呂明亮頓了頓，繼續(xù)說道：“目前我們已經(jīng)有了四千家逆風(fēng)驛站，要知道，國內(nèi)一些快遞公司在全國才僅有兩千多的網(wǎng)點而已，我們在數(shù)量上已經(jīng)超過了他們。”

  “逆風(fēng)物流一直這樣虧損下去、只能靠其他產(chǎn)業(yè)的輸血，這也不是長遠(yuǎn)之計，必須得進(jìn)一步降低虧損、提升盈利，才能更好地發(fā)展�！�

  “所以，我覺得應(yīng)該著手籌備跨城市的常規(guī)快遞業(yè)務(wù)，把這塊的利潤從其他的快遞公司手中搶過來！”

  長久以來，逆風(fēng)物流干的其實是其他快遞公司最不愿意干的臟活累活。

  “最后一公里”的問題，一直是困擾快遞行業(yè)的一個大問題。因為從轉(zhuǎn)運點運到快遞網(wǎng)點很方便，一車貨直接拉過來就行了，但要從網(wǎng)點把快遞一件一件送到家門口，這人力成本就高了。

  同樣是送快遞，其他快遞公司干的是最省事、利潤最高的部分，而逆風(fēng)物流干的是最麻煩，利潤最低的部分。

  逆風(fēng)物流為其他快遞公司解決最后一公里的問題，平均下來每個件只收2~4毛錢，雖說主要收的都是一些小件，但依舊血虧，付出與回報不成正比。

  一些平臺給出的方案是，做快遞柜，讓顧客自己去拿。

  但問題在于，這個快遞柜在快遞公司那邊收了錢、給快遞公司節(jié)省了大量成本，卻把最后一公里跑腿的事情轉(zhuǎn)嫁給了消費者。

  消費者又是走路又是搬東西，快遞柜占的地方也都是小區(qū)提供的，最后幫快遞公司省了事，讓做快遞柜的賺了錢，自己反而沒有任何好處，原本應(yīng)該享受的上門服務(wù)也打了折扣。

  有些顧客因為上下班時間的問題，喜歡去快遞柜自己取件，但這只能作為其中的一種選擇，不能強(qiáng)制讓那些不想出門的人也自己去取件，這是一種過于雞賊的行為，實際上侵害了消費者的合法權(quán)益。

  逆風(fēng)驛站可以讓快遞小哥送貨上門，也允許顧客自己上門取件，自己上門取件還可以獲得一些積分，這才是保障消費者權(quán)益的解決方案。

  對于這種別人吃肉、逆風(fēng)物流只能喝湯的現(xiàn)狀，呂明亮當(dāng)然是非常不滿的。

  他不會強(qiáng)迫其他公司也必須喝湯，但吃肉的事情，憑什么我不能干？

  不就是把快件收上來、去集散中心分揀、裝車運送到目標(biāo)城市、再次分揀然后再把快件發(fā)下去嗎？

  逆風(fēng)物流憑什么不能賺這個大頭？

  以前不做，那是門店太少，覆蓋的范圍不夠，得先布局。

  現(xiàn)在都開到4000多家門店了，一個大壯漢還是只喝湯不吃肉，結(jié)果把自己餓得嗷嗷叫，這合適嗎？

  顯然非常不合適。

  所以他這次來，一方面是向裴總匯報逆風(fēng)物流的近況，另一方面也是要試探一下裴總對此事的態(tài)度，希望可以盡快將逆風(fēng)物流的業(yè)務(wù)拓展一下。

  不說很快扭虧為盈，至少先把跨城快遞業(yè)務(wù)給做起來，減少一些虧損也好。

  否則這樣一直虧下去，顯得自己這個負(fù)責(zé)人一直在尸位素餐，就連負(fù)責(zé)人聚會的時候都有點抬不起頭來。

  裴謙的表情瞬間變得很凝重。

  壞了！

  很顯然，呂明亮在逆風(fēng)物流兢兢業(yè)業(yè)地干了一年多，絕對不會滿足于一直這樣重復(fù)地開店。

  這也就是呂明亮才能忍這么久了，要是換個別的負(fù)責(zé)人，估計提前半年就得跑來抗議，要求擴(kuò)展業(yè)務(wù)了。

  裴謙想了想，這事不太好直接拒絕。

  呂明亮這個人是比較腳踏實地的，做事穩(wěn)妥，完成任務(wù)非常認(rèn)真，執(zhí)行力很強(qiáng)。他主動提出這個意見，足以說明他已經(jīng)經(jīng)過了深思熟慮、反復(fù)思考，實在憋不住了才找過來的。

