跑車，實(shí)際上是一個(gè)吃力不討好的領(lǐng)域，尤其是最頂尖的超級(jí)跑車。

  就好象阿斯頓馬丁推出one-77，全世界就限量七十七輛，哪怕這七十七輛已經(jīng)被搶購(gòu)一空，可實(shí)際上這款車是賺不了錢的，甚至連保本都成問(wèn)題。

  正所謂砍頭的生意有人做，虧本的買賣沒(méi)人做。

  阿斯頓馬丁為什么在明知道虧錢的情況下，還要繼續(xù)研發(fā)one-77呢？

  原因很簡(jiǎn)單，這就是一種超級(jí)跑車的經(jīng)營(yíng)模式。

  推出這款業(yè)界最頂尖的超級(jí)跑車，可以樹(shù)立并維護(hù)阿斯頓馬丁的品牌形象和業(yè)界地位。

  但是前期研發(fā)卻投入那么多錢，怎么收回來(lái)？

  這就必須要從one-77之外的其他車型身上賺回來(lái)。

  因此問(wèn)題就來(lái)了，當(dāng)你其他車型的銷量不佳的時(shí)候，你就會(huì)出現(xiàn)虧損。

  這些年來(lái)，隨著次貸危機(jī)和歐債危機(jī)的出現(xiàn)，整個(gè)超豪華汽車品牌領(lǐng)域里，幾乎都出現(xiàn)不同程度的虧損，除了法拉利勉強(qiáng)可以維持，保時(shí)捷則是早早從超豪華領(lǐng)域進(jìn)入豪華領(lǐng)域外，包括蘭博基尼、瑪莎拉蒂等等，哪家不是虧損嚴(yán)重？

  而保時(shí)捷走出危機(jī)，正好就是推出了低端的豪華車卡宴，并一舉引爆銷量。

  楊歡和烏里希?貝茨、趙元芳等人都談過(guò)，阿斯頓馬丁要想改善目前的窘迫境地，就必須要走出跑車領(lǐng)域，推出四門(mén)豪華轎車、suv或者是跨界車。

  因?yàn)樵谥袊?guó)等新興市場(chǎng)，這種車才賣得動(dòng)，才能賺錢。

  再用這種車賺到的錢來(lái)反哺超級(jí)跑車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，再利用超級(jí)跑車所樹(shù)立起來(lái)的品牌形象和業(yè)界地位，來(lái)進(jìn)一步拉動(dòng)低價(jià)位車型的銷量和影響力。

  阿斯頓馬丁現(xiàn)在所想的，所要做的，包括蘭博基尼、瑪莎拉蒂等超豪華品牌也都在做。

  甚至從某種程度上來(lái)說(shuō)，阿斯頓馬丁算是做得比較晚的。

  還有相當(dāng)重要的一點(diǎn)就在于，阿斯頓馬丁之前只有研發(fā)跑車的經(jīng)驗(yàn)。

  所以，當(dāng)楊歡提出要開(kāi)發(fā)豪華轎車、suv和跨界車的時(shí)候，整個(gè)管理層都沒(méi)有任何問(wèn)題，只要有金錢支撐，他們完全可以做到，因?yàn)檫@是趨勢(shì)。

  可人的問(wèn)題，怎么解決？

  經(jīng)驗(yàn)不足的軟肋如何處理？

  這些都是一個(gè)大麻煩。

  楊歡坐在橢圓型辦公桌的上首居中位置，轉(zhuǎn)過(guò)座椅，側(cè)身向著眾人，左手平開(kāi)放在辦公桌上，聽(tīng)著阿斯頓馬丁這一群管理層們之間的熱烈討論。

  里面包括很多專業(yè)性很強(qiáng)的名詞，楊歡連聽(tīng)都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，所以一點(diǎn)都沒(méi)辦法參與進(jìn)去。

  但是，看到這一群人吵得越來(lái)越激烈，楊歡有些忍不住了。

  他用力的一拍辦公桌，砰的一聲，傳遍了整間會(huì)議室。

  會(huì)議室里的所有人都被楊歡突如其來(lái)的舉動(dòng)嚇了一跳，頓時(shí)一個(gè)兩個(gè)都靜下來(lái)了。

  “吵什么？”他怒視著下面的兩排六七個(gè)人。

  都坐到這個(gè)位置上了，竟然還能吵成這樣？

  像話嗎？

  “馬里克，你來(lái)說(shuō)�！睏顨g指向了設(shè)計(jì)總監(jiān)馬里克?瑞克曼。

  這名年輕的阿斯頓馬丁設(shè)計(jì)總監(jiān)立即站了起來(lái)，“歡少爺，其實(shí)設(shè)計(jì)一款車是非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，而且是一整個(gè)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作結(jié)果，如果只是畫(huà)畫(huà)草圖，我們都可以，但這里面就牽涉到很多的工程技術(shù)分析，這就需要積累大量的數(shù)據(jù)�！�

