5月31日，周四。
魔都，盛運(yùn)快遞集團(tuán)總部。
盛運(yùn)快遞集團(tuán)是目前國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的龍頭老大，占據(jù)著快遞業(yè)務(wù)的半壁江山。
它基本全面覆蓋了全國(guó)地市級(jí)以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)縣級(jí)以上城市，尤其是在魔都周邊地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了派送無(wú)盲區(qū)的目標(biāo)，甚至已經(jīng)開(kāi)始內(nèi)測(cè)海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。
只不過(guò)盛運(yùn)快遞的口碑卻并不算很好。
這家公司成立至今已有將近二十年的歷史，它的快速發(fā)展壯大主要是得益于加盟制的戰(zhàn)略，在整個(gè)快遞行業(yè)增速維持在高位的時(shí)候，這對(duì)于快速獲取市場(chǎng)份額有極大的優(yōu)勢(shì)。
但隨著行業(yè)增速放緩、公司發(fā)展階段的推進(jìn)，粗放增長(zhǎng)時(shí)代結(jié)束之后，精細(xì)化管理時(shí)代到來(lái)，這種加盟制的弊端也逐漸凸顯。
一方面是網(wǎng)絡(luò)層級(jí)多、管理難度大，許多加盟商勢(shì)力較強(qiáng)，總部指令難以有效執(zhí)行，而良莠不齊的服務(wù)可能會(huì)影響終端的服務(wù)評(píng)價(jià)；
另一方面是轉(zhuǎn)運(yùn)中心自營(yíng)比例偏低，也會(huì)在一定程度上降低效率，讓快件配送的時(shí)間延長(zhǎng)。
盛運(yùn)快遞集團(tuán)是一個(gè)龐然大物，甚至在公司內(nèi)部也分為三四個(gè)不同的快遞業(yè)務(wù)品牌，彼此之間存在著一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
而如何解決這些問(wèn)題，就是近年來(lái)盛運(yùn)快遞最頭疼的事情。
此時(shí)，盛運(yùn)快遞的幾個(gè)高層正在開(kāi)會(huì)，討論盛運(yùn)快遞在發(fā)展規(guī)劃方面的一些問(wèn)題。
盛運(yùn)快遞的董事長(zhǎng)是聶云盛，但他對(duì)整個(gè)集團(tuán)卻并不能做到完全的控制，幾個(gè)大股東以及與他是老鄉(xiāng)、朋友關(guān)系的幾個(gè)公司高層雖然在大部分情況下會(huì)支持他，但很多時(shí)候也會(huì)有一些不同意見(jiàn)。
所以，想要整個(gè)集團(tuán)公司向自己預(yù)想中的方向發(fā)展，就需要大量的會(huì)議來(lái)統(tǒng)一內(nèi)部的思想。
此時(shí)，會(huì)議已經(jīng)進(jìn)入到尾聲階段，大的議案基本上已經(jīng)討論得差不多了。
一位公司副總說(shuō)道：“聶總，諸位，關(guān)于騰達(dá)的逆風(fēng)物流正在準(zhǔn)備籌建空運(yùn)路線的事情，我已經(jīng)整理了一份材料分發(fā)到大家手中了�！�
“聶總，這件事情我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)？”
雖然逆風(fēng)物流正式籌備空運(yùn)路線是兩個(gè)月之后的事情，但呂明亮已經(jīng)在進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的鋪墊和宣傳。
比如，在送快遞時(shí)發(fā)幾張傳單，在逆風(fēng)驛站布置一些展板進(jìn)行宣傳等等。
