“天氣預(yù)報(bào)說，明天會(huì)有雨，你們要做好雨戰(zhàn)的準(zhǔn)備�！绷_斯-布朗望著電腦上的衛(wèi)星云圖，眉頭緊鎖，顯然是在考慮明天比賽的進(jìn)站策略。
“畢竟是馬來西亞啊，不下雨反倒是奇怪了，關(guān)鍵是什么時(shí)候開始下。如果比賽開始的時(shí)候正好在下雨，那就雨胎起跑，這倒是無所謂。煩人的是比賽中間下雨，這對(duì)于我們的策略影響很大。最可怕的是一場比賽的時(shí)間段內(nèi)下兩場雨，車手要很頻繁的進(jìn)站換胎。”巴里切羅開口說道。
一旁張冠沉默不語，他已經(jīng)陷入到了回憶當(dāng)中。
對(duì)于這一次的馬來西亞大獎(jiǎng)賽，張冠是有印象的，因?yàn)檫@一次比賽只跑到一半就因?yàn)榇笥瓯黄戎袛�，這在一級(jí)方程式的比賽中是很少見的，往往也只有在下大雨時(shí)才會(huì)有這樣的情況發(fā)生。
一般的小雨或中雨，是不影響賽車參加比賽的，有的時(shí)候大雨也能夠勉強(qiáng)的跑下去，除非是雨真的非常的大，車手的視線完全受到了阻擋，這才會(huì)中斷比賽。而類似這種情況一兩年都未必出現(xiàn)一次，所以一旦出現(xiàn)，必然會(huì)使人記憶猶新。
而讓張冠記住這一站馬來西亞站大獎(jiǎng)賽的還不僅僅是比賽因?yàn)榇笥瓯黄戎袛噙@一點(diǎn)，還有就是出現(xiàn)了0.5個(gè)積分的這種奇葩情況。
按照一級(jí)方程式的比賽規(guī)則，如果比賽中途停止的話，車手還沒有跑完全程比賽的75%，將按照終止比賽前兩圈時(shí)候的名次計(jì)算積分，但是積分將減半；若是超過了全程比賽的75%，則會(huì)獲得全部積分。
就以馬來西亞站為例，一共要跑56圈，75%的賽程就是42圈，如果比賽停止的時(shí)候車手還沒有跑到第42圈，那么所有車手獲得的積分將減半。第一名10分變5分，第二名8分變4分，第三名6分變3分，以上這些都沒有問題。但是到了第四名，5分變成了2.5分；第六名，3分變成了1.5分；第八名1分變成了0.5分。所以這就出現(xiàn)了0.5分這種奇葩的積分。
如果說比賽被迫中止的情況，兩三年會(huì)出現(xiàn)一次，那么0.5分的情況，怕是十年都未必會(huì)出現(xiàn)一次。也正是因?yàn)檫@樣，張冠對(duì)這一站馬來西亞比賽會(huì)有印象。
“我記得這一站比賽因?yàn)榇笥甓兄�，而且還出現(xiàn)了0.5分的情況�？雌饋砻魈斓谋荣悾娴囊杏陸�(zhàn)了�！�
……
豐田車隊(duì)。
“由于維特爾和巴里切羅都要受罰，所以我們明天將要在第二和第三位發(fā)車！不過日本的總公司剛剛打來電話，他們希望我們不要滿足于此，要爭奪冠軍！”技術(shù)總監(jiān)加斯科因開口說道。
“總監(jiān)先生，爭奪第一恐怕很難。在速度上我們的確不如中國力量車隊(duì)。我們改進(jìn)了擴(kuò)散器，中國力量也改進(jìn)了擴(kuò)散器，雖然在高速彎中我們并不算太吃虧，但是在直道上面，我們的引擎不如中國力量。梅賽德斯奔馳的引擎應(yīng)對(duì)高速賽道，不輸于法拉利�！避囀痔佤斃_口說。
“你說的這些我都明白，我們的賽車綜合性能的確是不如中國力量，但是別忘了，這里是馬來西亞，而且我已經(jīng)收到了最新的天氣預(yù)報(bào)，明天會(huì)有雨，你知道這意味著什么？”加斯科因開口問。
“雨戰(zhàn)？”特魯利回答道。
