陳河宇帶著老周，還有八名securitas ba的安保人員，向羅奧多駛?cè)�，龜谷也漸漸映入眼簾。
復(fù)制mvidia核心技術(shù)后，他并沒有選擇加點(diǎn)升級(jí)，只是留作一條后路。
他對(duì)未來科技的定位是人工智能軟件服務(wù)商，并不打算涉足硬件制造領(lǐng)域。
什么都想吃，就可能什么都吃不著！
譬如半導(dǎo)體行業(yè)誕生之初，大多都是idm模式，集設(shè)計(jì)、封裝測(cè)試、制造、銷售為一體，但后來慢慢衍生出四大類型，基本只負(fù)責(zé)其中的一到兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。
核心原因就是研發(fā)成本太高，大多數(shù)企業(yè)承擔(dān)不起。
目前只剩英特、三興、得州儀器幾家鐵頭娃還在撐著，像英特這種每年研發(fā)投入高達(dá)100億美刀的芯片公司，沒幾家公司可以奉陪到底。
舉個(gè)現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)的例子，兩個(gè)ic設(shè)計(jì)公司，一同研發(fā)10納米芯片的工藝制程。
一家用了2年時(shí)間，另一家用了5年時(shí)間，3年的時(shí)間差，足以讓這項(xiàng)工藝成為落后的技術(shù)，利潤(rùn)大頭全被第一家公司賺走了。
第二家研發(fā)公司只能賺點(diǎn)辛苦費(fèi)，更大一種可能，連研發(fā)費(fèi)用都無法回本。
為了避免這種情形發(fā)生，半導(dǎo)體行業(yè)才會(huì)分化。
就連陳河宇也要壓上所有身家，才玩得起這種操作。
最完美的情況是，他從設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)入手，先躋身世界一流的芯片公司，擁有一定市場(chǎng)份額后，再去考慮打通全鏈路。
更進(jìn)一步，則是慢慢設(shè)備國(guó)產(chǎn)化、零配件國(guó)產(chǎn)化、技術(shù)國(guó)產(chǎn)化、研究員國(guó)產(chǎn)化，才能最終掌控一個(gè)行業(yè)。
三五年之內(nèi)，想都別想！
圣克拉城距離羅奧多只有幾十公里，陳河宇上午出發(fā)，還不到10點(diǎn)鐘，就到達(dá)了目的地。
大片大片的廠區(qū)，還有一棟棟醒目的高大建筑物，灰色外墻上掛著碩大的“telas”白色字樣。
門口�？恐罅侩娷�，從外觀上可以分辨出，大多是model s和model x。
賈布斯的造車計(jì)劃，難道就是想做第二個(gè)馬絲克？
陳河宇突然想到。
估摸著，老賈是把馬絲克當(dāng)成了自己的理想型。
可惜，他壓根沒意識(shí)到，造車并不像做手機(jī)、造電視一樣簡(jiǎn)單，它需要復(fù)雜的技術(shù)和龐大的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，以及大量的資金支持，才能在試錯(cuò)中，不斷進(jìn)步。
就連馬絲克也曾一度資金鏈斷裂，走到破產(chǎn)邊緣，要不是花爾街和plsa航天司扶了一把，哪還有什么“龜谷鋼鐵俠”，早特么窮困潦倒了。
“老板，地方到了�！�
周嘯羽站在車窗外，望著發(fā)呆的老板，敲擊了一下玻璃，小聲提醒道。
“恩，知道了�！�
陳河宇推開車門，整理了一下西裝，身形顯得健碩挺拔，昂首向前，大步走去。
行至大廳處，瞧見一個(gè)穿著深藍(lán)襯衫的男人，帶著幾位助理，正在等候。
“喔！陳，你看上去，比我想象中還要年輕，很難相信，你在這么小的年紀(jì)，可以取得這種成就�！�
馬絲克笑著走過來，緊緊握住陳河宇的手，熱情寒暄著。
“客氣了，伊隆�！�
陳河宇聽后，隨意笑笑，兩世為人，第一次面對(duì)面看見活的未來世界首富。
談不上激動(dòng)，只是帶著好奇，打量著對(duì)方。
身高比他還高出幾公分，體型略顯肥碩。
兩人各懷鬼胎，一同進(jìn)入一樓大廳，屋內(nèi)寬敞明亮，展示著特拉斯的旗艦電動(dòng)車型，馬絲克邊走邊說，饒有興致的介紹道。
