張冠的心情也很愉悅，經(jīng)過(guò)了一圈的磨合，他剛剛換上的那套超軟胎已經(jīng)開(kāi)始慢慢的發(fā)揮出了作用。這套超軟胎雖然不抗磨，但是抓地力還是很不錯(cuò)的，所以張冠在彎道中也顯得更加游刃有余，他甚至開(kāi)始和車(chē)隊(duì)聊起天來(lái)。
“巴里切羅怎么樣了？他現(xiàn)在在第幾了？”張冠開(kāi)口問(wèn)道。
“巴里切羅剛剛超過(guò)了威廉姆斯車(chē)隊(duì)的羅斯博格，他現(xiàn)在排在了第四的位置，只要再超過(guò)前面的那輛寶馬索伯，就可以登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)了�！避�(chē)隊(duì)回答道。
“還有10圈，巴里切羅有機(jī)會(huì)上到第三么？”張冠接著問(wèn)。
“應(yīng)該是有機(jī)會(huì)的。維特爾這幾圈的速度慢慢降下來(lái)了，應(yīng)該是在保護(hù)輪胎，而第三名的庫(kù)比卡已經(jīng)開(kāi)始接近維特爾了，他們兩個(gè)人的速度都不快，巴里切羅應(yīng)該能夠在最后幾圈追上去的�！避�(chē)隊(duì)策略工程師話音頓了頓，接著說(shuō)：“另外還要告訴你一個(gè)消息，法拉利的馬薩剛剛把車(chē)開(kāi)回了維修區(qū)，他退賽了�！�
“退賽了？為什么？難道是出事故了？我方向盤(pán)上沒(méi)有亮黃燈，是沒(méi)有黃旗吧？”張冠接著問(wèn)道。
“應(yīng)該是賽車(chē)引擎的問(wèn)題，加不上擋了�！辈呗怨こ處熃又f(shuō)道：“不過(guò)布朗先生認(rèn)為是動(dòng)能回收系統(tǒng)的問(wèn)題。動(dòng)能回收系統(tǒng)顯然還不成熟，即便是法拉利，也是如此�！�
這一站比賽，法拉利的動(dòng)能回收系統(tǒng)的確沒(méi)有帶給他們幫助，反而是讓他們的引擎接連出現(xiàn)問(wèn)題。其他車(chē)隊(duì)的動(dòng)能回收系統(tǒng)也差不多，有的干脆在比賽跑到一半就壞掉了。
比賽到了這個(gè)時(shí)候，最后一次進(jìn)站加油換胎已經(jīng)完成，中國(guó)力量的這位策略工程師看起來(lái)也很無(wú)聊，干脆陪著張冠聊了起來(lái)。
第53圈，第三位的庫(kù)比卡終于咬上了第二名的維特爾，隨后庫(kù)比卡對(duì)維特爾發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻。
維特爾的輪胎磨損程度顯然要更大一些，但是他依舊靠著優(yōu)秀的駕駛技術(shù)進(jìn)行防守，一直到第55圈，庫(kù)比卡從外線超越了維特爾，維特爾則站住了內(nèi)線不肯相讓?zhuān)瑑扇司瓦@樣并排著進(jìn)入到了右轉(zhuǎn)彎當(dāng)中。
庫(kù)比卡的駕駛風(fēng)格也是那種既具有攻擊性的，他曾經(jīng)在加拿大站的比賽中以超過(guò)300公里的時(shí)速撞車(chē)，當(dāng)時(shí)賽車(chē)在空中翻了好幾個(gè)跟頭，整個(gè)賽車(chē)撞的只剩下座艙。這也是一級(jí)方程式近幾年來(lái)最嚴(yán)重的一次事故，也多虧了現(xiàn)代的f1對(duì)車(chē)手的保護(hù)比較到位，若是放在十年以前，同樣的事故他肯定會(huì)送命。
庫(kù)比卡敢玩命，而維特爾同樣不慫。這是一個(gè)右轉(zhuǎn)彎道，維特爾占據(jù)了內(nèi)道，所以按理說(shuō)庫(kù)比卡應(yīng)該是給維特爾讓車(chē)的。維特爾也是這么認(rèn)為，所以他沒(méi)有減速，但讓他沒(méi)想到的是庫(kù)比卡壓根就沒(méi)讓?zhuān)禽v寶馬索伯賽車(chē)直接撞到了紅牛的前懸掛上，維特爾已經(jīng)不能再繼續(xù)比賽了。而庫(kù)比卡也好不到哪里去，撞車(chē)之后他失去了對(duì)賽車(chē)的控制，直接撞到了墻上，一場(chǎng)爭(zhēng)斗的，最終雙方兩敗俱傷。
第二名和第三名都出局了，身為第四名的巴里切羅滿心的歡喜，他上升到了第二的名次。而邁凱倫的漢密爾頓，也因?yàn)橹胺ɡ耐速�，以及這次事故，成為了第三名。