“對(duì)，雨戰(zhàn)！”加斯科因顯得興奮起來：“我不否認(rèn)張冠擁有一流的賽車駕駛技術(shù)，但是他畢竟只是一名新車手，他一定不擅長雨戰(zhàn)！而這就是我們的機(jī)會(huì)。我們只要跟在張冠的后面，等著下雨，等著他出失誤，這樣我們就有機(jī)會(huì)拿到第一！”
一級(jí)方程式的雨戰(zhàn)和干地可以說是完全不同的兩種比賽，如果說一級(jí)方程式賽車是勇敢者的游戲，那么一級(jí)方程式賽車的雨戰(zhàn)，就是考驗(yàn)一群勇敢者的智慧和經(jīng)驗(yàn)。
雨戰(zhàn)當(dāng)中，車手需要更棒的駕駛技術(shù)，需要更精準(zhǔn)的臨場判斷，更需要無比豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)，這些缺一不可。而對(duì)于一名新車手來說，駕駛技術(shù)可以通過天賦來彌補(bǔ)、臨場判斷也可以依靠一下運(yùn)氣，唯獨(dú)比賽經(jīng)驗(yàn)，需要的是時(shí)間的積累。
正因如此，新車手不善于雨戰(zhàn)，是一個(gè)不爭的事實(shí)。張冠作為一個(gè)剛剛開始參加賽車比賽的新車手，當(dāng)然也被人們認(rèn)作是不善于雨戰(zhàn)。
在紅牛車隊(duì)，維特爾也被給予了厚望。
“如果下雨的話，我一定能夠登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，甚至?xí)玫焦谲姷�！我現(xiàn)在有些擔(dān)心的反倒是明天不會(huì)下雨！”維特爾一副自信滿滿的表情。
維特爾善于雨戰(zhàn)是眾所周知的，他人生中的第一個(gè)一級(jí)方程式分站賽冠軍，就是在雨戰(zhàn)中獲得的。也因此，他對(duì)雨戰(zhàn)無比的自信。
比較靠后發(fā)車的一些車隊(duì)和車手，更是期望著明天會(huì)下雨，他們的發(fā)車位置本來就比較靠后，如果正常跑的話十有八九是沒有機(jī)會(huì)的，所以他們會(huì)期待雨戰(zhàn)能夠帶來轉(zhuǎn)機(jī)。
……
4月5日下午，2009賽季一級(jí)方程式馬來西亞大獎(jiǎng)賽進(jìn)入了周日正式比賽的爭奪。
天氣預(yù)報(bào)說今天會(huì)有雨，而事實(shí)上也是如此，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午十點(diǎn)左右的時(shí)候，雪邦賽道周圍就下了一場大雨。
比賽是下午兩點(diǎn)開始，距離不久前的那場大雨已經(jīng)過去了四個(gè)小時(shí)。以馬來西亞的氣溫，四個(gè)小時(shí)的時(shí)間足以讓賽道上的水蒸發(fā)不少，但是此時(shí)賽道上依舊有部分路段很濕滑。
“我有一個(gè)好消息和一個(gè)壞消息，你先聽哪個(gè)？”一名工程師開口問張冠。
“那就先說說好消息吧！”張冠開口說。
“好消息是由于幾個(gè)小時(shí)前下過雨，現(xiàn)在的室溫是30攝氏度，這對(duì)于馬來西亞大獎(jiǎng)賽來說已經(jīng)是非常舒服的溫度了。我記得前幾年馬來西亞站還在夏天舉行的時(shí)候，下午兩點(diǎn)經(jīng)常能夠達(dá)到40度的高溫�！惫こ處熼_口說道。
“那么壞消息呢？”張冠接著問。
“壞消息就是剛剛賽會(huì)發(fā)布了消息，半個(gè)小時(shí)后有雨�！惫こ處熼_口說道。
張冠看了看天邊，遠(yuǎn)處果然已經(jīng)是烏云壓頂，下雨仿佛已成必然，而且看起來雨還不小，只是要看這場雨什么時(shí)候會(huì)下起來。
“暖胎圈要開始了，祝你好運(yùn)吧！”工程師拍了拍張冠的肩膀，退到了一邊。