阿波羅計(jì)劃訓(xùn)練營的副本時間是在1969年，如果金發(fā)美女沒有說謊，那么他現(xiàn)在就是在阿波羅計(jì)劃開始的十四年前。
張恒沒記錯的話，這時候就連nasa都還沒有組建，不過它的前身美國國家航空咨詢委員會（naca）倒是在1915年就成立了，實(shí)際上在跟隨金發(fā)美女來到實(shí)驗(yàn)室，見過其他實(shí)習(xí)學(xué)生和實(shí)驗(yàn)室主管后張恒也終于搞明白了劉易斯飛行動力實(shí)驗(yàn)室是個什么地方。
它是naca下屬的第三座實(shí)驗(yàn)室，原名叫飛機(jī)發(fā)動機(jī)研究實(shí)驗(yàn)室，成立之初是為了解決美國發(fā)動機(jī)制造上的落后情況，1939年二戰(zhàn)爆發(fā)，歐洲的液冷發(fā)動機(jī)對比美國的空氣冷卻發(fā)動機(jī)在作戰(zhàn)方面有速度和高度優(yōu)勢，一些有識之士認(rèn)識到美國國家級發(fā)動機(jī)研究設(shè)施匱乏，于是推動國會1940年批準(zhǔn)了在俄亥俄州克利夫蘭市屬機(jī)場附近建設(shè)發(fā)動機(jī)研究中心的提案。
飛機(jī)發(fā)動機(jī)研究實(shí)驗(yàn)室就是在這樣的背景下成立的，1948年改名劉易斯飛行動力實(shí)驗(yàn)室，用以紀(jì)念過世的naca航空研究部主任喬治·w·劉易斯，但是它更廣為人知的名字其實(shí)是格倫研究中心（1999年再次改名），是nasa的重要研究機(jī)構(gòu)，專門從事航天發(fā)動機(jī)的研究。
雖然這次的過渡副本是系統(tǒng)為了應(yīng)對張恒搞出的bug強(qiáng)行開啟的，但是并沒有完全脫離阿波羅計(jì)劃訓(xùn)練營的主副本，而是給了他一個麻省理工研究生的身份，把他丟到了十四年前的劉易斯飛行動力實(shí)驗(yàn)室，不出意外的話等到時停結(jié)束后他還會回到阿波羅計(jì)劃訓(xùn)練營的副本中。
就結(jié)果而言這當(dāng)然沒有直接時停好，他可以在靜止的世界里解決掉競爭對手，等于提前通關(guān)，但是從之前的提示音來看，因?yàn)椴⒉荒芘卸ㄋ欠褡鞅祝到y(tǒng)在保護(hù)其他玩家的前提下也對他做出了一定的補(bǔ)償。
劉易斯飛行動力實(shí)驗(yàn)室是naca下屬的重要實(shí)驗(yàn)室，里面工作的人都是當(dāng)時美國頂尖的科學(xué)家和工程師，在naca解散后并入nasa，這些專家的工作重點(diǎn)也轉(zhuǎn)向航空科技，張恒雖然沒法在這里直接學(xué)習(xí)到日后的航空知識，但是卻可以提前補(bǔ)一補(bǔ)前置的物理學(xué)，工程學(xué)以及空氣動力學(xué)知識。
而且劉易斯飛行動力實(shí)驗(yàn)室就在俄亥俄州克利夫蘭市屬機(jī)場旁邊，他雖然沒法提前完成換個角度看地球的主線任務(wù)，但幸運(yùn)的話他至少可以開著飛機(jī)在天上兜兩圈，用于阿波羅計(jì)劃訓(xùn)練的t-38教練機(jī)這時候還沒有研發(fā)出來，但是前身t-33卻是在50年代初就被引入飛行訓(xùn)練。
張恒之前在跑道上看到的那架噴氣式飛機(jī)不出意外的話就是t-33了。
不過在此之前他必須先解決一個麻煩，系統(tǒng)給他的身份是麻省理工的研究生，而且很快張恒就知道了劉易斯飛行動力實(shí)驗(yàn)室為什么要招募一批研究生實(shí)習(xí)，因?yàn)閚aca啟動了一項(xiàng)高超音速研究發(fā)動機(jī)計(jì)劃。
——x-15，直接采用火箭動力發(fā)動機(jī)，最大速度可達(dá)6.72馬赫，接近六倍音速，最高距地飛行高度107.8公里，直接沖出卡門線，進(jìn)入太空，直到21世紀(jì)依舊是人類最快的有人駕駛飛機(jī)。