  已經(jīng)有四千多家門店了，最難的“最后一公里”問題都已經(jīng)解決了，做跨城快遞無非是順手的事情，為什么不做呢？

  除了故意要虧錢這個不能說的理由之外，裴謙實在是想不到其他的理由拒絕呂明亮的提議。

  但是……

  就這么全盤同意了呂明亮的提案？

  那肯定也不行！

  物流這個東西做好了的話賺錢也是很多的，逆風(fēng)物流虧得好好的，要是再扭虧為盈了，裴謙可得當(dāng)場吐血。

  所以，得對逆風(fēng)物流的業(yè)務(wù)進(jìn)行一定的調(diào)整，把呂明亮給安撫好，還得保證這種業(yè)務(wù)調(diào)整讓逆風(fēng)物流繼續(xù)虧錢才行。

  裴謙很快想到了一個好辦法。

  “嗯，你說的很對，逆風(fēng)物流這邊確實也該進(jìn)行一些業(yè)務(wù)調(diào)整了�！�

  “但是有一點要注意，逆風(fēng)物流的門店雖然已經(jīng)達(dá)到了四千個，但全都分布在四片區(qū)域。以京州、帝都、魔都、羊城這四個核心城市為中心，向周邊地區(qū)輻散。但在除了這四個區(qū)域之外的廣闊地區(qū)，比如一般的省會城市、二線城市，是根本沒有任何門店的，更別說那些小縣城了�！�

  “如果我們要發(fā)展跨城快遞業(yè)務(wù)，這個城市也不能送，那個城市也不能送，跟其他的快遞公司相比有什么競爭力呢？”

  “其他的快遞公司，有些雖然只有兩千家門店，卻是遍布全國各個城市的，甚至一些小縣城都有覆蓋，這是本質(zhì)區(qū)別�！�

  “他們的門店覆蓋范圍特別大，雖然快遞多、送得慢、還經(jīng)常丟件，但他們可以保證全國大部分城市都有覆蓋，我們不行�！�

  呂明亮有點淡定不能了：“那裴總您的意思是，等我們門店鋪滿全國才能做常規(guī)的快遞業(yè)務(wù)？那得到何年何月去了……”

  裴謙微微一笑：“我的意思是，可以做，但我們得跟其他的快遞公司形成差異化競爭�！�

  “如果僅僅是租個倉庫買一些設(shè)備做分揀中心，再租一些大貨車運貨，逆風(fēng)物流跟其他的快遞公司又有什么區(qū)別呢？”

  “我的想法是，要發(fā)揮逆風(fēng)物流目前的優(yōu)勢，做到比所有的快遞都要更快！”

  “而要比其他的快遞更快，就不能再用傳統(tǒng)的以陸運為主的運輸方式，我們做空運！”

  “跟航空公司談合作，租賃飛機(jī)運送貨物。以京州、帝都、魔都、羊城這四個城市為中心，每天至少有一個航班進(jìn)行往返的貨物運輸，這樣每天有十二個航班，將快遞貨物運送到對應(yīng)的城市�！�

  “而后，這些貨物經(jīng)過分揀，再通過傳統(tǒng)的陸運方式送到周邊城市。這樣就比其他的快遞公司都要更快！當(dāng)然，僅限于在我們業(yè)務(wù)覆蓋內(nèi)的區(qū)域�！�

  “在這四個區(qū)域之外，我們暫時不提供任何寄件或取件服務(wù)�！�

  呂明亮不由得愣住了。

  原來裴總不是不贊同他的看法，而是想到更前面去了！

  目前，這個世界的快遞公司運送方式還是以陸運為主，如果從羊城寄快遞到帝都，需要三天的時間，如果延誤的話甚至需要四天甚至更久。

  而裴總的想法是，以京州、帝都、魔都、羊城這四個逆風(fēng)驛站高度覆蓋的城市為中心，將他們的周邊城市劃為一個陸運區(qū)域。

  在這四個城市之間，采用純空運的方式，就可以把原本陸運需要三天時間才能送達(dá)的快件，縮短到一天之內(nèi)。

  而在區(qū)域內(nèi)，比如從京州到漢東省的其他城市，就可以通過常規(guī)的陸運方式運輸。雖然在速度上不一定會比其他快遞有明顯的優(yōu)勢，但別忘了逆風(fēng)驛站是騰達(dá)自家開的。

