競(jìng)速類游戲就是游戲,跟現(xiàn)實(shí)的關(guān)聯(lián)比較微弱,二者的駕駛體驗(yàn)差異巨大,甚至可以說(shuō)是完全不同的規(guī)則。
更別說(shuō)很多競(jìng)速類游戲都有改裝系統(tǒng),可以根據(jù)自己的喜好對(duì)車輛進(jìn)行改裝,改裝完了之后車輛的各項(xiàng)數(shù)值全部拉滿,車輛之間的差異就更小了。
這也不能怪那些競(jìng)速類游戲,畢竟所有競(jìng)速類游戲的最終目標(biāo)都是讓玩家追求最快的極限速度,很少有像《安全文明駕駛》一樣把游戲中的駕駛速度跟現(xiàn)實(shí)中限制到完全一樣、而且不允許玩家隨意碰撞車輛的。
這是根源玩法上的不同,而非設(shè)計(jì)水平或者制作水平的問(wèn)題。
但這也確實(shí)會(huì)讓玩家在玩的時(shí)候,產(chǎn)生完全不同的感覺(jué)。
概括地來(lái)說(shuō)就是,玩家在玩《安全文明駕駛》的時(shí)候,對(duì)某一類型車輛駕駛性和安全性的感知敏銳度,是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他競(jìng)速類游戲,也小幅高于其他模擬駕駛類游戲的。
沒(méi)辦法,都是嚴(yán)苛的游戲機(jī)制給逼出來(lái)的。
這種感覺(jué)不全是來(lái)自于《安全文明駕駛》的游戲引擎和游戲規(guī)則,也有很大一部分原因出自于心理因素。
既然玩家們?cè)凇栋踩拿黢{駛》中體驗(yàn)到的是更加接近于現(xiàn)實(shí)中的駕駛體驗(yàn)和駕駛感受,那么他們對(duì)各種車型的安全性、操控性的關(guān)注度和討論意愿,自然也會(huì)遠(yuǎn)高于其他的游戲。
再加上《安全文明駕駛》在網(wǎng)上引發(fā)的巨大熱度,因?yàn)楦鷌ias聯(lián)動(dòng)、受到帕沙特碰撞的影響,讓幾款國(guó)產(chǎn)車的關(guān)注度獲得了空前的提升。
其實(shí)隨著國(guó)內(nèi)制造業(yè)的快速發(fā)展,國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)獲得了飛速的發(fā)展。
雖然在技術(shù)積累、技術(shù)底蘊(yùn)和一些高精尖技術(shù)上距離國(guó)外一流品牌還有一定的差距,但“國(guó)產(chǎn)”也早已經(jīng)不是以前那種“粗制濫造”的代名詞了。
差距要正視,但也沒(méi)必要妄自菲薄。
而且,一次又一次的合資車在國(guó)內(nèi)發(fā)生減配的現(xiàn)象,這一點(diǎn)如何解釋呢?
是跟外企合資的國(guó)內(nèi)企業(yè)心都臟?
當(dāng)然不是。
這種事情歸根結(jié)底都是外企說(shuō)了算的,是外企并沒(méi)有尊重國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者,把國(guó)內(nèi)消費(fèi)者看成是二等人、韭菜,并沒(méi)有拿出應(yīng)有的、對(duì)待上帝的態(tài)度來(lái)服務(wù),反而有一種神奇的傲慢和優(yōu)越感。
這是一個(gè)歷史遺留問(wèn)題,因?yàn)橐郧皣?guó)內(nèi)的工業(yè)產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá),再加上一些無(wú)良公司騙補(bǔ)貼、不重視質(zhì)量的行為敗壞了口碑,所以國(guó)內(nèi)消費(fèi)者產(chǎn)生了一種“國(guó)外的產(chǎn)品就是質(zhì)量好、就是先進(jìn)、就是逼格高”的慣性思維。
只能說(shuō),這是一個(gè)歷史問(wèn)題,它應(yīng)該被扭轉(zhuǎn),但不是一朝一夕能夠完成的。
需要一批又一批腳踏實(shí)地的企業(yè)、一款又一款質(zhì)量過(guò)硬的產(chǎn)品,來(lái)扭轉(zhuǎn)這樣的慣性思維。
手機(jī)行業(yè)就是如此,從國(guó)外品牌當(dāng)?shù),到?guó)內(nèi)品牌崛起,就經(jīng)歷了這樣的一個(gè)過(guò)程。
哪怕國(guó)內(nèi)的手機(jī)品牌在內(nèi)部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、互相之間也撕得不亦樂(lè)乎,但不得不承認(rèn)的是,國(guó)內(nèi)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)能夠跟國(guó)外的一流品牌分庭抗禮,而在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái),國(guó)內(nèi)品牌還會(huì)繼續(xù)進(jìn)步下去,直至徹底超越。
國(guó)內(nèi)的造車行業(yè)也會(huì)經(jīng)歷這樣一個(gè)必然的過(guò)程,而新能源時(shí)代的到來(lái)必然會(huì)加速這一過(guò)程,讓國(guó)內(nèi)的一些優(yōu)秀車企可以做到彎道超車。
而現(xiàn)在最困擾那些優(yōu)秀車企的問(wèn)題是,口碑、宣傳、信任度!