因?yàn)榭爝f業(yè)務(wù)不像其他業(yè)務(wù)，時(shí)間不等人。如果等空運(yùn)業(yè)務(wù)全都籌備完成之后再宣傳、引導(dǎo)顧客使用，那就來(lái)不及了，頭幾班飛機(jī)肯定拉不了多少貨。
必須得在逆風(fēng)驛站覆蓋的地方提前宣傳，等跨城快遞業(yè)務(wù)開(kāi)啟的時(shí)候，才能收到大量訂單。
所以，這個(gè)消息自然也就傳到了盛運(yùn)快遞這邊。
這位副總已經(jīng)把相關(guān)的情況全都總結(jié)成了報(bào)告。
逆風(fēng)物流目前以承接“最后一公里”的快遞配送業(yè)務(wù)為主要目標(biāo)，盛運(yùn)快遞也一直和它保持著密切合作的關(guān)系。
目前，逆風(fēng)驛站在京州、帝都、魔都、羊城這四座城市及周邊地區(qū)正在快速擴(kuò)張之中，門(mén)店數(shù)量快速增長(zhǎng)。
雖說(shuō)以整體的規(guī)模來(lái)說(shuō)，仍舊無(wú)法跟盛運(yùn)快遞這種行業(yè)龍頭相比，但逆風(fēng)物流的跨城快遞業(yè)務(wù)開(kāi)啟之后，必然會(huì)對(duì)盛運(yùn)快遞構(gòu)成一定的威脅。
所以盛運(yùn)快遞才要盡快做出反應(yīng)，考慮對(duì)策。
聶云盛已經(jīng)看過(guò)了報(bào)告，他面色稍有凝重：“這完全在我們的預(yù)料之內(nèi)。逆風(fēng)物流一直在巨額虧損，幫我們干臟活累活，要說(shuō)別無(wú)所圖那是不可能的。”
“現(xiàn)在他們要做跨城物流，也是情理之中的事情�！�
“背靠騰達(dá)集團(tuán)，他們的目標(biāo)肯定是以這四個(gè)城市為中心，通過(guò)逆風(fēng)驛站的優(yōu)勢(shì)，先從大城市的高端人群中用優(yōu)質(zhì)服務(wù)打開(kāi)市場(chǎng)，跟我們形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)�！�
“不得不說(shuō)，這種業(yè)務(wù)模式對(duì)我們還是有一定威脅的�！�
“而且我們的辦法不多，逆風(fēng)驛站在這些城市的密度已經(jīng)很高，配送體驗(yàn)完全優(yōu)于我們，這是用真金白銀燒出來(lái)的，我們不太可能采取類(lèi)似的模式�！�
“大家有什么想法？”
一位副總說(shuō)道：“要不要聯(lián)合其他快遞公司，把它封殺掉？就像當(dāng)初的弛鹿快遞一樣�！�
顯然，這是最簡(jiǎn)單粗暴，也是最行之有效的辦法。
這種事情盛運(yùn)快遞早就干過(guò)，而且成功了。
在一年前，一家叫“弛鹿快遞”的快遞公司高速發(fā)展，把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了中西部地區(qū)的下沉市場(chǎng)，憑借著與電商平臺(tái)的良好關(guān)系和每單比盛運(yùn)快遞還要便宜1~1.5元的價(jià)格，成為了背靠大樹(shù)的攪局者。
弛鹿快遞對(duì)下沉市場(chǎng)十分重視，把類(lèi)似于“山多高路多遠(yuǎn)、弛鹿快遞不敷衍”的土味口號(hào)印在好幾千個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的墻上，并且放言已經(jīng)做好連續(xù)虧損兩年的準(zhǔn)備，來(lái)勢(shì)洶洶。
于是，盛運(yùn)快遞發(fā)布了《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理弛鹿業(yè)務(wù)的通知》和《關(guān)于代理弛鹿業(yè)務(wù)的處罰通告》，要求集團(tuán)公司在攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理弛鹿快遞業(yè)務(wù)，對(duì)違規(guī)代理的分公司進(jìn)行了罰款。
