“第四、飛行試驗:在實際飛行條件下的性能和安全性,包括起飛、著陸、失速等情況!”
“第五、爆炸和沖擊測試:確保機體結構和零部件的強度和耐久性!”
“第六、功能測試和系統(tǒng)測試:發(fā)動機、儀表盤、設備、電力系統(tǒng)是否正常運行和相互協(xié)調!”
“……”
廖宏愷不緊不慢道,盡管話術有理有據(jù),還有視頻和文件信息佐證,但依舊難以消除采購商們的偏見。
中途,民用航空司的孫宏浚特意上臺,為山海飛機制造廠頒發(fā)了一張適航證,這是‘羽嘉c500’成功實現(xiàn)商業(yè)化運營的關鍵一步。
廖宏愷一人hold全場,短短一個小時,一刻不曾停歇,說的他口干舌燥,才把‘羽嘉c500’的研發(fā)、制造流程,繪聲繪色地描述出來。
全廠4000多名工程師、全國147家鍛造企業(yè)、飛機制造基地、原材料供應商,經(jīng)過五百多個日夜的不間斷努力,才使得‘羽嘉c500’順利完成總裝和試飛。
“廖先生,我想知道一架羽嘉c500的海外市場售價!
杜拜航空公司的總裁拉世德,開門見山道。
依靠豐富的石油資源,杜拜成為了歐羅洲、灰洲和雅洲地區(qū)的貿易中轉站,所以對民用大飛機的采購需求分外迫切。
啵音和空客,拉世德在此前均有接觸,只是報價太高,他還處在猶豫當中。
山海飛機制造廠算是一個攪局者,讓拉世德多了一個新選擇。
廖宏愷展顏一笑,看著臺下的‘狗大戶’,輕聲說道:“大華區(qū)的售價為12.8億華幣,海外市場的定價標準是2.4億美刀!
2.4億美刀!
臺下頓時爆發(fā)出驚呼聲,只覺得售價過高。
山海飛機制造廠不過是個剛入場的新人,也敢賣出啵音客機的價格?
空客公司的總裁赫士列特,不由地松了一口氣,眼中閃過一抹不屑的神情。
什么檔次?
敢和空客350一個價格!
啵音航空的雅洲區(qū)總裁埃文思,推了推金絲眼鏡,心里的顧慮瞬間消失。
倘若山海飛機制造廠只賣2億美刀,甚至是1.5億美刀,對啵音和空客肯定具備威脅力。
但2.4億美刀的價格,誰會選一家新手?
‘狗大戶’拉世德微微搖頭,立馬將‘羽嘉c500’踢出候選列!
陳河宇瞥見眾人的表情,似乎早有預料,心態(tài)很平穩(wěn),并給廖宏愷投去一個眼神,示意他進入下一個環(huán)節(jié)。
媒體答疑交流!
在陳河宇看來,反正短時間內,‘羽嘉c500’很難獲取航空公司的信任,不如把精力放在大華區(qū)市場、灰洲大陸和天竺地區(qū)。
有伯魯特和咔咔集團帶路,想來賣個十幾架不成問題。
口碑嘛,慢慢來!
想讓陳河宇賤賣,壓根不可能!
更何況,光憑大華區(qū)市場,就足以養(yǎng)活山海飛機制造廠!
接下來,大型客機、小型客機的生產(chǎn)制造,也會陸續(xù)走下生產(chǎn)線。
第447章 309億美刀的采購單,坐山觀虎斗!
答疑環(huán)節(jié)結束后,預先溝通好的“托”們紛紛登場。
華國航空與山海飛機制造廠率先簽訂《羽嘉c500飛機買賣協(xié)議》,一次性購買30架羽嘉c500民用大飛機,合同金額為384億華幣。
東部航空采購25架羽嘉c500,合同金額為320億華幣。
南部航空采購35架羽嘉c500,合同金額為448億華幣。
瓊州航空采購20架羽嘉c500,合同金額為256億華幣。
魯伯特集團旗下的南灰航空,選擇購入10架羽嘉c500,訂單金額為24億美刀。
咔咔集團旗下的jndigo航空,一口氣買入20架羽嘉c500,訂單金額為48億美刀。
……
全球十幾家大型航空公司,零零散散總共采買了156架羽嘉c500商用客機,營收高達309億美刀。
恐怖的銷量,瞬間讓啵音的埃文思和空客的赫士列特心生警惕,心臟頂?shù)搅松ぷ友邸?br />
華航、東航和南航的舉動,他們還能理解一二。
畢竟在大華區(qū),山海集團的航空產(chǎn)業(yè)受到特殊關照,非常合理。
然而,灰洲的魯伯特財團和天竺國的咔咔家族,竟然不惜重金,沒有絲毫顧慮,第一時間簽署購買協(xié)議,著實讓人匪夷所思。
哪怕此前存在合作關系,也沒必要上趕著討好陳河宇和山海集團吧?
埃文思和赫士列特面面相覷,不由地露出一抹苦笑。
足足156架大飛機,占到了大華區(qū)全年需求量的40%以上,如此一來,啵音和空客的日子可就不好過了。
眼睜睜看著ka客戶流失,心里充滿了煩躁感,若是羽嘉c500完美運行一年半載,將來華國當?shù)氐暮娇展荆會采購空客和啵音的產(chǎn)品嗎?
答案不言而喻!
更何況,廖宏愷在十分鐘之前,言之鑿鑿的說過:“在2018年結束之前,山海飛機制造廠還將繼續(xù)推出一款大型客機和一款小型商用飛機,從而滿足航空公司不同的商業(yè)用途!
機體、發(fā)動機、機載設備和標準件等,全在加快生產(chǎn)中,只差裝配和試飛流程。
“不行!必須要打壓山海飛機制造廠的崛起之勢!”
