今年的新款帕沙特當(dāng)然也要被iias抽樣檢測(cè)，目前米版的已經(jīng)出了碰撞結(jié)果，全優(yōu)，而國內(nèi)的結(jié)果據(jù)說這兩天就會(huì)出。
當(dāng)然，同一款車型在不同地區(qū)的配置也會(huì)有所區(qū)別，很多合資車在國內(nèi)的同款車型比米版、歐版更差，這是很常見的現(xiàn)象，爆出來也會(huì)被罵的很慘。
像什么鋁換鋼之類的，甚至都有點(diǎn)見怪不怪了。
但對(duì)于帕沙特，很多消費(fèi)者還是愿意相信的，因?yàn)榻陙磉_(dá)眾這個(gè)品牌在國內(nèi)的口碑還不錯(cuò)，而且大家都覺得就算減配也不可能減到游戲中表現(xiàn)的那種程度。
安全氣囊不接臉，這是人能干出來的事？
支持帕沙特的人和支持《安全文明駕駛》的人，在網(wǎng)上吵得不可開交。
當(dāng)然，除了這些爭(zhēng)吵之外，也有一些其他比較有價(jià)值的帖子。
比如，有人本著無私的奉獻(xiàn)精神，測(cè)試了幾款入門款車型，供大家參考。
其中成績最好的，竟然是一輛國產(chǎn)的電動(dòng)車，型號(hào)是hf6的suv，雖然起售價(jià)比帕沙特貴了五萬多，但在游戲中測(cè)試的安全性比帕沙特好多了。
而且這款hf6也已經(jīng)上了iias的檢測(cè)，測(cè)出來的結(jié)果確實(shí)是接近全優(yōu)，跟游戲中的結(jié)果十分接近。
而其他同價(jià)位的不少合資車，竟然都有這樣或者那樣的問題。
當(dāng)然，這個(gè)結(jié)果也引發(fā)了不小的爭(zhēng)議，有人懷疑《安全文明駕駛》的開發(fā)組是不是收了這家國產(chǎn)新能源汽車廠商的錢。
這個(gè)收錢可能是做得比較隱蔽的：我如實(shí)表現(xiàn)你的車，不做夸大，但我會(huì)把跟你同級(jí)別的精品車都做的比較差，這樣一來不就凸顯出你來了么？
而且這樣做的危險(xiǎn)性還低，不容易被察覺。
再結(jié)合之前對(duì)于帕沙特的夸張表現(xiàn)，出現(xiàn)這種懷疑也就不足為奇了。
如果《安全文明駕駛》這款游戲難一點(diǎn)也就罷了，玩家們還能接受，但如果收黑錢、去抹黑一些汽車品牌，那這就是一個(gè)巨大的污點(diǎn)了。
章燕在網(wǎng)上看了一下相關(guān)的討論，并沒有參與進(jìn)去。
畢竟現(xiàn)在事實(shí)還不明確，很多合資車型的碰撞結(jié)果都還沒出來，也不見得《安全文明駕駛》就是在尬黑。
萬一《安全文明駕駛》不是跟汽車廠商合作，而是跟iias合作呢？
萬一是拿到了iias內(nèi)部的碰撞數(shù)據(jù)之后，對(duì)游戲中的車進(jìn)行了符合真實(shí)性的調(diào)整呢？
這也說不好，畢竟遲行工作室的《房產(chǎn)中介模擬器》都搞起“現(xiàn)實(shí)服務(wù)部”了，觴洋游戲這邊做《安全文明駕駛》跟現(xiàn)實(shí)聯(lián)動(dòng)一波，一點(diǎn)都不奇怪。
章燕休息好了，再度返回游戲。
這次她學(xué)聰明了，選了那款hf6作為自己的新車，而且開在路上也變得小心很多了。
又跑了幾趟活之后，她突然想嘗試一下開大卡車是什么感覺。
沒試過��！