“model s采用自主開發(fā)的電池技術(shù)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，擁有300至400英里的續(xù)航能量力和強(qiáng)勁的加速性能。
寬敞豪華的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，可容納五名成人乘客，配備了豐富的駕駛輔助功能，如自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等……”
陳河宇記得，這款車溢價(jià)極高，對(duì)方不愧是切韭菜的行家，聯(lián)想到他在幣圈的騷操作，瞬間升起提防之心。
第246章 火箭回收、液體燃料，馬絲克的地道西餐！
“截止當(dāng)前，今年交付了多少輛model s？”
陳河宇轉(zhuǎn)身，突然提問道。
“31780輛，還有一部分roadster車型，至于model x需要下個(gè)月才能正式銷售。”
馬絲克坦誠(chéng)回答道。
和八年后，動(dòng)輒100多萬輛的銷售數(shù)字相比，此時(shí)的特拉斯稍顯稚嫩，連實(shí)現(xiàn)盈利都是一件極為困難的事情。
“賬面虧損多少？”
陳河宇笑笑，似乎毫不在意，接著又問起財(cái)務(wù)狀況。
作為公司第三大股東，他的提問合情合理，馬絲克只能苦笑一聲，如實(shí)作答。
“前三個(gè)季度的虧損大約是5.2億美刀，較上年的凈虧損有所擴(kuò)大，這些錢用在了研發(fā)和工藝創(chuàng)新上，同時(shí)加大了新工廠、生產(chǎn)線和設(shè)備的投資……”
馬絲克連忙解釋道。
他對(duì)陳河宇做過詳細(xì)調(diào)查，對(duì)方在2010年就開始以個(gè)人名義購買特斯拉的股票，成立山海資本后，繼續(xù)追加投資，短短幾年就從散戶手里吸納了9.7％的股權(quán)。
持股比例僅次于自己和富噠資本，甚至比柏集投資還要高出1.5％，屬于妥妥的核心大股東。
所以他才會(huì)格外謹(jǐn)慎小心，生怕陳河宇一個(gè)不滿意，大肆拋售股票，從而影響其他投資人。
“不要多想，我能理解你的決策，全球石油價(jià)格持續(xù)下跌，確實(shí)會(huì)利好傳統(tǒng)燃油車的銷售，并對(duì)購車用戶產(chǎn)生一定影響。
這說明電車的需求還未真正得到釋放，前景依舊可觀，我有充足的耐心。”
陳河宇見他一臉忐忑不安的表情，溫言勉勵(lì)道。
五年時(shí)間都等了，不在乎再等下一個(gè)五年，信心還是要多給一些，省得老馬半途而廢，導(dǎo)致前面的投資打了水漂。
特拉斯成立于2003年，馬絲克利用a輪融資的機(jī)會(huì)，入主董事會(huì)，之后花費(fèi)三年時(shí)間，成功把創(chuàng)始人全部踢出局，在2008年徹底掌控這家新能源汽車公司。
直到2020年，特拉斯才算首次實(shí)現(xiàn)全年盈利。
第一次股價(jià)峰值要等到2021年，此前，盡是特拉斯和新能源汽車的至暗時(shí)刻。
“thank you，陳，我們先去研發(fā)中心參觀，它是特拉斯最寶貴的財(cái)富源泉�！�
馬斯克聞言，頓時(shí)松了一口氣，笑著走在前方負(fù)責(zé)引路，指向不遠(yuǎn)處的一間大型實(shí)驗(yàn)室。
眼前這位投資人，比他想象中寬容。
“沒問題，我對(duì)智能駕駛的解決方案也非常感興趣，在華國(guó)，同樣有一家投身于無人駕駛研究的企業(yè)�！�
陳河宇隨口回道。
“qidu（千度）嘛，但據(jù)我了解，這是一家搜索引擎公司。
或許在大規(guī)模數(shù)據(jù)訓(xùn)練和深度學(xué)習(xí)上會(huì)有所突破，但想要進(jìn)行商業(yè)化推廣，我并不看好他們，因?yàn)樯婕暗綉?yīng)用層面，中間要經(jīng)過大量測(cè)試，要對(duì)車輛做到足夠了解�！�
馬絲克聳了聳肩，滿是不屑道。
一家搜索引擎公司，沒有汽車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，如何把控產(chǎn)品的穩(wěn)定性能？