埃文思暗忖道。
民用大飛機對產(chǎn)業(yè)鏈、就業(yè)和經(jīng)濟具備強大的影響力,強如漂亮國,也不敢忽視‘羽嘉c500’帶來的新變局。
陳河宇把秦老送上車,然后拉著周安返回大廳,叫上馬絲克、雷駿、馬蕓和林嘉禎等人,驅車前往附近的鉑爾曼酒店。
廖宏愷負責接待余下的企業(yè)家代表,浩浩蕩蕩的豪華車隊,行駛在隴東大道上。
各大航空基地的研究員、零配件供貨商、高校學者和工程師,在工作人員的安排下,坐車趕往酒店。
為了這場午宴,山海集團直接包下了整座鉑爾曼,除了新品發(fā)布會的嘉賓外,還有山海飛機制造廠的核心人員。
記者們則在緊急撰寫通稿,準備爭搶第一波流量!
十二點零三分,天天頭條的首頁彈出一張插屏大圖,那是一架高大巍峨、氣勢恢宏的空中客機——羽嘉c500。
“三大航空公司1152億采購90架羽嘉c500,華國沉睡了30年的大飛機終見曙光!”
“史上最大國產(chǎn)飛機訂單:156架!訂單金額突破300億美刀!”
“南灰和天竺的信任,首發(fā)當日簽下30架采購協(xié)議,羽嘉c500走向國際市場!”
“灰頭土臉的啵音、空客,杜拜航空或將考慮山海飛機制造廠!”
“一億件襯衫換一架啵音747?時代變了!國產(chǎn)化100%的大飛機面世!”
網(wǎng)上的討論、爭辯,把一系列關鍵詞成功送上熱搜,‘山海飛機’、‘羽嘉c500’、“309億美刀采購單”牢牢占據(jù)著熱搜排行榜前三名。
無數(shù)人奔走相告,熱淚盈眶,每一個華國人的心里,都明白‘羽嘉c500’意味著什么。
“我們終于有了自己的大飛機,太棒啦!”
“不會跟手機行業(yè)一樣,只會組裝,不懂生產(chǎn)吧?”
“為什么總有人質疑,而不是選擇支持?要知道,一旦民用大飛機進入商業(yè)領域,將撬動2萬億華幣的市場,帶動上百萬人就業(yè)!”
“山海集團牛掰!山海飛機制造廠牛掰!”
“那些膝蓋軟的人,又在評論區(qū)找茬!八成是跪久了,站都站不起來了!”
“產(chǎn)業(yè)升級,盡在今朝!”
自從山海集團成立后,不管是ai仿生機械假肢,還是玄龜-黑武士外骨骼動力甲和大米汽車等一系列產(chǎn)品,憑借出色性能和穩(wěn)定的質量,徹底征服了大華區(qū)的普通人,獲得了普適性認可。
如果是其他公司的民用大飛機,網(wǎng)友或許還有可能心生疑慮,但換成山海集團后,贊揚和力挺的聲音成為了主流。
尤其最近兩年,華國的人工智能、半導體、新能源汽車和航天技術,一直保持世界領先水平,大大提升了自豪感和自信心。
甚至極大一部分人感覺,山海飛機制造廠能設計生產(chǎn)出‘羽嘉c500’,顯得合情合理!
大洋彼岸的航空司大老板——鮑德溫,收到消息后,立馬急眼了。
若是以后,大華區(qū)不再購買啵音公司的民用飛機,損失將無法估量!
表明上看似僅需減產(chǎn),但減產(chǎn)會導致就業(yè)崗位減少,上游研發(fā)設計和制造階段的產(chǎn)值也會隨之銳減。
材料產(chǎn)業(yè)、機械制造、電子信息、石油化工和鋼業(yè)冶煉行業(yè),都會迎來15%-20%的負增長,牽一發(fā)動全身。
啵音公司曾經(jīng)做過調查研究,數(shù)據(jù)表明,民用飛機的銷售額每增長1%,經(jīng)濟的增長拉動率就能提升0.7%。
一個航空項目在10年后,給當?shù)亟?jīng)濟帶來的投入產(chǎn)出可輕松達到40-60倍,技術轉移為12-16倍。
但鮑德溫此刻,卻感覺束手無策!
他壓根就不具備制約大華區(qū)航空業(yè)的有效手段,‘羽嘉c500’的原材料、機身主體、發(fā)動機、航電系統(tǒng)和機電系統(tǒng),全特么是自主研發(fā)的產(chǎn)品。
再用之前的話術,只會襯托出他的可笑和愚蠢。
三年前,華國與高盧國簽訂了一筆200億華幣的采購單,便是被他從中攪黃。
“不買啵音就給尚峰集團斷供!”
當時c919剛好卡在研發(fā)的關鍵節(jié)點,萬般無奈下,只好取消了與高盧國的合作,轉而把訂單交給啵音。
現(xiàn)如今,類似的威脅變得一毛錢不值,‘羽嘉c500’的發(fā)動機和電動機,全是百分百的自研產(chǎn)品,就算是阻攔通用銷售cfm leap-1c發(fā)動機給尚峰,也毫無卵用。
……
另一邊,鉑爾曼酒店的頂樓宴會廳。
陳河宇應付完一幫子合作商和供應商后,接著來到一間精致寬敞的包廂中。
身邊跟著廖宏愷和周嘯羽,他徑直推門而入,沖著即將起身的馬絲克輕笑道:“坐下說話!”
主位的右手邊,坐著一個陌生的白人男性,大約三十多歲出頭,身穿一套高定西裝,氣質沉穩(wěn)厚重,見到陳河宇進門,立刻展露笑意。
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