算有著反重力發(fā)生器飛起來不成問題，想要把這么巨大的東西造出來，仍舊是對(duì)人類工業(yè)制造能力、材料學(xué)和結(jié)構(gòu)學(xué)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
造一艘航空母艦已經(jīng)是對(duì)一個(gè)國家整體工業(yè)實(shí)力的巨大考驗(yàn)。
就像網(wǎng)絡(luò)上流傳的那個(gè)段子一樣，需要“國家計(jì)劃委員會(huì)、軍事工業(yè)委員會(huì)和九個(gè)國防工業(yè)部、600個(gè)相關(guān)專業(yè)、8000家配套廠家”，這不是一個(gè)造船廠就能夠完成的工作，需要的是一個(gè)國力雄厚的強(qiáng)大國家。
而想要建造建造比航母還要大出好幾倍的空天載機(jī)平臺(tái)，更是近乎不可能的事情。
這不光是技術(shù)問題，更是工業(yè)生產(chǎn)能力的問題。
別的不提，光是把這玩意造出來的十幾萬噸合格的高性能鋼材，對(duì)于很多小國來說，就算是砸鍋賣鐵也造不出來。
更別說有些地方使用的材料遠(yuǎn)比高性能鋼材來的稀少和昂貴得多，可能一些小國整個(gè)國家都賣了，也未必能有這些材料值錢。
不過這次參與建造的是目前人類所現(xiàn)存的所有國家，在材料上倒是不成問題。
尤其是陳新在歐洲之前的努力，各種礦產(chǎn)資源的開采和冶煉，以及高性能材料的合成，都不是太大的問題。
那些遍布?xì)W洲的采礦分基地為載機(jī)平臺(tái)的建造提供了充足的原材料。
但光有材料，還需要把這些材料加工成零件。
要知道載機(jī)平臺(tái)兩百多米長，六百多米寬，為了保證足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，很多零件的尺寸也大得驚人。
比如說載機(jī)平臺(tái)的主支撐結(jié)構(gòu)，有些構(gòu)件的長度甚至超過了一百米！
如此巨大的構(gòu)件是人類歷史上從未制造過的，因?yàn)闆]有什么東西需要用到這么大的零件。
即便過去有需要用到上百米長的構(gòu)件，也會(huì)采取多個(gè)部件拼接的方式來制造，而不是整體制造一個(gè)如此巨大的零件。
如果不是有3d打印技術(shù)，恐怕現(xiàn)在還要先研究如何制造這么大的零件。
而且就算是有3d打印技術(shù)，要制造這么大的構(gòu)件，仍舊需要重新設(shè)計(jì)打印設(shè)備，現(xiàn)有的打印設(shè)備都難以完成它的制造工作。
更何況就算是制造出來了，如此巨大的零件，又該如何保證它的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合要求，更是一件令項(xiàng)目組感到萬分頭疼的事情。
而這一切，都需要陳新這個(gè)總負(fù)責(zé)人來統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，這就更加考驗(yàn)他的能力了。
如果不是有曦瑤這個(gè)人工智能輔佐他，幫他處理了大量的瑣碎事務(wù)，恐怕他真的要活活累死。
好在國家也知道這個(gè)項(xiàng)目的困難，調(diào)配來了大量經(jīng)驗(yàn)豐富的行政管理人員和技術(shù)人員。
理論基礎(chǔ)的完善這些人可能幫不上太多的忙，但對(duì)于實(shí)際建造載機(jī)平臺(tái)這件事，這些人所能發(fā)揮出來的作用就太大了。
經(jīng)驗(yàn)豐富的行政管理人員可以協(xié)調(diào)各部門之間的配合與溝通，讓各部門之間的協(xié)作更加順暢，也可以解決大量生產(chǎn)制造過程中出現(xiàn)的“小問題”。
而技術(shù)人員則可以更好的完成生產(chǎn)制造工作，一些圖紙上可能意識(shí)到不到或者不會(huì)發(fā)現(xiàn)的問題，這些現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員則可以在生產(chǎn)制造過程中發(fā)現(xiàn)并處理。
