王曉賓稍微頓了頓，繼續(xù)說道：“直驅(qū)方向盤是帶有步進(jìn)電機(jī)或者伺服電機(jī)的，它的效果會(huì)比齒輪皮帶混合傳動(dòng)的力反饋方向盤效果更好，因?yàn)榉答伭Ω鼜?qiáng)，反應(yīng)更快�！�
“國外為專業(yè)車隊(duì)提供模擬器的廠商，基本上也都是采用直驅(qū)方案�！�
“但它的價(jià)格波動(dòng)很大。”
“國外的直驅(qū)方向盤價(jià)格非常昂貴，主流品牌基本上在1500歐左右，折算下來，一個(gè)方向盤就過萬的高昂價(jià)格，大部分人都是承受不起的�！�
“不過，有很多國內(nèi)的硬核玩家會(huì)選擇自己動(dòng)手，全套都diy，這樣一來成本倒是可以降很多，純成本的話可能只有兩千塊不到，畢竟工業(yè)用的伺服電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器這些東西在網(wǎng)上買二手的，四五百也能拿得下來�！�
“但diy的過程極其復(fù)雜和繁瑣，如果完全diy的話還需要懂編程知識(shí)，即使用網(wǎng)上現(xiàn)成的方案，也需要花好幾周的時(shí)間進(jìn)行調(diào)校，對(duì)于小白來說買來就是純浪費(fèi)錢，只有動(dòng)手能力特別強(qiáng)的大佬才能玩得轉(zhuǎn)�！�
“更何況去網(wǎng)上找diy方案的話，產(chǎn)品的品控和售后就完全不用指望了。”
“目前國內(nèi)玩家能買到的擬真游戲方向盤，不管是入門級(jí)的力反饋方向盤還是直驅(qū)方向盤，全都以外國品牌為主�！�
“國內(nèi)倒是也有一些廠商在做方向盤，但做的都是非常廉價(jià)的娛樂方向盤，沒有力回饋�！�
“其實(shí)這些國外品牌的方向盤，本身貴倒是還在其次，關(guān)鍵是配件也貴�！�
“不管是h手排擋、序列式手排擋還是專門的液壓手剎，這些配件的價(jià)格沒有低于一千塊的，想要組全套的話，哪怕是入門級(jí)別的力回饋方向盤方案，沒個(gè)六七千也根本搞不下來。”
“畢竟品牌價(jià)值、授權(quán)費(fèi)、稅費(fèi)等等因素，都會(huì)讓國外的方向盤價(jià)格虛高�！�
“其實(shí)很多配件的成本是很低的，比如支架，比如液壓手剎，國外品牌的這些東西普遍比成本價(jià)要高一倍多。國內(nèi)自制的液壓手剎只需要兩三百塊，到了國外品牌那邊就要賣接近一千，實(shí)際體驗(yàn)的區(qū)別卻不是很大�！�
“當(dāng)然，買現(xiàn)成品牌的好處在于東西都是配套的，針對(duì)游戲有相應(yīng)的優(yōu)化，方向盤連到電腦上以后安裝驅(qū)動(dòng)就能直接玩。對(duì)于那些不懂專業(yè)知識(shí)的玩家來說，diy肯定是行不通的，只能買現(xiàn)成的產(chǎn)品。”
王曉賓詳細(xì)地介紹了目前國內(nèi)游戲方向盤的情況，眾人聽得頻頻點(diǎn)頭。
這三種不同的方向盤，給玩家?guī)淼挠螒蝮w驗(yàn)是完全不同的，貴肯定是有貴的道理。
買方向盤的目的無非是兩個(gè)，一是提升游戲時(shí)的沉浸感和代入感，二是提升操作的精準(zhǔn)度。
擬真方向盤有豐富的震動(dòng)模式，車輛在經(jīng)過不同路面時(shí)，震動(dòng)的效果也會(huì)有所不同，玩家可以清楚地區(qū)分出自己的車輛正在經(jīng)過碎石路面還是泥濘路面。
而且，方向盤可以微調(diào)車輪角度，配合腳踏以及檔桿，可以實(shí)現(xiàn)彈離合起漂、降檔補(bǔ)油跟趾動(dòng)作等高級(jí)技巧。
更重要的是，方向盤的力回饋可以告知玩家車輛當(dāng)前的車輪狀態(tài)。
