周六上午的11點，第三次練習(xí)賽準(zhǔn)時開始。
“和在澳大利亞時候一樣，超軟胎的顆�；�是很嚴重，普林斯通的這套軟胎真的很不耐磨�！睆埞趯χ鵁o線電說道。
“傳感器的顯示，你的引擎溫度好像有些高�！倍鷻C中傳來工程師的聲音。
“需不需要降速？”張冠開口問。
“暫時不用，讓我們再觀察一下……恩，溫度好像降低一些了，大概是剛才經(jīng)過連續(xù)高速彎的原因吧�！惫こ處熼_口說。
“其他車隊的成績怎么樣？”張冠接著問。
“邁凱倫的雙層擴散器看起來很有效果，目前漢密爾頓保持者最快單圈，你們相差了0.1秒�！惫こ處熼_口說道。
“好，我下一圈再跑快一些�！睆埞诨卮鹫f。
“阿隆索在9號彎滑出了賽道，他的賽車好像有問題。注意一下9號彎，他的車還停在那里，到了那里要減速。”工程師提醒說。
“好的，沒問題�！�
周六上午的練習(xí)，“擴散器幫”的三支車隊、中國力量、威廉姆斯和豐田依舊取得了不錯的成績，而安裝過渡雙層擴散器的邁凱倫車隊也表現(xiàn)搶眼，兩臺賽車都跑進了前十。法拉利車隊在這一站中沒有安裝動能回收系統(tǒng)，而他們的狀態(tài)也有所回升，而前兩站表現(xiàn)還不錯的紅牛車隊，在練習(xí)中卻沒有表現(xiàn)出良好的成績，兩位車手只跑了七八圈就返回了維修區(qū)。
上午60分鐘的練習(xí)賽很快就結(jié)束了，威廉姆斯車隊的羅斯伯格在最后一圈的時候終于以0.039秒的優(yōu)勢超越了張冠，成為了周六練習(xí)賽的第一，張冠雖然獲得了第二名，不過依舊收獲了最多的掌聲，再之后的是特魯利、漢密爾頓和巴里切羅等人。
周六的練習(xí)賽被看做是排位賽的風(fēng)向標(biāo)，從張冠的表現(xiàn)看，他依舊是最有希望沖擊桿位的人，況且這里是中國力量的主場，所以優(yōu)勢非常明顯。
排位賽會在下午兩點開始，而當(dāng)車手和各支車隊的工作人員還在享用午餐的時候，賽車場內(nèi)就已經(jīng)擠滿了觀眾。
上海國際賽車場固定看臺能夠容納五萬名觀眾，臨時看臺可以容納十五萬名觀眾，而由于今年有張冠的出現(xiàn)，主辦方又臨時搭建了可以容納五萬觀眾的看臺，這等于是有二十五萬人抵達了現(xiàn)場觀戰(zhàn)。而電視機前更是有著數(shù)不清的人守候在那里。
體育頻道是在午間的新聞節(jié)目結(jié)束以后就開始播出上海大獎賽的特別節(jié)目，幾位嘉賓在那里嘮了一個多小時，終于等到了下午兩點，排位賽開始的時候。
4月中旬的氣候還是非常適宜的，空氣溫度24攝氏度，對于車手來說不冷不熱；賽道溫度37攝氏度，對于輪胎來說也是恰到好處。
第一節(jié)比賽，威廉姆斯車隊的羅斯伯格率先登場，第一個計時圈就定下了1分37秒100的標(biāo)桿，而隨后法拉利的馬薩跑出了1分36秒780，來可能則跑出路1分36秒480，兩輛法拉利迅速的刷新了最快圈速。
換上過渡擴散器的邁凱倫表現(xiàn)也很出色，漢密爾頓以一個1分36秒381打響了邁凱倫的復(fù)蘇戰(zhàn)役。而之后除了紅牛車隊的韋伯之外，竟然沒有人能夠站再超越漢密爾頓的成績。
練習(xí)賽表現(xiàn)不佳的紅牛在第一節(jié)排位賽中也復(fù)蘇了，韋伯的成績是1分35秒751，這是第一個跑進1分56秒以內(nèi)的車手。對于上海賽道這種很考驗賽車綜合性能的賽道來說，紅牛這種著重于空氣動力學(xué)的賽車是很有優(yōu)勢的。