車,畢竟不同于手機(jī),不是幾千塊的小玩意,動(dòng)輒就二三十萬(wàn)起,而且直接關(guān)乎人的生命安全。
幾千塊的手機(jī),倒是會(huì)有很多人出于好奇,買(mǎi)個(gè)酷炫的新產(chǎn)品玩玩,只要它不爆炸,性能弱雞一點(diǎn)、系統(tǒng)差一點(diǎn),那都不是什么大問(wèn)題,頂多到網(wǎng)上罵兩句也就得了。
但很少有人會(huì)出于好奇,買(mǎi)個(gè)三四十萬(wàn)的車玩玩。
窮人買(mǎi)車必然精挑細(xì)選,而富人買(mǎi)車玩玩,買(mǎi)的往往也是知名品牌豪車。
國(guó)產(chǎn)新能源車想要對(duì)顧客形成吸引力,也就只有低價(jià)這一條路可以走了。
這時(shí)候?qū)τ谀切⿲?duì)自家產(chǎn)品比較有信心的國(guó)產(chǎn)車企來(lái)說(shuō),如何向消費(fèi)者們證明自己的產(chǎn)品是沒(méi)問(wèn)題的、是值得信賴的,就成了最大的難題。
自己宣傳?
有人要說(shuō)你重營(yíng)銷輕品質(zhì),錢(qián)都拿來(lái)打廣告了,這是自賣(mài)自夸,不值得相信。
請(qǐng)別人評(píng)測(cè)?
有人要說(shuō)你給評(píng)測(cè)的人塞了錢(qián),沒(méi)有可信度。
所有消費(fèi)者對(duì)于品牌的認(rèn)可都是需要漫長(zhǎng)的時(shí)間積累的,不可能在短短的半年、一年中就建立起來(lái)。
如果恰好趕上這家車企之前鬧過(guò)幾次負(fù)面,那就更完蛋了。
找iias做碰撞測(cè)試倒是一個(gè)辦法,但一方面除了汽車發(fā)燒友之外沒(méi)多少人關(guān)注,另一方面,碰撞測(cè)試也只能證明安全性,其他的證明不了。
這根本達(dá)不成營(yíng)銷宣傳的要求。
所以,對(duì)于這些車企最好的一條路,就是找消費(fèi)者信賴的品牌合作!
這相當(dāng)于是用這些優(yōu)秀的品牌,來(lái)為自己的品質(zhì)背書(shū),消費(fèi)者們信賴某個(gè)品牌,自然也會(huì)對(duì)合作的車型產(chǎn)生好感,不說(shuō)無(wú)腦支持,至少對(duì)它產(chǎn)生興趣,想要去了解了解、試駕一下,這就夠了。
先邁出破冰的第一步,后邊才會(huì)越來(lái)越好辦。
所以,這些車企想要找騰達(dá)合作,就一點(diǎn)都不奇怪了。
一方面,騰達(dá)就是目前國(guó)內(nèi)玩家和消費(fèi)者最為信賴的品牌,甚至可以說(shuō)是沒(méi)有之一。
在樹(shù)懶公寓的項(xiàng)目中,騰達(dá)與各家家具廠合作,建立的監(jiān)督和抽查機(jī)制,已經(jīng)證明了騰達(dá)與其他企業(yè)的合作、聯(lián)動(dòng)是負(fù)責(zé)任的,是值得信賴的。
而騰達(dá)跨越多個(gè)領(lǐng)域全都獲得成功,更是讓很多人對(duì)騰達(dá)深信不疑,不存在“強(qiáng)行跨界”的問(wèn)題。
另一方面,《安全文明駕駛》有一個(gè)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),就是為玩家提供了一個(gè)比較簡(jiǎn)陋、但成本無(wú)限低的試駕平臺(tái)。
游戲跟現(xiàn)實(shí)有差別,這是肯定的,游戲中好開(kāi)的車型在現(xiàn)實(shí)中不一定有那么好開(kāi),游戲中也無(wú)法展示舒適度、內(nèi)飾質(zhì)感等一些元素。
但游戲中不好開(kāi)的車型,現(xiàn)實(shí)中多半也不好開(kāi)……
玩家在游戲中開(kāi)一款車開(kāi)多了,自然而然地會(huì)對(duì)它產(chǎn)生好感,也許在現(xiàn)實(shí)中購(gòu)車時(shí),就會(huì)多考慮一下。
也不用擔(dān)心游戲造成太大的誤導(dǎo),反正在消費(fèi)者決定買(mǎi)車之前,肯定回去實(shí)體店試駕的。
“多考慮一下”,就是這些車企費(fèi)盡心思、花費(fèi)巨資想要達(dá)到的效果。
總之,不少車企回過(guò)味來(lái)了,只要品質(zhì)過(guò)硬,跟《安全文明駕駛》合作一下不好嗎?這是雙贏啊!