玩家可以通過方向盤的力回饋強(qiáng)度判斷車輪的抓地狀態(tài)，輪胎打滑可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，這對(duì)于漂移過彎以及在特殊路面行駛時(shí)有非常重要的意義。
所以很多專業(yè)車隊(duì)的賽車手，也會(huì)用模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，就是因?yàn)閮?yōu)秀的方向盤確實(shí)可以還原真車的駕駛感受。
簡(jiǎn)單概括來說，對(duì)普通玩家而言，既然決定了要買方向盤，那就一定要上力回饋，那些一千塊以下的塑料玩具千萬不要碰，有這個(gè)錢還不如買個(gè)好手柄。
甚至有人說，在沒有能力購買直驅(qū)方向盤之前，最好不要去體驗(yàn)它。
因?yàn)樵隗w驗(yàn)過直驅(qū)方向盤以后，再回到普通的方向盤或者手柄、鍵盤，很可能會(huì)讓你感到失落，甚至讓你對(duì)競(jìng)速游戲完全失去興趣。
當(dāng)然，方向盤并不會(huì)提升你的技術(shù)，剛換到方向盤的時(shí)候，可能開得比鍵盤或者手柄還要差。但只要習(xí)慣了方向盤的操作之后，大部分人都不會(huì)再去用鍵盤或者手柄玩競(jìng)速游戲。
常友點(diǎn)點(diǎn)頭：“按照裴總一貫以來的行事風(fēng)格，既然要做一款產(chǎn)品，肯定是做到最好�！�
“那么我們做的方向盤，肯定是要選用伺服電機(jī)的直驅(qū)方案了�！�
“而且，直驅(qū)方向盤的市場(chǎng)處于兩極分化的狀態(tài)，國外品牌售價(jià)動(dòng)輒上萬，玩家自己diy雖然便宜，但門檻太高，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力�！�
“這塊有很大的市場(chǎng)空白。”
“如果我們能開發(fā)出一款優(yōu)秀的直驅(qū)方向盤，把全套配件的價(jià)格控制在一個(gè)有性價(jià)比的水平上，那還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的！”
“可能裴總正是看到了這其中的商機(jī)，才決定要做方向盤呢？”
江源補(bǔ)充道：“也可能是因?yàn)榕峥傆X得目前市面上的方向盤都無法做到跟游戲的完美適配，所以才決定自己做�！�
葉之舟點(diǎn)點(diǎn)頭：“沒錯(cuò)，這肯定也是原因之一�！�
“目前市面上的游戲方向盤，盤面上雖然也有一些按鍵，但基本上都是模擬手柄的按鈕�！�
“一般的賽車游戲需要的按鈕比較少，用這種方向盤也能滿足要求。”
“但《安全文明駕駛》這款游戲里可是有很多模擬內(nèi)容的，比如拐彎要打轉(zhuǎn)向燈，故障停車要開雙閃，還有雨刷、遠(yuǎn)近光燈、擋風(fēng)玻璃除霧等等。甚至玩家要開大卡車或者長途客車賺錢的話，需要的按鈕就更多了�！�
“方向盤上的按鈕不夠，那就只能借助于鍵盤，顯然不太方便。如果能出一個(gè)專門的操作臺(tái)，集成各種游戲中所需要的按鈕，肯定會(huì)更加方便，也有利于提升代入感�！�
王曉賓表示贊同：“對(duì)，說起這個(gè)，我覺得雖然現(xiàn)在市面上已經(jīng)有許多方向盤，但在配件方面還是有很多創(chuàng)新余地的。”
“最基礎(chǔ)的h檔、手剎這些東西就不用說了。”
“在方向盤下面，電機(jī)的基座上，其實(shí)可以加一塊儀表盤顯示屏，這個(gè)價(jià)格不貴，但可以根據(jù)不同車輛展示不同的效果，讓玩家不需要再去看屏幕，一低頭就能知道車的時(shí)速和轉(zhuǎn)速等信息�！�
“方向盤要加上帶磁鐵的換擋撥片，而且還要有轉(zhuǎn)向燈、雨刷等各種按鈕。方向盤的盤面可以用alcantara皮革包裹一下，倒是花不了多少錢，但可以很好地提升手感�！�
“腳踏上面可以裝微型的振動(dòng)器，方向盤和腳踏一起震動(dòng)的話可以更好地模擬駕駛感�！�
