周六下午是f1歐洲大獎(jiǎng)賽的正賽時(shí)間。
瓦倫西亞賽道可以容納超過十萬名的觀眾，不過在今天，賽道周圍的看臺(tái)上早已經(jīng)是座無虛席。
西班牙人絕大多數(shù)當(dāng)然是阿隆索的車迷，所以現(xiàn)場(chǎng)有很多阿隆索的支持者，他們揮舞著西班牙的國旗，支持者自己的同胞。而外國觀眾，幾乎都是為了見證舒馬赫的復(fù)出�？梢哉f這一站比賽，作為舒馬赫的復(fù)出之戰(zhàn)，早已經(jīng)牽動(dòng)了全世界體育迷的心。
下午兩點(diǎn)，維修區(qū)綠燈亮起，第一節(jié)排位賽正式開始。
當(dāng)舒馬赫駕駛著那輛紅色的法拉利出現(xiàn)在賽道上的時(shí)候，立刻吸引了所有觀眾的眼光，此時(shí)無論是賽道上正在跑著的其他車手，還是在維修區(qū)等候出車的車手，都淪為了舒馬赫的陪襯，電視轉(zhuǎn)播鏡頭也是全程跟拍舒馬赫的畫面，跟拍舒馬赫的計(jì)時(shí)圈。
“舒馬赫看起來寶刀未老啊，雖然已經(jīng)四十歲了，可他的速度并不落后于那些年輕人�！�
“闊別了三年重新回來，本來以為舒馬赫已經(jīng)失去了對(duì)比賽的感覺，但是現(xiàn)在看來他至少已經(jīng)恢復(fù)到一般車手的水平了�！�
賽道上，舒馬赫一圈圈的刷新著自己的最快單圈速度，從1分42秒以內(nèi)，到1分41秒以內(nèi)，再到1分40秒以內(nèi)，舒馬赫已經(jīng)摸到了第二節(jié)排位賽的門檻了。
終于，舒馬赫跑出路宇哥1分39秒082的成績(jī)，這個(gè)成績(jī)?cè)谕邆愇魍哔惖�，足以讓他進(jìn)入到第二節(jié)排位賽，車王對(duì)這個(gè)成績(jī)也很滿意，他沒有繼續(xù)沖擊更好的成績(jī)，而是選擇回到了維修區(qū)。
第二節(jié)排位賽，舒馬赫的發(fā)揮依舊穩(wěn)定，他不僅成功的跑進(jìn)了1分39秒以內(nèi)，而且還排進(jìn)了前十，成功的進(jìn)入到了第三節(jié)排位賽，舒馬赫賽前給自己制定的第一個(gè)目標(biāo)已經(jīng)達(dá)成。
法拉利的賽車在瓦倫西亞還算是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的，但并不是最強(qiáng)的。在瓦倫西亞賽道，最強(qiáng)的兩支車隊(duì)是中國力量和邁凱倫。值得一提的是這兩支車隊(duì)使用的都是梅賽德斯奔馳的引擎。
梅賽德斯奔馳的引擎非常適合這條賽道，即便是到了第三節(jié)排位賽中，賽車都已經(jīng)加了比賽用油，他們的賽車依舊可以跑進(jìn)1分39秒5以內(nèi)。比如巴里切羅，他的成績(jī)正好是1分39秒500，這個(gè)單圈速度要比第五名的維特爾快了0.289秒。
不過巴里切羅最終只是拍在了第三名，衛(wèi)冕冠軍漢密爾頓以0.002秒的優(yōu)勢(shì)超過了巴里切羅。但是漢密爾頓距離第一名的張冠卻有著接近接近0.1秒的差距。已經(jīng)連續(xù)兩站沒有嘗到冠軍味道的張冠又一次的拿到了桿位。
中國力量和邁凱倫包攬了前四名，第五名是維特爾，法拉利的兩臺(tái)賽車分別排在第六和第七，之后是雷諾車隊(duì)的阿隆索。