車隊告訴韋伯，他成為第一個跑進1分36秒以內(nèi)的車手，韋伯興高采烈的回到了維修區(qū)，而周圍觀眾無比熱烈的掌聲，更是讓韋伯有種飄飄然的感覺。
“中國的觀眾們可真是熱情��！”韋伯開心的想道。
然而很快，他看到了車手成績表，他便知道這些掌聲不是送給自己的。
中國力量車隊巴里切羅剛剛刷新了最快單圈，1分35秒701，作為主場作戰(zhàn)的車隊，理應(yīng)獲得觀眾送上的熱烈掌聲。
然而更加熱烈的掌聲卻在后面，張冠在巴里切羅之后，刷出了1分35秒433的最快單圈，這比韋伯剛才圈速要快了0.3秒，在排位賽中，0.3秒依舊是一個無法逾越的差距。
掌聲震耳欲聾，雖然只是第一節(jié)練習(xí)賽，但不少車迷仿佛已經(jīng)預(yù)感到，張冠依舊會拿到最后的桿位。
“張冠比韋伯快了0.3秒，這雖然不如前幾場0.5秒那么的變態(tài)，可依據(jù)是一個無法逾越的鴻溝，看起來張冠的統(tǒng)治力，繼續(xù)延續(xù)到了中國站的比賽里。”國外的一名解說員唏噓長嘆，而國內(nèi)的解說員則是一個勁的吹捧，0.3秒的優(yōu)勢，到了國內(nèi)解說員的口中仿佛成了高鐵和普快之間的差距。
第一節(jié)排位賽，張冠表現(xiàn)出來碾壓般的優(yōu)勢，這并不令人意外。而印度力量的兩輛賽車又是最后兩名，遭到了淘汰。
五分鐘的休息后，第二節(jié)排位賽開始了，所有賽車都換上了超軟胎，使用了輕載油，特別是紅牛徹底的兩臺賽車，擺出一副要挑戰(zhàn)張冠的架勢。
巴里切羅率先等登頂，而漢密爾頓排在第二，前六名的差距咬的很近，第六名的萊科寧僅僅落后巴里切羅0.1秒，而且賽道上的車手也還在不停的刷新著最快單圈。
紅牛隊的韋伯又跑出了一個1分35秒173的最快單圈，這個成績已經(jīng)無限的接近1分35秒大關(guān)了，不過這個第一的位置他只坐了五秒鐘，張冠就以1分34秒879登上了第一名，跑進了1分35秒大關(guān)，這也是今天比賽里全場最快的圈速。
換上超軟胎之后，張冠的依舊保持了0.3秒的優(yōu)勢。
而在此之后，維特爾跑出了1分35秒130，這距離張冠仍然有很大的差距，顯然維特爾已經(jīng)將紅牛賽車壓榨到了極限，但仍然沒有辦法超越張冠。
紅牛車隊的指揮中心，紐維無奈的搖了搖頭。今天的成績表面看起來是縮小了和中國力量的差距，但是考慮到賽道的因素，實際上差距還是和以前一樣。
“張冠依舊統(tǒng)治了比賽。0.3秒的優(yōu)勢無可動搖，看起來中國力量車隊已經(jīng)可以慶祝連續(xù)賽場獲得桿位了�！苯庹f員開口說道。
“是啊，張冠連續(xù)三站都拿下了桿位，這種統(tǒng)治力，已經(jīng)有多少年沒有出現(xiàn)了？”另一位解說員開口說。
“第三節(jié)排位賽開始了，張冠這次出來的很早……咦，怎么回事？黑煙！張冠賽車的尾部冒出來黑巖，難道是引擎出現(xiàn)了問題�！�
第三節(jié)排位賽，張冠比較早的離開了維修區(qū)，開始了自己的暖胎圈。但張冠的暖胎圈還沒有結(jié)束，他的車尾就冒出了滾滾的黑煙，而后黑煙越來越大，繼而變成濃煙滾滾。
“糟糕，張冠的引擎爆缸了！”