四個(gè)人你一言我一語，很快就把這款方向盤的細(xì)節(jié)給敲定了下來。
這款方向盤有多種不同的配件，可以分開買、單獨(dú)定價(jià)，也可以一起打包買，價(jià)格上會(huì)有一定的優(yōu)惠。
方向盤主體方面，分為方向盤和直驅(qū)基座，直驅(qū)基座中要集成控制盒以及儀表的小顯示器�；头较虮P之間采用真車使用的d1spce快拆系統(tǒng)，牢靠、安全，同時(shí)拆卸也很方便。
這兩個(gè)加在一起占到了這一套設(shè)備價(jià)格的大頭，方向盤是1300左右，因?yàn)榉较虮P集成了各種按鈕以及振動(dòng)器，而直驅(qū)基座則需要3200左右。
腳踏板方面采用純金屬材質(zhì)，油門、剎車、離合器都可以微調(diào)踏板上下的距離，其中離合與油門是靠著可調(diào)式的彈簧進(jìn)行回彈，而剎車則是靠一小段預(yù)載彈簧和大塊的橡膠塊，這種設(shè)計(jì)是為了模擬不同的腳感。
在油門、剎車和離合器踏板上還分別配置了一個(gè)小的振動(dòng)器，用于模擬車輛行駛時(shí)的震感。
這個(gè)腳踏板的價(jià)格比較高，1200塊左右，雖說跟許多國外廠商的腳踏板價(jià)格相仿，但所獲得的實(shí)際體驗(yàn)絕對(duì)是完全不同的。
集成了h檔位和序列式檔位的檔桿，以及液壓手剎，分別是300塊和200塊。
還有一個(gè)專門的操作臺(tái)，上面有各種常用的按鈕，主要是用于模擬駕駛中的一些特殊情況，它實(shí)際上就是一個(gè)特殊的鍵盤，所以價(jià)格不貴，100塊就可以搞定。
此外還有三種不同的支架，分別是不帶座椅的可折疊支架，500塊左右；帶座椅的可調(diào)節(jié)支架，1200左右；包括了顯示器支架、g力座椅的最高規(guī)格支架，售價(jià)是4000塊。
當(dāng)然，這種g力座椅并不是那種六方向的，而是基礎(chǔ)的三方向，也就是只能模擬前后、左右和上下的運(yùn)動(dòng)，不過對(duì)于一般的體驗(yàn)來說，三方向已經(jīng)完全足夠了，六方向的g力座椅過于昂貴，需求比較小，追求這種體驗(yàn)的大佬基本上都自己去組了，沒必要作為量產(chǎn)的內(nèi)容。
g力座椅只能提升體驗(yàn)，而對(duì)于技術(shù)的提升沒有幫助，很多賽車手開模擬器都不用g力座椅。之所以提供這樣的支架，只是為了滿足一些高端玩家的需要而已。
如果玩家已經(jīng)有了方向盤支架或者其他品牌的手排擋、手剎等配件，那么只需要選購自己需要的新配件就可以。
而如果玩家是從零開始體驗(yàn)，那么鷗圖科技這邊也提供了三種不同的套餐方案。
第一種是入門套餐，只需要方向盤、腳踏板、支架和操作臺(tái)，原價(jià)6300，套餐價(jià)5800。
這套方案適用于新手，不需要換擋也不需要手剎，座椅也可以用自己的椅子，算是比較入門的方案。
第二種是進(jìn)階套餐，方向盤、腳踏板、手剎、操作臺(tái)、帶座椅的可調(diào)節(jié)支架，原價(jià)7200，套餐價(jià)6800。
這套方案適合有一定進(jìn)階要求的玩家，液壓手剎更便于漂移，方向盤上的換擋撥片也可以完成換擋的操作。如果偏好h檔，那再加300塊單獨(dú)購買一個(gè)檔桿就可以。
同時(shí)，座椅與支架固定在一起，不用擔(dān)心座椅的晃動(dòng)，更加舒適。
第三種是豪華套餐，所有配置齊全，也搭配上g力座椅，原價(jià)10300，套餐價(jià)9999。
這套設(shè)備基本上可以滿足所有高手玩家，甚至是一些專業(yè)賽車手的駕駛需求了。
入門套餐的優(yōu)惠力度相對(duì)大一些，這主要是為了擴(kuò)展玩家群體。
購買低級(jí)的套餐之后，后續(xù)想要升級(jí)的話，只要加點(diǎn)錢買自己需要的配件就可以，也不麻煩。