阿隆索作為西班牙本土選手，主場(chǎng)作戰(zhàn)卻只排在了第八的位置，這對(duì)于一位世界冠軍級(jí)別的車手來說顯然算不上優(yōu)秀，不過以雷諾賽車今年的水平，能夠拿到第八名也算是不錯(cuò)的了。
至于車王舒馬赫，卻給了大家一個(gè)不大不小的驚喜，他排在第七名，對(duì)于一個(gè)闊別車壇的三年，而且已經(jīng)四十歲高齡的老將來說，能夠駕駛著一輛不屬于他的賽車，戰(zhàn)勝一眾可以當(dāng)他兒子的年輕人，進(jìn)入到前八的積分區(qū)，已經(jīng)是一個(gè)不小的成就了。
而且明天的正賽李，舒馬赫和阿隆索兩人是在同一排發(fā)車，這兩位老冤家時(shí)隔三年之后的再次交手，也足以讓媒體炒作出很多的話題。
……
8月23日，f1歐洲大獎(jiǎng)賽的正賽拉開了序幕。
漢密爾頓斗志昂揚(yáng)的坐在賽車上，排位賽的第二名，是他在本賽季取得的排位賽最好成績(jī)。而這個(gè)名次也讓他對(duì)拿到這一站的冠軍有了期盼。
漢密爾頓畢竟是上個(gè)賽季的世界總冠軍，原本他是信心滿滿的想要那一個(gè)兩連冠，然而中國力量和紅牛的崛起，讓他在積分榜上只能排在第五的位置。如今賽季已經(jīng)進(jìn)行過半，漢密爾頓已經(jīng)無緣總冠軍，但他卻非常希望可以拿到一個(gè)分站賽的冠軍，來證明自己不是曇花一現(xiàn)。
受益于梅賽德斯奔馳的引擎，邁凱倫車隊(duì)在這一站比賽中表現(xiàn)出了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不過受益者并不只有邁凱倫，還有中國力量，而且張冠還是漢密爾頓獲得分站冠軍最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
“我要贏，這一站我一定要贏，好不容易拿到了頭排發(fā)車的機(jī)會(huì)，我要拼一次！”漢密爾頓內(nèi)心中不住的給自己鼓勁。
五盞紅燈熄滅，比賽開始，漢密爾頓第一時(shí)間起步，而旁邊的張冠與之相比也不遑多讓。
“彎道是我的！”漢密爾頓強(qiáng)硬的去搶占入彎的路線，他與張冠的賽車幾乎碰在了一起。
“危險(xiǎn)！”連解說員都情不自禁的高喊起來。
漢密爾頓如此強(qiáng)硬的搶道，也讓張冠心中一驚，他知道漢密爾頓可是有危險(xiǎn)駕駛的前科的，這個(gè)黑小子不要命起來真的敢拼個(gè)兩敗俱傷，而已經(jīng)兩站沒有品嘗過冠軍滋味的張冠顯然不希望在比賽一開始就被撞出去，他選擇將入彎的位置讓給了漢密爾頓。
“我成功了！先入彎，搶到了第一！”漢密爾頓心中一陣狂喜，他覺得自己今年的第一個(gè)分站賽冠軍已經(jīng)開始向他招手。
然而漢密爾頓的高興卻沒有維持太久，因?yàn)橄乱幻胨桶l(fā)現(xiàn)張冠已經(jīng)貼上來，開始嘗試超越。
“想反超么？我不會(huì)讓你超過去的�！睗h密爾頓馬上開始回憶張冠的超車技術(shù)特點(diǎn)，然后準(zhǔn)備做出針對(duì)性的防守，然而此時(shí)他才發(fā)現(xiàn)，他對(duì)張冠超車的技術(shù)特點(diǎn)一無所知。