  同樣的貨物，逆風(fēng)驛站肯定是優(yōu)先送自家的快遞，然后才送其他快遞公司的快遞。

  這樣一來，凡是在逆風(fēng)驛站覆蓋的區(qū)域，用逆風(fēng)物流發(fā)快遞、收快遞一定可以獲得比普通快遞公司更好的體驗。

  那四千多家逆風(fēng)驛站，可不是白鋪的，在這個時候肯定要發(fā)揮效果。

  而裴謙真正在意的事情其實很簡單，用空運門檻高，而且可以多花錢�。�

  飛機(jī)飛一趟的油費，跟幾輛大貨車跑個長途，那是一個概念嗎？

  而且空運收費肯定會比普通快遞要高很多，初期使用的人不會很多。而且空運的貨物是有嚴(yán)格限制的，很多東西不能上飛機(jī)。

  到時候不管一架飛機(jī)有沒有裝滿都要如期起飛，空著飛一趟，這不就是純花錢？

  更何況跟航空公司合作、租賃飛機(jī)，乃至于以后自建機(jī)場、直接購買飛機(jī)等等，這可全都是巨額開銷，未來燒錢升級的潛力很大。

  當(dāng)然，空運如果能做起來的話，那么陸運肯定也很好做。

  隨著逆風(fēng)物流的進(jìn)一步發(fā)展，逆風(fēng)驛站肯定會向更多城市擴(kuò)散，而遠(yuǎn)距離運輸肯定也不可能只走空運，慢慢地也會用陸運，包括鐵路運輸和長途貨運。

  但那些都是以后才需要擔(dān)憂的事情了。

  短期內(nèi)，逆風(fēng)物流就只做當(dāng)前的這種“跨區(qū)域用空運、區(qū)域內(nèi)用陸運”的方式，肯定能虧錢。

  至于哪些貨物能送、哪些不能送，哪些地方能寄到哪些地方寄不到，這些都會由最底層的快遞小哥把關(guān)。

  只要顧客寄件之前，快遞小哥查詢一下貨物是否符合標(biāo)準(zhǔn)、目的地是否有逆風(fēng)驛站就可以了。

  有，那就用逆風(fēng)物流來寄，如果沒有，那就還是用其他的快遞來寄。

  業(yè)務(wù)拓展之后，騰達(dá)生活app上的逆風(fēng)物流部分也得有所更新，支持玩家實時查詢自己快遞所在位置。

  不過這些都是呂明亮未來一段時間要操心的事情了。

  裴謙說道：“大概就是這么個情況。當(dāng)然，要跟航空公司合作、租賃飛機(jī)，還要在城郊租賃廠房建立分揀中心，還需要進(jìn)一步更新整個快遞的物流系統(tǒng)，讓不同步驟之間的中轉(zhuǎn)更加順暢……”

  “都需要大量的前期準(zhǔn)備工作。”

  “這樣吧，先給你三個月的時間進(jìn)行前期準(zhǔn)備、洽談業(yè)務(wù)，三個月之后再給你撥一筆專項資金，將新業(yè)務(wù)逐漸落實�！�

  其實主要的原因還是資金的問題。

  騰達(dá)才剛從之前的燒錢大戰(zhàn)中緩過氣來，雖然正在快速回血，但裴謙已經(jīng)想了很多辦法把錢再度花出去了。

  而逆風(fēng)物流這次的業(yè)務(wù)升級屬于計劃之外的開銷，裴謙之前并沒有安排專項資金。要租飛機(jī)、在各個城市建一批分揀中心，這也不是一筆小錢能搞定的，硬擠的話有點困難。

  而且距離結(jié)算只有兩個月的時間了，明顯已經(jīng)不趕趟了。

  等下個周期開始，電影的回款估計也快到了，各個部門也又?jǐn)�出來一大筆錢，正好可以燒到逆風(fēng)物流里面去。

  呂明亮很高興，這次來見裴總可以說是收獲頗豐。

  他立刻點頭：“好的裴總，我這就去安排，一定把這件事情辦得漂漂亮亮的！”