安全車(chē)再一次走出了維修站，而這個(gè)時(shí)候安全車(chē)的出現(xiàn)，也就意味著鎖定了最終的比賽結(jié)果。因?yàn)榘踩?chē)初賽中賽道以后是不允許超車(chē)的，以最少圈速計(jì)算，安全車(chē)出車(chē)算是占用一圈的時(shí)間，引領(lǐng)車(chē)手再占用一圈的時(shí)間，回到維修站還要再占用一圈的時(shí)間，也就是出動(dòng)一次安全車(chē)，最少要跑三圈，而如今比賽已經(jīng)到了第55圈，距離比賽結(jié)束的58圈正好還剩下最后的三圈，這等于是讓比賽在安全車(chē)引領(lǐng)之下結(jié)束了。
其實(shí)即便是再有個(gè)幾圈，結(jié)果估計(jì)也不會(huì)改變，第一名是張冠，第二名是巴里切羅，巴里切羅肯定不會(huì)那么不開(kāi)眼，在比賽最后的時(shí)候超越自己的老板。因此到了這個(gè)時(shí)候大局已定，唯一剩下的就是車(chē)手們?cè)诎踩?chē)的帶領(lǐng)下，以此通過(guò)終點(diǎn)。
……
安全車(chē)的引領(lǐng)下，前兩輛紅色的賽車(chē)格外顯眼。
“前兩名都是中國(guó)力量的賽車(chē)，而且他們也將按照這個(gè)順位完成比賽，我想在賽前，沒(méi)有人會(huì)想到是這個(gè)結(jié)果吧！一支新車(chē)隊(duì)，竟然在揭幕戰(zhàn)中包攬了前兩名，而這是他們所參加的第一場(chǎng)比賽�！�
“大車(chē)隊(duì)中，法拉利顆粒無(wú)收，邁凱倫排在第18位發(fā)車(chē)的漢密爾頓竟然也登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，不得不說(shuō)邁凱倫的策略還是很成功的。但是相比起中國(guó)力量這支新車(chē)隊(duì)帶給我們的震撼，這個(gè)18位發(fā)車(chē)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，真的是有些不值得一提了�！�
“沖過(guò)終點(diǎn)，完賽！張冠獲得了的第一！一級(jí)方程式的比賽又誕生了一位分站賽冠軍。而且這是張冠的第一場(chǎng)比賽，更是他第一次參加賽車(chē)比賽，第一場(chǎng)一級(jí)方程式的比賽就獲得了分站冠軍，張冠又創(chuàng)造了一個(gè)歷史。在此之前，車(chē)手第一次參加一級(jí)方程式比賽所獲得的最好成績(jī)是分站賽季軍，那是連年前劉易斯-漢密爾頓所創(chuàng)下的。而今天，張冠打破了這個(gè)成績(jī)！分站賽第一，已經(jīng)是最棒的成績(jī)了，以后已經(jīng)不可能有人可以做的更好！”
“張冠不愧是世界上最棒的運(yùn)動(dòng)員，他果然是為冠軍而誕生的。他曾經(jīng)無(wú)數(shù)次的挑戰(zhàn)了人類(lèi)身體的極限，他是世界上跑的最快的人，而在今天，他又一次的挑戰(zhàn)了賽車(chē)的極限，他在這項(xiàng)陸地上最快速的運(yùn)動(dòng)中，奪得了第一個(gè)冠軍！”
“中國(guó)力量不但拿到了這一戰(zhàn)的車(chē)手冠軍，還拿到了車(chē)隊(duì)冠軍。一支獨(dú)立車(chē)隊(duì)包攬了一站比賽的前兩名，已經(jīng)有多少年沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這樣的情況了。難道法拉利這位巨頭稱(chēng)霸一級(jí)方程式的時(shí)代要結(jié)束了么？說(shuō)不定今年的一級(jí)方程式比賽，會(huì)迎來(lái)一次新的洗牌！”
……
頒獎(jiǎng)臺(tái)上，張冠站在正中，他脫下了帽子，耳邊響起了國(guó)歌的聲音。
隨后，他開(kāi)啟香檳，他將香檳噴向了他的隊(duì)友巴里切羅，噴向了一同上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)的羅斯-布朗，噴向了下面的觀眾。
香檳瓶?jī)?nèi)的氣泡終于消失，一大瓶的香檳，已經(jīng)被噴出了一大半。
張冠舉起瓶子，自己猛的喝了幾大口。
“香檳的味道怎么樣？”羅斯-布朗的聲音從旁邊響起。
“沒(méi)嘗出來(lái)。”張冠舉起香檳瓶，向著觀眾揮手，同時(shí)接著說(shuō)道：“我想應(yīng)該是甜的吧！至少我的心里是甜的�！