……
每位車手的駕駛風(fēng)格不同，超車時(shí)候的技術(shù)特點(diǎn)也不同。有的車手喜歡搶線路，有的車手喜歡晚剎車點(diǎn)，有的車手則喜歡使用戰(zhàn)術(shù)性的晃動(dòng)來迷惑對(duì)手。而如果知道了對(duì)方善于使用那種方式進(jìn)行超車，就可以進(jìn)行針對(duì)性的防守，這可以減少攻防戰(zhàn)中防守者的劣勢(shì)。
張冠目前為止所獲得的八個(gè)f1分站賽冠軍當(dāng)中，除了馬來西亞站用一套輪胎跑雨戰(zhàn)之外，其他的都是領(lǐng)跑完賽，也就是第一名發(fā)車，然后一路領(lǐng)先跑到終點(diǎn)。至于馬來西亞站的冠軍主要是依靠不進(jìn)站換胎來獲得優(yōu)勢(shì)，算是一種策略型的超越。
可以說張冠展現(xiàn)出了優(yōu)秀的領(lǐng)跑水平，但是在超車方面，并沒有表現(xiàn)出來太多。所以漢密爾頓的記憶當(dāng)中并沒有張冠在超車方面的技術(shù)特點(diǎn)。
“張冠那家伙一直都是領(lǐng)跑者，即便是超車也是朝掉被套圈的慢車，該死的，f1都過去大半個(gè)賽季了，我竟然還不知道排在第一名的車手是如何超車的！”漢密爾頓心中升起了一股荒唐的感覺。
張冠開始給漢密爾頓施加壓力，施壓并等待對(duì)手主動(dòng)犯錯(cuò)，這是一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老車手常做的事情。漢密爾頓也深知這一點(diǎn)，但是他卻無可奈何，因?yàn)樗麎焊恢缽埞诘脑诔嚂r(shí)候的技術(shù)特點(diǎn)，所以也就無法判斷張冠會(huì)在什么時(shí)候超車，他只能時(shí)時(shí)刻刻都防備著。
所謂不怕被賊偷，就怕被賊惦記，特別是知道自己被賊惦記上了，就會(huì)時(shí)刻想著如何防賊�，F(xiàn)在的漢密爾頓也是如此，他雖然是領(lǐng)跑者，卻無法按照自己的節(jié)奏去比賽，張冠始終吊在他后面，讓他不得不分出大量的精力來防守。
f1的比賽中，領(lǐng)跑者是很容易甩開身后車手的，因?yàn)轭I(lǐng)跑者前面沒有其他的賽車，他可以按照自己的節(jié)奏去跑，不用擔(dān)心被其他賽車壓制。而排在第二的人受制于前面的領(lǐng)跑者的同時(shí)，也會(huì)受到后面第三的進(jìn)攻，第二防守第三會(huì)消耗一些精力，從而速度會(huì)變慢，被領(lǐng)跑者甩開。
不過今天排在第三的是巴里切羅，巴里切羅顯然不可能去超越自己的老板，而且他還要盡可能的幫助老板擋住后面的賽車，所以張冠完全不用擔(dān)心后面的超越，可以專心致志的對(duì)付漢密爾頓。
巴里切羅身后是科瓦萊寧，這位年輕小將很有沖勁，但是經(jīng)驗(yàn)方面比起十幾年f1比賽經(jīng)驗(yàn)的巴里切羅來差的太多。經(jīng)驗(yàn)這東西在防守當(dāng)中可以成倍的發(fā)揮出作用，在兩輛賽車差距不大的情況下，科瓦萊寧很難超越巴里切羅。