“特拉斯呢？”
陳河宇輕輕一笑，不置可否，繼而反問道。
“考慮到復(fù)雜、動(dòng)態(tài)、多變的交通環(huán)境，需要高度準(zhǔn)確的感知和決策能力，才能實(shí)現(xiàn)真正的智能駕駛。
盡管特拉斯擁有最先進(jìn)的傳感器系統(tǒng)和自動(dòng)化駕駛技術(shù)，但要面對(duì)安全、法律監(jiān)管以及道路基礎(chǔ)設(shè)施的挑戰(zhàn)，我更側(cè)重于推行輔助駕駛功能�！�
馬斯克回答道。
他的看法很明確，以輔助駕駛的角色進(jìn)入汽車市場(chǎng)，通過快速迭代，適應(yīng)個(gè)人消費(fèi)級(jí)乘用車需求，而不是高喊“無人駕駛”的噱頭，卻始終找不到變現(xiàn)途徑。
陳河宇默然。
回想上一世，千度在2024年都沒能在這個(gè)項(xiàng)目上盈利，前后十年累計(jì)投入1500億研發(fā)資金，仍然處于實(shí)驗(yàn)階段，變現(xiàn)之日遙遙無期，讓人唏噓。
“隔行如隔山，祝他成功吧�！�
他在心里想著，倒沒有嘲諷意味，至少千度努力過，是有意向把資金投入到先進(jìn)的科技領(lǐng)域，比起那些赤膊上陣，和菜市場(chǎng)小商販搶生意的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，多少要體面幾分。
“陳，電動(dòng)汽車技術(shù)、電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)中心，就在這里，一共劃分三個(gè)大區(qū)，工程師利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件、模擬仿真技術(shù)和實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行研究工作。
此外還有室外測(cè)試場(chǎng)地、原型車制作車間，如果你感興趣的話，我們可以慢慢了解�！�
馬斯克不緊不慢介紹道。
“喔？那先看看電池組的研發(fā)成員�！�
陳河宇笑了笑，眼眸閃過一絲意味深長(zhǎng)的神色。
他知道，特拉斯的電池技術(shù)主要囊括電池組設(shè)計(jì)、硅負(fù)極技術(shù)和超級(jí)充電技術(shù)，由霓虹的松木公司提供鋰離子電池，作為能源存儲(chǔ)裝置。
倘若將來他想進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，這些技術(shù)積累必不可少，在馬絲克這個(gè)“帶路黨”的關(guān)照下，他輕松將技術(shù)核心收錄在系統(tǒng)里，留作后用。
和研究員的溝通交流中，他慢慢摸清了特拉斯的薪酬待遇，獎(jiǎng)金體系，打算回去對(duì)莫斯電子升級(jí)，加快制造業(yè)布局。
因?yàn)閺]城超級(jí)工廠即將竣工，大米集團(tuán)的產(chǎn)品生產(chǎn)線需要轉(zhuǎn)移，一個(gè)完善、合理的人力成本設(shè)計(jì)方案，才能支撐工廠走得更遠(yuǎn)，變得更強(qiáng)。
隨后。
他又依次參觀了自動(dòng)駕駛研發(fā)部、能源存儲(chǔ)和管理部，一路上收獲頗豐，腦海中不斷響起系統(tǒng)提示音。
賺麻了！
“伊隆，特拉斯缺少發(fā)展資金嗎？”
陳河宇主動(dòng)提及，嘴角露出一抹笑意。
“陳，您的意思是，想要追加投資嗎？”
馬絲克眼前一亮，心中異常興奮，錢這玩意，他怎么可能不缺，財(cái)務(wù)部門預(yù)計(jì)今年的虧損總值將高達(dá)9億美刀。
訂單和產(chǎn)能雙項(xiàng)不足，供應(yīng)鏈頻頻出錯(cuò)，極大影響了model x的生產(chǎn)交付。
自然急需融資補(bǔ)充，但花爾街那幫吸血鬼壓價(jià)太狠，他一直咬牙扛著而已。
陳河宇的這句話，就像一場(chǎng)及時(shí)雨，格外清新！
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