所以,不少之前因?yàn)橛螒蛑熊嚀p過(guò)于嚴(yán)重而拒絕的車企又重新拋來(lái)了橄欖枝,甚至一些之前葉之舟沒(méi)去找過(guò)的車企,也表達(dá)了想要合作的愿望。
裴謙簡(jiǎn)直是目瞪口呆。
這還了得?
他本來(lái)也沒(méi)打算讓《安全文明駕駛》有很多的現(xiàn)實(shí)車輛品牌授權(quán),因?yàn)檎l(shuí)都知道,一款競(jìng)速類游戲的現(xiàn)實(shí)車輛品牌授權(quán)越多,這游戲必然越火!
雖說(shuō)授權(quán)費(fèi)能花錢(qián),但跟游戲的收入相比,那點(diǎn)授權(quán)費(fèi)算什么?很快就可以掙回來(lái)了。
不行,絕對(duì)不能接受!
如果《安全文明駕駛》中現(xiàn)實(shí)品牌的授權(quán)越來(lái)越多,游戲越來(lái)越火,賺錢(qián)肯定也會(huì)越來(lái)越多!
裴謙表情嚴(yán)肅:“不想授權(quán)就不授權(quán),想授權(quán)就又可以授權(quán)?哪有這種好事!”
“改規(guī)定了!我們不僅不給一分錢(qián)授權(quán)費(fèi),而且還要車企反過(guò)來(lái)給我們平臺(tái)費(fèi)!”
“就按之前談的授權(quán)費(fèi)來(lái)收,只不過(guò)不是我們給他們,是他們給我們!
“除此之外,車企還要贈(zèng)送我們樣車,來(lái)完成碰撞測(cè)試和結(jié)構(gòu)拆解、研究,萬(wàn)一以后某次iias的碰撞不準(zhǔn)呢?數(shù)據(jù)不夠豐富呢?”
“而且我們還要再掏錢(qián)從市面上買(mǎi)車做測(cè)試,防止他們給我們送測(cè)的樣車有貓膩。”
“除此之外,我們拒絕接受任何建議或干涉,車企對(duì)游戲內(nèi)的車輛性能和安全性能不滿意,那就憋著!不滿意也不會(huì)給他們退錢(qián)的!”
“如果他們能接受我們所有的條件,那可以,如果不接受,那就一拍兩散!
裴謙的態(tài)度非常堅(jiān)決。
他琢磨著,這么嚴(yán)苛的條件,總不能再有沙雕車企跑過(guò)來(lái)求合作了吧?
其實(shí)說(shuō)了這么多,就是想委婉地勸退這些車企:你們好好賣(mài)車賺錢(qián)就行了,就別老是打我的主意了。
我這都已經(jīng)一團(tuán)亂麻了,你們還跑過(guò)來(lái)給我添亂,這合適嗎?這不合適。
咱們還是各過(guò)各的,對(duì)彼此都好。
葉之舟愣了一下:“啊這……”
確實(shí),之前騰達(dá)這邊談授權(quán)的時(shí)候被對(duì)方拒絕了,但現(xiàn)在對(duì)方主動(dòng)找上門(mén)來(lái),騰達(dá)這邊又不接受了,還反過(guò)來(lái)要錢(qián),怎么看都有點(diǎn)像是小孩子賭氣……
更何況,這已經(jīng)不是單純的加價(jià)了,甚至提出了一些在外界看起來(lái)不那么合理的要求。
作為騰達(dá)的員工來(lái)說(shuō),葉之舟對(duì)自家公司、對(duì)裴總當(dāng)然是無(wú)條件信任的,但其他公司會(huì)怎么看這個(gè)事,那就不好說(shuō)了。
他沒(méi)太好意思直說(shuō),裴總這個(gè)表態(tài),簡(jiǎn)直有點(diǎn)像是獅子大開(kāi)口啊!
但是作為一個(gè)騰達(dá)負(fù)責(zé)人的素養(yǎng),讓他很快開(kāi)始糾正自己的觀點(diǎn)。
“裴總肯定不是一個(gè)意氣用事的人,也不是一個(gè)只顧眼前利益、不顧長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的人!
“也就是說(shuō),裴總的要求肯定是另有深意,還得仔細(xì)研究一下才能得出結(jié)論……”
葉之舟并沒(méi)能第一時(shí)間參透這其中的深意,但還是立刻點(diǎn)頭:“好的裴總,那就這么辦!
裴謙點(diǎn)了點(diǎn)頭,對(duì)現(xiàn)在騰達(dá)負(fù)責(zé)人們的聽(tīng)話程度和執(zhí)行力非常滿意。
“行,那就先這樣吧!
看到倉(cāng)庫(kù)的情況,裴謙感到索然無(wú)味。
大老遠(yuǎn)地跑來(lái),就只看到了安全文明駕駛模擬器在熱賣(mài)?
晦氣!
裴謙又叮囑了葉之舟兩句,轉(zhuǎn)身離開(kāi)。