跑在前面的賽車在纏斗，后面的賽車也就自然而然的追了上來，就像是馬路上開車一樣，限速五十公里的道路，最前面的一輛車非得照著三十公里跑，后面壓車是必然的。而比賽當(dāng)中，壓車就意味著超越的機(jī)會(huì)，意味著更多的追逐，意味著更多的纏斗。
……
賽道上到處都是賽車之間的纏斗，你超我、我超你，幾乎每一輛車都處在激烈的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，這讓觀眾們看花了眼，轉(zhuǎn)播方的導(dǎo)播也不知道該將鏡頭對(duì)準(zhǔn)誰，只能插入一個(gè)又一個(gè)的慢鏡頭。
而賽道上，車手們也是激情滿滿。賽車運(yùn)動(dòng)最吸引人的地方不是速度，而是超車時(shí)候的那種刺激的感覺，對(duì)觀眾是如此，對(duì)車手也是如此。任何一個(gè)賽車手都有一顆超越前車的心，否則的話也做不了賽車手。而如今賽車之間的距離相隔很近，讓車手們找到了發(fā)揮的空間，他們每一個(gè)人都虎視眈眈的盯著前方，嘗試著進(jìn)行超越。
唯獨(dú)漢密爾頓沒有感覺到速度帶來的激情。別人都是在嘗試著超越前車，可唯獨(dú)他是一直防備著后面的張冠。
漢密爾頓看了看后視鏡，預(yù)估了一下他和張冠之間的距離，心中有一些煩躁。
“剛才那兩圈，我走的路線已經(jīng)夠極限了，可是依舊沒有和張冠拉開距離，看起來完全無法甩掉他！不行，我得跑的更極限一些才行，我一定要甩掉他！”
漢密爾頓本來就是一個(gè)很喜歡利用路肩的車手，也就是他的線路會(huì)走的比較極限，所以他的速度很快，但隨之而來的是他犧牲了自己的輪胎，他的這種跑法也很消耗輪胎。
而且八月份的西班牙，天氣也是很炎熱的，就比如今天，氣溫達(dá)到了三十度，賽道溫度更是超過了四十度，雖然這有利于賽車輪胎很快的進(jìn)入到工作狀態(tài)，但同樣也使得輪胎的磨損變快了許多。
果然到了第16圈，漢密爾頓的耳機(jī)中響起了車隊(duì)策略工程師的提醒。
“劉易斯，你的車胎衰減的很快，如果你不希望過早進(jìn)站的話，還是跑的保守一些吧！”
“保守？這怎么可能，張冠在后面追的那么緊，他的賽車很快�！睗h密爾頓開口反駁道。
然而漢密爾頓話音剛剛落下，卻看到張冠將自己的車頭甩了出來。
“他要超越？還是一次試探？”漢密爾頓立刻做出了一次防守動(dòng)作，然而他的賽車卻沒有他預(yù)料的那樣，走到應(yīng)有的位置。
“糟糕！輪胎的抓地力已經(jīng)開始衰減了么？”漢密爾頓只覺得一道紅色的身影追到他身旁，然后超了過去。
“張冠，超過去了，在第16圈，他超越了漢密爾頓，奪回了第一！”
……
排在第三名的巴里切羅今天的狀態(tài)非常好，而且由于賽車的載油量越來越少，車重越來越輕，他的速度也越來越快，連續(xù)兩圈，他都刷出了最快的圈速。
二十圈左右，輕載油的賽車開始了第一次進(jìn)站，而排名上并沒有發(fā)生什么太大的變化，同時(shí)車手之間的距離也沒有被拉開太多。高速賽道上可以將對(duì)手甩開，但想要領(lǐng)先太多是不可能的。
第24圈，維特爾的賽車爆缸了。他的這臺(tái)引擎還是在七月初德國站換上的，經(jīng)過了德國站和匈牙利站，到了歐洲站的比賽，高速賽道加上炎熱的天氣，讓引擎不堪重負(fù)，也讓維特爾不得不退出了比賽，他和張冠之間的差距也將越拉越大。