因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中她也開過轎車和suv，在游戲里開多了也就是這么回事，沒什么太大的新鮮感和樂趣，只是在賺錢而已。
但如果想賺錢的話，明明還是跑長途客運(yùn)或者貨運(yùn)更賺錢啊！
想到這里，章燕再次抖擻精神，開始準(zhǔn)備新的考試。
她本來覺得，自己在游戲中都已經(jīng)考過小轎車的駕照了，那么再考個(gè)大車的駕照，應(yīng)該也不會(huì)很難吧？
然而一上手才發(fā)現(xiàn)，根本不是那么回事。
難多了！
客車要載客，要為乘客的生命安全負(fù)責(zé)，所以考試項(xiàng)目遠(yuǎn)比家用轎車的要難；而大貨車就更難了，因?yàn)榘霋燔嚨能囶^和車體并不是一個(gè)整體，而是連接起來的，倒車時(shí)的難度簡(jiǎn)直是突破天際！
章燕試了很多次，結(jié)果光是一個(gè)倒車入庫就把她給勸退了，因?yàn)槠ü珊筮呥@個(gè)車體根本就不按她想的那么走，之前倒車入庫的那些技巧全都用不上了！
甚至還有好幾次把車開出了“你怎么回事小老弟”的造型，車頭和后面的車廂開成了六十度角，整個(gè)卡住。
“太難了！這是人開的？！”
章燕有點(diǎn)懷疑人生。
嘗試了接近一個(gè)小時(shí)結(jié)果全部失敗之后，章燕忿忿地退出了游戲。
但退出去之后，她還是默默地在網(wǎng)上搜索大貨車駕照考試的教學(xué)視頻，開始學(xué)習(xí)。
雖說一直失敗會(huì)讓人非常挫敗，可一旦成功，那種成就感也是無與倫比的。
章燕覺得自己的技巧已經(jīng)非常嫻熟了，再努努力應(yīng)該就有希望。
而且冷靜下來之后，她意識(shí)到了一個(gè)問題，就是《安全文明駕駛》相比于其他的競(jìng)速類游戲而言。確實(shí)在提升駕駛技術(shù)方面有很大的幫助。
其他的游戲能不能提升駕駛技術(shù)？當(dāng)然也可以。
但這些游戲似乎都有一些明顯的缺點(diǎn)。
一些單純?yōu)榱怂娘j車游戲就不用說了，基本上沒有什么真實(shí)性，即使用方向盤玩的話，頂多也就是練練對(duì)方向的掌控而已。
一些專門的賽車模擬游戲倒是可以提升駕駛技術(shù)，很多專業(yè)車手也都是在這些游戲中進(jìn)行一些日常訓(xùn)練的，但這些游戲最大的問題在于，門檻太高，難度曲線太不平滑了。
一上來就跑賽道，別說追求時(shí)間和名次了，新手有幾個(gè)能做到不出界的？
在一些拉力賽的游戲里，新手能不能在車完全撞壞之前跑完全程都要打個(gè)問號(hào)。
而這些游戲基本上都是沒有任何教學(xué)的，哪怕是最基礎(chǔ)的走線、漂移等操作，都要玩家到網(wǎng)上去搜資料自學(xué)，對(duì)新手而言實(shí)在是太不友好了。
個(gè)別駕駛模擬游戲配備了非常完善的輔助駕駛系統(tǒng)，可以自動(dòng)幫你剎車、拐彎之類的，給你一種“我跑得不錯(cuò)”的錯(cuò)覺。
可問題在于，輔助駕駛系統(tǒng)不僅對(duì)你的駕駛技術(shù)沒有任何提升，反而還會(huì)讓你產(chǎn)生依賴，產(chǎn)生錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣。
而《安全文明駕駛》的一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，在于它用這種限制的方式，很好地為玩家構(gòu)建起了層層遞進(jìn)的難度層級(jí)。