1955年x-15的研發(fā)計(jì)劃正式啟動，劉易斯飛行動力實(shí)驗(yàn)室也參與其中，招募張恒他們這批麻省理工的研究生就是為了協(xié)助實(shí)驗(yàn)室的工程師和科學(xué)家進(jìn)行相關(guān)研究，但問題是張恒這個碩士是系統(tǒng)充話費(fèi)送的，他希望能在實(shí)驗(yàn)室學(xué)到相關(guān)知識，但是一旦他曝露了自己沒有任何基礎(chǔ)，更大的可能是會被直接送回學(xué)校。
而且即便情況往最好的方向發(fā)展，他依舊能留在實(shí)驗(yàn)室里，在科研任務(wù)這么繁重的情況下，又有誰會愿意為他從零開始補(bǔ)課呢。
張恒還沒有來得及思考出對策，負(fù)責(zé)人力的金發(fā)美女已經(jīng)開始將這批實(shí)習(xí)的研究生分配給實(shí)驗(yàn)室的工程師了，當(dāng)然如果工程師有特別想要的人也可以直接點(diǎn)名，其中就有兩個工程師應(yīng)該是和其中一些研究生有過接觸，直接挑走了自己要的人。
不過絕大多數(shù)人只是將自己的需要告訴了金發(fā)美女，等著人力分配，而張恒沒想到卻在其中還看到了一個黃種人的面孔。
要知道現(xiàn)在可不是后世，在五十年代的美國，尤其在頂尖科研機(jī)構(gòu)中亞裔的人數(shù)并不多，更何況從對方的樣子來看，還有很大可能是中國人。
因此張恒試著用中文向?qū)Ψ絾柫艘宦暫�，后者的臉上露出一抹驚訝之色，顯然也聽懂了張恒的問話，不過張恒現(xiàn)在的相貌經(jīng)過系統(tǒng)修正，歐美人的特征更明顯，因此那名中國工程師有些意外。
張恒不得不再次開口道，“您好，請問我能做您的助手嗎？”
“你是什么專業(yè)的？我在做葉輪機(jī)械流動理論方面的研究，不知道你有沒有興趣？”
“經(jīng)濟(jì)學(xué)，大二學(xué)生�！睆埡銘M愧，這種事情瞞是瞞不住的，與其到分配了任務(wù)后再說出，還不如現(xiàn)在再坦白。
“…………”對方明顯也被這回答給鎮(zhèn)住了，好久說不出話來，拿不準(zhǔn)這是不是什么美式幽默，又或者什么隱形歧視，畢竟他在美國求學(xué)這么多年也不是沒受過歧視。
“抱歉，我因?yàn)橐恍┰蛐枰粼趯?shí)驗(yàn)室里，而且如果可能的話我還希望能學(xué)到一些工程學(xué)知識，您要是實(shí)在覺得麻煩的話我也可以去其他人那里碰碰運(yùn)氣�！�
因?yàn)橐陨系膶υ捠怯弥形倪M(jìn)行的，除了兩人外其他人聽不懂，因此張恒并不擔(dān)心別另外的人聽去，他也并不是太擔(dān)心對方會將他的底細(xì)告訴其他人，因?yàn)槿A裔在國外基本上都抱著多一事不如少一事的態(tài)度。
不過如果對方拒絕他，那他想要在實(shí)驗(yàn)室一直摸魚倒是不太容易。
好在不知是否因?yàn)閺埡隳且豢诹骼闹形拇騽恿藢Ψ�，讓對方在遙遠(yuǎn)的異國感受到了一股親切感，猶豫了片刻后男人重新開口道，只有簡單的一個字，“好。”
之后他走到金發(fā)美女那里，要了張恒，再加上另外一個被分配過來的麻省理工女學(xué)生，這就是他的兩個助手了。
等事情告一段落，回到實(shí)驗(yàn)室里他對張恒伸出一只手來，“我好像還沒有自我介紹過，吳仲華，中國人�！�
“張恒。”張恒也報(bào)出了自己的真名，頓了頓，隨后補(bǔ)充道，“中國人。”
注：吳仲華，中國航空界的錢學(xué)森，麻省理工博士畢業(yè)，曾在劉易斯飛行動力實(shí)驗(yàn)室工作過，創(chuàng)立了國際公認(rèn)的葉輪機(jī)械三元流動通用理論，是世界級的科學(xué)家，和那個年代很多老一輩科學(xué)家一樣，放棄了國外高薪，之后帶著妻子借旅行的名義從歐洲輾轉(zhuǎn)回國，夫婦兩人都是中國航空事業(yè)的奠基人，不過現(xiàn)實(shí)世界的這個時間節(jié)點(diǎn)他實(shí)際上已經(jīng)回國了，還是寫到他，除了劇情需要外也有我一點(diǎn)私心，希望更多人能知道這些老一輩科學(xué)家吧。另外，過渡劇本不是重點(diǎn)，很快就結(jié)束，重點(diǎn)還在阿波羅計(jì)劃。