第37圈，巴里切羅再次刷新了最快的圈速，同一圈，漢密爾頓進(jìn)站，然而技師換胎出現(xiàn)了失誤，漢密爾頓的換胎時(shí)間達(dá)到了13.4秒，這比預(yù)估的時(shí)間慢了四秒鐘，而后面的巴里切羅，則利用輕車不斷的刷新最快的速度。
第40圈，巴里切羅進(jìn)站加油，當(dāng)他走出維修區(qū)的時(shí)候，剛好領(lǐng)先了漢密爾頓四秒鐘，也就是說邁凱倫技師換胎失誤損失的四秒，讓巴里切羅完成了對(duì)漢密爾頓的超越。而完成超越后的巴里切羅更是越跑越快，慢慢的拉大了與漢密爾頓之間的差距。
照著這么跑下去，張冠第一，而巴里切羅第二，中國力量會(huì)再次包攬前兩名。
……
第42圈，張冠也選擇了第二次進(jìn)站加油，用時(shí)10.3秒。
然而讓張冠沒想到的是，他跑出維修區(qū)的時(shí)候，一輛紅色的賽車剛好從他身邊超過。
“紅色的，法拉利么？”張冠仔細(xì)一看，卻發(fā)現(xiàn)那是自己的隊(duì)友巴里切羅。
“乖乖，今天老巴里切羅打雞血了么，跑的這么快，都把我給超過去了！”張冠心中暗道。
“你前面是巴里切羅，我會(huì)讓他慢一些，在下一個(gè)直道末端讓你超過去�！倍鷻C(jī)中傳來了羅斯-布朗的聲音。
車隊(duì)指令是賽車運(yùn)動(dòng)中不可或缺的一部分，二號(hào)車手給一號(hào)車手讓車也是再正常不過的了，更何況張冠還是車隊(duì)的老板，巴里切羅自然會(huì)把第一名讓出來。
然而張冠卻開口說道：“讓他全力的跑下去吧！”
“什么？”羅斯-布朗有些不可思議的問道，也不知是他沒有聽清楚張冠在說些什么，還是沒有明白張冠的意思，又或是兩者皆有。
“我是說讓巴里切羅全力的跑下去吧！他也是車隊(duì)的一員，他一直在努力，一直在為車隊(duì)付出，他應(yīng)該品嘗一次冠軍的味道�！睆埞谀耐胺�，臉上卻不由自主的出現(xiàn)了釋然的笑容。
……
巴里切羅仔細(xì)的看了看后視鏡，辨認(rèn)出后面跟跑的正是張冠。
巴里切羅下意識(shí)間覺得自己應(yīng)該把第一的位置讓出去，于是他開口對(duì)無線電說道：“我會(huì)在下一個(gè)直道末端早一些剎車，把入彎的位置讓出來的。”
“不用了，你全力的跑吧！”羅斯-布朗的聲音響起。
“什么？”巴里切羅同樣很不可思議的問出了同一個(gè)詞，也不知是他沒有聽清楚張冠在說些什么，還是沒有明白張冠的意思，又或是兩者皆有。
“我是說讓你全力去跑，爭(zhēng)奪冠軍！”羅斯-布朗接著說道。
“讓我拿第一？你在開玩笑么？”巴里切羅開口說。
“這不是我的決定，是張冠的決定！”羅斯-布朗解釋道。
“是不是我哪里做錯(cuò)了？該不會(huì)要炒了我吧！”巴里切羅頓時(shí)有些慌張。
“張冠說了，你一直在努力，一直在為車隊(duì)付出，所以應(yīng)該品嘗到冠軍的味道�！绷_斯-布朗接著補(bǔ)充道：“恩，這是他的原話！”
“老板這是什么意思？”巴里切羅愣了一秒鐘方才問道，此時(shí)他連對(duì)張冠的稱呼也變成了“老板”了。
“什么意思？呵呵呵，意思是歐洲站的冠軍是你的了！你就當(dāng)做是老板給你的獎(jiǎng)勵(lì)吧！”羅斯-布朗一邊說著，一邊笑了起來。