“第四、飛行試驗：在實際飛行條件下的性能和安全性，包括起飛、著陸、失速等情況！”
“第五、爆炸和沖擊測試：確保機體結構和零部件的強度和耐久性！”
“第六、功能測試和系統(tǒng)測試：發(fā)動機、儀表盤、設備、電力系統(tǒng)是否正常運行和相互協(xié)調！”
“……”
廖宏愷不緊不慢道，盡管話術有理有據(jù)，還有視頻和文件信息佐證，但依舊難以消除采購商們的偏見。
中途，民用航空司的孫宏浚特意上臺，為山海飛機制造廠頒發(fā)了一張適航證，這是‘羽嘉c500’成功實現(xiàn)商業(yè)化運營的關鍵一步。
廖宏愷一人hold全場，短短一個小時，一刻不曾停歇，說的他口干舌燥，才把‘羽嘉c500’的研發(fā)、制造流程，繪聲繪色地描述出來。
全廠4000多名工程師、全國147家鍛造企業(yè)、飛機制造基地、原材料供應商，經(jīng)過五百多個日夜的不間斷努力，才使得‘羽嘉c500’順利完成總裝和試飛。
“廖先生，我想知道一架羽嘉c500的海外市場售價�！�
杜拜航空公司的總裁拉世德，開門見山道。
依靠豐富的石油資源，杜拜成為了歐羅洲、灰洲和雅洲地區(qū)的貿易中轉站，所以對民用大飛機的采購需求分外迫切。
啵音和空客，拉世德在此前均有接觸，只是報價太高，他還處在猶豫當中。
山海飛機制造廠算是一個攪局者，讓拉世德多了一個新選擇。
廖宏愷展顏一笑，看著臺下的‘狗大戶’，輕聲說道：“大華區(qū)的售價為12.8億華幣，海外市場的定價標準是2.4億美刀�！�
2.4億美刀！
臺下頓時爆發(fā)出驚呼聲，只覺得售價過高。
山海飛機制造廠不過是個剛入場的新人，也敢賣出啵音客機的價格？
空客公司的總裁赫士列特，不由地松了一口氣，眼中閃過一抹不屑的神情。
什么檔次？
敢和空客350一個價格！
啵音航空的雅洲區(qū)總裁埃文思，推了推金絲眼鏡，心里的顧慮瞬間消失。
倘若山海飛機制造廠只賣2億美刀，甚至是1.5億美刀，對啵音和空客肯定具備威脅力。
但2.4億美刀的價格，誰會選一家新手？
‘狗大戶’拉世德微微搖頭，立馬將‘羽嘉c500’踢出候選列！
陳河宇瞥見眾人的表情，似乎早有預料，心態(tài)很平穩(wěn)，并給廖宏愷投去一個眼神，示意他進入下一個環(huán)節(jié)。
媒體答疑交流！
在陳河宇看來，反正短時間內，‘羽嘉c500’很難獲取航空公司的信任，不如把精力放在大華區(qū)市場、灰洲大陸和天竺地區(qū)。
有伯魯特和咔咔集團帶路，想來賣個十幾架不成問題。
口碑嘛，慢慢來！
想讓陳河宇賤賣，壓根不可能！
更何況，光憑大華區(qū)市場，就足以養(yǎng)活山海飛機制造廠！
接下來，大型客機、小型客機的生產(chǎn)制造，也會陸續(xù)走下生產(chǎn)線。
第447章 309億美刀的采購單，坐山觀虎斗！
答疑環(huán)節(jié)結束后，預先溝通好的“托”們紛紛登場。
華國航空與山海飛機制造廠率先簽訂《羽嘉c500飛機買賣協(xié)議》，一次性購買30架羽嘉c500民用大飛機，合同金額為384億華幣。
東部航空采購25架羽嘉c500，合同金額為320億華幣。
南部航空采購35架羽嘉c500，合同金額為448億華幣。
瓊州航空采購20架羽嘉c500，合同金額為256億華幣。
魯伯特集團旗下的南灰航空，選擇購入10架羽嘉c500，訂單金額為24億美刀。
咔咔集團旗下的jndigo航空，一口氣買入20架羽嘉c500，訂單金額為48億美刀。
……
全球十幾家大型航空公司，零零散散總共采買了156架羽嘉c500商用客機，營收高達309億美刀。
恐怖的銷量，瞬間讓啵音的埃文思和空客的赫士列特心生警惕，心臟頂?shù)搅松ぷ友邸?br />
華航、東航和南航的舉動，他們還能理解一二。
畢竟在大華區(qū)，山海集團的航空產(chǎn)業(yè)受到特殊關照，非常合理。
然而，灰洲的魯伯特財團和天竺國的咔咔家族，竟然不惜重金，沒有絲毫顧慮，第一時間簽署購買協(xié)議，著實讓人匪夷所思。
哪怕此前存在合作關系，也沒必要上趕著討好陳河宇和山海集團吧？
埃文思和赫士列特面面相覷，不由地露出一抹苦笑。
足足156架大飛機，占到了大華區(qū)全年需求量的40％以上，如此一來，啵音和空客的日子可就不好過了。
眼睜睜看著ka客戶流失，心里充滿了煩躁感，若是羽嘉c500完美運行一年半載，將來華國當?shù)氐暮娇展荆�會采購空客和啵音的產(chǎn)品嗎？
答案不言而喻！
更何況，廖宏愷在十分鐘之前，言之鑿鑿的說過：“在2018年結束之前，山海飛機制造廠還將繼續(xù)推出一款大型客機和一款小型商用飛機，從而滿足航空公司不同的商業(yè)用途�！�
機體、發(fā)動機、機載設備和標準件等，全在加快生產(chǎn)中，只差裝配和試飛流程。
“不行！必須要打壓山海飛機制造廠的崛起之勢！”