只是即便有了這些條件，想要造出大型空天戰(zhàn)略載機(jī)平臺(tái)仍舊不是一件容易的事情。
為了避免出現(xiàn)浪費(fèi)，以及驗(yàn)證技術(shù)，陳新決定先造一個(gè)等比縮小的小型載機(jī)平臺(tái)用于技術(shù)驗(yàn)證，同時(shí)也可以為真正設(shè)計(jì)建造大型空天戰(zhàn)略載機(jī)平臺(tái)積累經(jīng)驗(yàn)。
這個(gè)方案很快得到了各方的認(rèn)可和支持，大家也覺得先做一個(gè)技術(shù)驗(yàn)證，比直接開工造大家伙來的靠譜一些。
畢竟那些一百多米的大零件，真的不好造，也確實(shí)沒有任何相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
如果能夠先造一個(gè)小一點(diǎn)的，驗(yàn)證一下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理，或者找一下能夠?qū)⒋罅慵某尚×慵目赡苄�，�?duì)于整個(gè)空天載機(jī)平臺(tái)的建造來說，是非常有好處的。
所以在各個(gè)項(xiàng)目組都將基礎(chǔ)理論完善的差不多的情況下，一臺(tái)被縮小了近十倍的小型載機(jī)平臺(tái)被造了出來。
這個(gè)載機(jī)平臺(tái)并非是預(yù)計(jì)建造的大型載機(jī)平臺(tái)的等比縮小版，雖然在結(jié)構(gòu)上相近似，但它的圖紙卻是認(rèn)真設(shè)計(jì)過的。
并且這個(gè)載機(jī)平臺(tái)也同樣具有和大型載機(jī)平臺(tái)同樣的性能指標(biāo)，且同樣可以發(fā)射無人機(jī)作戰(zhàn)。
只不過搭載在這臺(tái)小型載機(jī)平臺(tái)上的無人機(jī)并不是已經(jīng)基本上可以進(jìn)入設(shè)計(jì)定型階段的空天飛機(jī)，而是一些專門設(shè)計(jì)的小型無人機(jī)。
這個(gè)小型載機(jī)平臺(tái)只有二十多米長和六十多米寬，看上去就像是一架機(jī)翼特別長的客機(jī)。
機(jī)身的主要部分是容納人員的乘員艙和控制中心，以及特意為載機(jī)平臺(tái)準(zhǔn)備的一個(gè)無人機(jī)維護(hù)車間，而在機(jī)身兩邊，則是兩個(gè)無人機(jī)發(fā)射管。
這是特意為空天載機(jī)平臺(tái)開發(fā)的新技術(shù)，可以在高空快速的發(fā)射無人機(jī)，并進(jìn)行回收和維護(hù)，是載機(jī)平臺(tái)這個(gè)作戰(zhàn)概念得以成型的重要基礎(chǔ)。
至于翼展已經(jīng)完全超出了普通飛機(jī)設(shè)計(jì)的巨大機(jī)翼，這是這次技術(shù)驗(yàn)證的重點(diǎn)之一。
因?yàn)榇笮涂仗鞈?zhàn)略載機(jī)平臺(tái)的使用需求，這樣大翼展的設(shè)計(jì)是符合其定位的，但這種大翼展的設(shè)計(jì)，同時(shí)也是對(duì)機(jī)翼結(jié)構(gòu)和材料的一種折磨。
畢竟我們都知道越長的東西越容易折斷，機(jī)翼也是一樣。
想要讓它夠長還夠堅(jiān)固，同時(shí)還能夠滿足飛行器飛行的使用需求，這并不是一件簡(jiǎn)單的事情。
好在整個(gè)南天門計(jì)劃集中了目前全世界最頂尖的科學(xué)家們和科研團(tuán)隊(duì)，一個(gè)六十多米翼展的機(jī)翼還難不倒他們。
至于說這架小型載機(jī)平臺(tái)的能源和動(dòng)力，反倒是相對(duì)比較簡(jiǎn)單的。
一臺(tái)小型核反應(yīng)堆被安裝在了這架載機(jī)平臺(tái)上，并且與之一同的還有反重力發(fā)生器，以及護(hù)盾裝置，為其提供了充沛的能源、能夠更方便升入高空的上升方式，以及足夠安全的防護(hù)。