考駕照的過程，實(shí)際上就是新手教學(xué)的過程。
玩家剛開始可能會(huì)覺得很不耐煩，很想跳過考駕照這個(gè)步驟，直接開車上路。
但如果真的讓玩家開車上路了，會(huì)出現(xiàn)什么情況？
他們會(huì)橫沖直撞，把車撞壞，而且很快就會(huì)對(duì)這游戲失去興趣。
因?yàn)椤傲闶鹿省�，才是這游戲的核心樂趣。
這就跟《回頭是岸》這種受苦游戲差不多，真讓玩家一路割草，那玩家很快就會(huì)失去興趣，但提升游戲難度，逼玩家磨練技術(shù)，雖然剛開始的時(shí)候會(huì)勸退很多玩家，可一旦玩進(jìn)去了，這種技術(shù)提升所帶來的快樂，可遠(yuǎn)比割草要強(qiáng)多了！
考完了駕照之后，絕大多數(shù)玩家都會(huì)對(duì)自己的駕駛技術(shù)有一種蜜汁自信，這樣一來就可以順利地融入游戲中了。
緊接著就是賺錢，換車，然后追求更高的駕駛技術(shù)。
目前章燕雖然已經(jīng)可以做到穩(wěn)定地跑網(wǎng)約車賺錢，但她很清楚，這游戲是沒有上限的。
網(wǎng)約車跑膩了，就得去考大車的駕照吧？開重型卡車?yán)�，這難度可比跑網(wǎng)約車高多了，至少又有上百個(gè)小時(shí)可以玩。
跑膩了長途客車和大卡車，還有場(chǎng)地賽和拉力賽可以跑，這玩意跑起來就更沒有上限了。
而且《安全文明駕駛》里的場(chǎng)地賽和拉力賽，跟其他的駕駛模擬類游戲不一樣。
其他的駕駛模擬類游戲沒有足夠的鋪墊，上來就硬跑，對(duì)新手來說太不友好。
而《安全文明駕駛》則不同，經(jīng)過了前面幾百小時(shí)的磨練之后，基礎(chǔ)的駕駛技術(shù)都已經(jīng)非常過硬了，這時(shí)候再用新手教程讓玩家熟悉一下走線、漂移等基礎(chǔ)操作，在訓(xùn)練場(chǎng)漂一下定圓或者8字，再去跑場(chǎng)地賽或者拉力賽就容易多了。
至少不會(huì)出現(xiàn)那種車撞壞了都沒跑完全程的情況。
簡(jiǎn)單來說就是，《安全文明駕駛》通過前期的大量限制，強(qiáng)行平滑了駕駛類游戲的難度曲線，從而讓玩家真正玩進(jìn)去之后的游戲體驗(yàn)得到了大幅提升！
尤其是對(duì)于有配套方向盤的玩家來說，一旦玩進(jìn)去了，就會(huì)欲罷不能。
章燕暗自下定決心，明天再爆肝一天，說什么都要把大卡車的駕照給考出來！
……
……
1月18日，周五。
葉之舟來到兔尾直播，見到了久違的胡顯斌。
受苦旅行第一期的兩位好戰(zhàn)友，又見面了，莫名地有種心有戚戚的感覺。
“你要的功能已經(jīng)做完了，放心，兩個(gè)游戲部門，我們絕對(duì)不會(huì)厚此薄彼的！”胡顯斌非常得意。
兩人來到娛樂室，這邊有兩臺(tái)安全文明駕駛模擬器，全都是豪華版套餐，完全一模一樣的配置。
倆人各自坐上座椅，系好安全帶。
而后，胡顯斌開始開車，葉之舟則是雙手放在下面，完全沒有去碰方向盤。
胡顯斌的駕駛技術(shù)談不上很好，所以只是在城市道理上隨便開了開。
他們?cè)跍y(cè)的這個(gè)功能跟駕駛技術(shù)無關(guān)：胡顯斌開車打方向的同時(shí)，葉之舟面前的方向盤也在同樣地轉(zhuǎn)動(dòng)！
此外，葉之舟面前的屏幕角落中還在現(xiàn)實(shí)胡顯斌踩油門和剎車踏板的深度、換擋操作等等。