埃文思暗忖道。
民用大飛機對產(chǎn)業(yè)鏈、就業(yè)和經(jīng)濟具備強大的影響力，強如漂亮國，也不敢忽視‘羽嘉c500’帶來的新變局。
陳河宇把秦老送上車，然后拉著周安返回大廳，叫上馬絲克、雷駿、馬蕓和林嘉禎等人，驅車前往附近的鉑爾曼酒店。
廖宏愷負責接待余下的企業(yè)家代表，浩浩蕩蕩的豪華車隊，行駛在隴東大道上。
各大航空基地的研究員、零配件供貨商、高校學者和工程師，在工作人員的安排下，坐車趕往酒店。
為了這場午宴，山海集團直接包下了整座鉑爾曼，除了新品發(fā)布會的嘉賓外，還有山海飛機制造廠的核心人員。
記者們則在緊急撰寫通稿，準備爭搶第一波流量！
十二點零三分，天天頭條的首頁彈出一張插屏大圖，那是一架高大巍峨、氣勢恢宏的空中客機——羽嘉c500。
“三大航空公司1152億采購90架羽嘉c500，華國沉睡了30年的大飛機終見曙光！”
“史上最大國產(chǎn)飛機訂單：156架！訂單金額突破300億美刀！”
“南灰和天竺的信任，首發(fā)當日簽下30架采購協(xié)議，羽嘉c500走向國際市場！”
“灰頭土臉的啵音、空客，杜拜航空或將考慮山海飛機制造廠！”
“一億件襯衫換一架啵音747？時代變了！國產(chǎn)化100％的大飛機面世！”
網(wǎng)上的討論、爭辯，把一系列關鍵詞成功送上熱搜，‘山海飛機’、‘羽嘉c500’、“309億美刀采購單”牢牢占據(jù)著熱搜排行榜前三名。
無數(shù)人奔走相告，熱淚盈眶，每一個華國人的心里，都明白‘羽嘉c500’意味著什么。
“我們終于有了自己的大飛機，太棒啦！”
“不會跟手機行業(yè)一樣，只會組裝，不懂生產(chǎn)吧？”
“為什么總有人質疑，而不是選擇支持？要知道，一旦民用大飛機進入商業(yè)領域，將撬動2萬億華幣的市場，帶動上百萬人就業(yè)！”
“山海集團牛掰！山海飛機制造廠牛掰！”
“那些膝蓋軟的人，又在評論區(qū)找茬！八成是跪久了，站都站不起來了！”
“產(chǎn)業(yè)升級，盡在今朝！”
自從山海集團成立后，不管是ai仿生機械假肢，還是玄龜－黑武士外骨骼動力甲和大米汽車等一系列產(chǎn)品，憑借出色性能和穩(wěn)定的質量，徹底征服了大華區(qū)的普通人，獲得了普適性認可。
如果是其他公司的民用大飛機，網(wǎng)友或許還有可能心生疑慮，但換成山海集團后，贊揚和力挺的聲音成為了主流。
尤其最近兩年，華國的人工智能、半導體、新能源汽車和航天技術，一直保持世界領先水平，大大提升了自豪感和自信心。
甚至極大一部分人感覺，山海飛機制造廠能設計生產(chǎn)出‘羽嘉c500’，顯得合情合理！
大洋彼岸的航空司大老板——鮑德溫，收到消息后，立馬急眼了。
若是以后，大華區(qū)不再購買啵音公司的民用飛機，損失將無法估量！
表明上看似僅需減產(chǎn)，但減產(chǎn)會導致就業(yè)崗位減少，上游研發(fā)設計和制造階段的產(chǎn)值也會隨之銳減。
材料產(chǎn)業(yè)、機械制造、電子信息、石油化工和鋼業(yè)冶煉行業(yè)，都會迎來15％－20％的負增長，牽一發(fā)動全身。
啵音公司曾經(jīng)做過調查研究，數(shù)據(jù)表明，民用飛機的銷售額每增長1％，經(jīng)濟的增長拉動率就能提升0.7％。
一個航空項目在10年后，給當?shù)亟?jīng)濟帶來的投入產(chǎn)出可輕松達到40－60倍，技術轉移為12－16倍。
但鮑德溫此刻，卻感覺束手無策！
他壓根就不具備制約大華區(qū)航空業(yè)的有效手段，‘羽嘉c500’的原材料、機身主體、發(fā)動機、航電系統(tǒng)和機電系統(tǒng)，全特么是自主研發(fā)的產(chǎn)品。
再用之前的話術，只會襯托出他的可笑和愚蠢。
三年前，華國與高盧國簽訂了一筆200億華幣的采購單，便是被他從中攪黃。
“不買啵音就給尚峰集團斷供！”
當時c919剛好卡在研發(fā)的關鍵節(jié)點，萬般無奈下，只好取消了與高盧國的合作，轉而把訂單交給啵音。
現(xiàn)如今，類似的威脅變得一毛錢不值，‘羽嘉c500’的發(fā)動機和電動機，全是百分百的自研產(chǎn)品，就算是阻攔通用銷售cfm leap－1c發(fā)動機給尚峰，也毫無卵用。
……
另一邊，鉑爾曼酒店的頂樓宴會廳。
陳河宇應付完一幫子合作商和供應商后，接著來到一間精致寬敞的包廂中。
身邊跟著廖宏愷和周嘯羽，他徑直推門而入，沖著即將起身的馬絲克輕笑道：“坐下說話！”
主位的右手邊，坐著一個陌生的白人男性，大約三十多歲出頭，身穿一套高定西裝，氣質沉穩(wěn)厚重，見到陳河宇進門，立刻展露笑意。
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