而在這種重壓之下，弛鹿快遞因?yàn)槠淅麧?rùn)率低、內(nèi)部管理混亂等原因，很快一蹶不振，失去了投資人們的信任，并很快黯然離場(chǎng)，目前處于半死不活的狀態(tài)。
所以在面對(duì)逆風(fēng)物流威脅的時(shí)候，盛運(yùn)快遞這位高層的第一反應(yīng)也是封殺。
但另一位副總立刻出言反對(duì)。
“這不太好，逆風(fēng)物流跟當(dāng)初弛鹿快遞的性質(zhì)還是有一些區(qū)別的。”
“弛鹿快遞跟我們是完全的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)系，而逆風(fēng)物流在此之前，跟我們一直保持著密切合作。甚至在京州、帝都、魔都、羊城這四個(gè)地區(qū)，逆風(fēng)驛站實(shí)際上已經(jīng)成為我們配送的最后一個(gè)環(huán)節(jié)�！�
“雖然每單快遞我們都會(huì)分給逆風(fēng)驛站一些利潤(rùn)，但由于不再需要把快遞送貨上門(mén)，我們節(jié)省了大量的人力成本，配送效率和營(yíng)收都是明顯上升的�！�
“如果我們?nèi)娣饨骘L(fēng)物流，那么逆風(fēng)物流必然也會(huì)反過(guò)來(lái)封殺我們的快件。雙方一旦撕破臉，對(duì)于我們的日常業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)也會(huì)是一個(gè)巨大的損失�！�
“更何況逆風(fēng)物流的跨城快遞業(yè)務(wù)尚未完全開(kāi)展，即使開(kāi)展也是以跨城空運(yùn)的高端市場(chǎng)為主，與我們的業(yè)務(wù)存在一定的錯(cuò)位�！�
“現(xiàn)在就直接封殺，有點(diǎn)反應(yīng)過(guò)度了，我覺(jué)得不妥。”
另一位高層也表示贊同：“我也這么認(rèn)為�！�
“還有一點(diǎn)也很重要，那就是逆風(fēng)物流與弛鹿快遞不同，他們的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)承受能力是完全不同的�！�
“弛鹿快遞的崛起是受到了一些大資本的青睞，但在我們封殺之后，他們的快遞業(yè)務(wù)發(fā)展停滯，這些大資本對(duì)弛鹿快遞失去了信心，所以弛鹿快遞才很快衰落�！�
“但逆風(fēng)物流完全依托于騰達(dá)，從成立至今已經(jīng)虧了一年多，但門(mén)店還在源源不斷地開(kāi)著。這說(shuō)明騰達(dá)集團(tuán)高層對(duì)于逆風(fēng)驛站的業(yè)務(wù)十分看重�！�
“本來(lái)就是在虧，被封殺了不過(guò)是繼續(xù)虧，再加上騰達(dá)高層的支持，這對(duì)逆風(fēng)物流來(lái)說(shuō)不可能傷筋動(dòng)骨�！�
“反而還會(huì)讓他們把全部精力全都放到自己的快遞業(yè)務(wù)上，憑借著數(shù)量眾多的門(mén)店優(yōu)勢(shì)跟我們死磕，實(shí)在是有些得不償失。”
“通俗一點(diǎn)地說(shuō)，就是光腳的不怕穿鞋的�！�
“采用封殺的方式，不是什么明智之舉�！�
眾人七嘴八舌，意見(jiàn)根本無(wú)法統(tǒng)一。
因?yàn)槟骘L(fēng)物流經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，跟這些傳統(tǒng)快遞公司實(shí)際上并不是絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是合作與競(jìng)爭(zhēng)的雙重關(guān)系。
在很多地區(qū)，盛運(yùn)快遞的快遞員已經(jīng)習(xí)慣了把快件往逆風(fēng)驛站一扔拍拍屁股就走，送件效率由此上升了許多倍，不少網(wǎng)點(diǎn)為了節(jié)省成本已經(jīng)進(jìn)行過(guò)人員調(diào)整，裁撤掉了一些不需要的快遞人員。
如果貿(mào)然封殺逆風(fēng)物流，那么這些快件要么直接送貨上門(mén)，要么找到大量新的代收點(diǎn)。
前者在人員不足的情況下顯然不現(xiàn)實(shí)，而后者也不是在短期內(nèi)能夠完成的。
眼見(jiàn)眾人討論得差不多了，聶云盛輕輕敲了敲桌子。
“好了，我來(lái)說(shuō)兩句吧�！�
“逆風(fēng)物流開(kāi)始做自己的快遞業(yè)務(wù)，這在我們的預(yù)料之中，沒(méi)什么可大驚小怪的�！�
“當(dāng)然，作為潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，逆風(fēng)物流是一種新模式，不可不防�！�
“但要說(shuō)立刻封殺，顯然是有些反應(yīng)過(guò)度了。就算要封殺，也得是我們找到一種對(duì)逆風(fēng)驛站的替代方案之后，才能撕破臉�！�
“看來(lái)我們之前一直在籌劃的解決‘最后一公里’的方案，得抓緊時(shí)間推行了�！�
“尤其是逆風(fēng)驛站覆蓋的幾個(gè)地區(qū)，必須盡快擺脫對(duì)逆風(fēng)驛站的依賴(lài)！”
作為快遞行業(yè)的龍頭老大，盛運(yùn)快遞顯然也早已思考過(guò)如何解決最后一公里的問(wèn)題。
而不論如何思考，最終較為經(jīng)濟(jì)的解決方案都無(wú)非只有兩個(gè)：要么做快遞柜，要么做門(mén)店形式的驛站。
但他們不可能像逆風(fēng)驛站那樣做到快件送貨上門(mén)，因?yàn)槟菢有枰娜肆Τ杀緦?shí)在太高了。
不是說(shuō)支付不起這個(gè)成本，而是必須要保證利潤(rùn)。
這種無(wú)利可圖，甚至?xí)濆X(qián)的事情，別說(shuō)盛運(yùn)快遞的高層不同意，那些大的加盟商肯定也會(huì)相反設(shè)法地反對(duì)，不會(huì)全力配合。
到最后，強(qiáng)行學(xué)逆風(fēng)驛站的方案多半是推行不下去的。
而快遞柜和不送貨上門(mén)的驛站，這兩種方案在體驗(yàn)上肯定不如逆風(fēng)驛站，但盛運(yùn)快遞也有自己的優(yōu)勢(shì)：快遞費(fèi)便宜、站點(diǎn)覆蓋城市多。
快遞費(fèi)便宜，意味著很多電商的商家為了降低成本會(huì)默認(rèn)發(fā)盛運(yùn)快遞，而很多對(duì)于價(jià)格比較敏感的顧客也會(huì)犧牲一些體驗(yàn)選擇盛運(yùn)快遞。
而且，快遞柜的方案是有利可圖的，大筆資金砸下去，進(jìn)度會(huì)非�？�。
等這兩種方案做起來(lái)之后，盛運(yùn)快遞能夠逐漸擺脫某些特定城市中對(duì)逆風(fēng)驛站的依賴(lài)，到時(shí)候再看情況采取措施，底氣會(huì)更足一點(diǎn)。
在場(chǎng)的大部分高層基本上也都贊同這一觀點(diǎn)。
聶云盛最終拍板：“好，那就這么辦。逆風(fēng)物流那邊先不要去驚動(dòng)，正常開(kāi)展業(yè)務(wù)合作。”
“與此同時(shí)，我們也要在全國(guó)各地，尤其是逆風(fēng)驛站覆蓋率較高的地區(qū)，投入大批快遞柜，逐漸建立屬于我們自己的‘最后一公里’解決方案。”
“當(dāng)然，前期我們可以先建立一些試點(diǎn)，在有逆風(fēng)驛站和沒(méi)有逆風(fēng)驛站的地方都觀察觀察，看看顧客的實(shí)際反映如何。”
“這件事情，我們必須高度重視！”