  “很多從超豪華跨出去的的品牌，之所以不成功，就是在這一方面出現(xiàn)問(wèn)題�！�

  馬里克?瑞克曼覺(jué)得楊歡可能不明白，于是就主動(dòng)為楊歡講解了汽車設(shè)計(jì)的流程。

  汽車工業(yè)設(shè)計(jì)是一輛汽車最重要也是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，整體設(shè)計(jì)研發(fā)水平、項(xiàng)目管理能力、汽車數(shù)據(jù)的積累、整車性能和質(zhì)量的保證等等，這些很大一部分都是由汽車工業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)力的強(qiáng)弱來(lái)決定的。

  阿斯頓馬丁在跑車領(lǐng)域的工業(yè)設(shè)計(jì)是首屈一指的，他們?cè)谶@一領(lǐng)域積累了大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，在跑車方面，他們沒(méi)有任何問(wèn)題，可在跑車以外的領(lǐng)域，就不得而知了。

  通過(guò)馬里克?瑞克曼的解釋，楊歡雖然不明白這其中的彎彎繞，可卻多少了解到了一點(diǎn)。

  就好象很多人談到的蘋(píng)果，幾乎沒(méi)有人會(huì)否認(rèn)，蘋(píng)果所有產(chǎn)品的成功，非常重要的一點(diǎn)就是他們的工業(yè)設(shè)計(jì)，從電腦、mp3到手機(jī)再到平板，蘋(píng)果的工業(yè)設(shè)計(jì)為他們迎來(lái)了無(wú)數(shù)的忠實(shí)粉絲擁躉。

  同樣是安卓手機(jī)，三星不就是靠著出色的工業(yè)設(shè)計(jì)將自己和其他廠商區(qū)分開(kāi)的嗎？

  再好像汽車，很多人都說(shuō)韓國(guó)汽車耐看不耐操，可這卻一點(diǎn)都無(wú)法阻止韓國(guó)汽車在全世界的銷量節(jié)節(jié)攀升，逐漸成為全球汽車領(lǐng)域一股強(qiáng)而有力的新生勢(shì)力。

  尤其是起亞，聘請(qǐng)了一名歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)后，銷量年年暴漲。

  從這些，甚至從更多的領(lǐng)域，都可以看出工業(yè)設(shè)計(jì)的重要性，而且正在越來(lái)越重要。

  “有沒(méi)有辦法，在最短的時(shí)間內(nèi)，壯大我們的工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)？”楊歡看向馬里克?瑞克曼。

  后者點(diǎn)了點(diǎn)頭，“當(dāng)然，引進(jìn)更多這一方面的人才，但是在一些數(shù)據(jù)庫(kù)積累和工程分析上，軟肋依舊還是非常明顯�！�

  “其實(shí)，還有一個(gè)辦法。”烏里希?貝茨主動(dòng)提出。

  “什么辦法？”

  “外包！”烏里希?貝茨說(shuō)道。

  這也是絕大部分跨界車企首先考慮到的。

  就是外包給獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司。

  楊歡搖了搖頭，“我不喜歡外包，這聽(tīng)著就給人一種很低端很山寨的感覺(jué)。”

  “歡少爺，其實(shí)外包在歐洲汽車市場(chǎng)很普遍�！睘趵锵�?貝茨苦笑著，自己堅(jiān)持了多年的外包策略被訓(xùn)斥為低端，他卻沒(méi)辦法發(fā)火，只能苦笑。

  “或者，我們可以直接收購(gòu)�！钡聡�(guó)地中海又補(bǔ)充道。

  “收購(gòu)？”楊歡有些奇怪。

  烏里希?貝茨點(diǎn)頭道：“目前整個(gè)汽車業(yè)界一片低迷，尤其是一些獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司，全球最出色的三家意大利汽車獨(dú)立設(shè)計(jì)公司最近這幾年都先后遇到問(wèn)題，全都陷入了債務(wù)危機(jī)，甚至連喬治亞羅這樣的領(lǐng)頭羊都入不敷出。”

  “我的意思是，收購(gòu)其中一家汽車設(shè)計(jì)公司�！�

  楊歡怦然心動(dòng)，這確實(shí)是一條最快提升阿斯頓馬丁工業(yè)設(shè)計(jì)能力的途徑。

  就在這時(shí)候，一直都沒(méi)有開(kāi)口的趙元芳，突然插進(jìn)來(lái)了一句。

  “貝茨博士，照我所知，國(guó)外百分之六十到七十的汽車設(shè)計(jì)任務(wù)都是由獨(dú)立的汽車設(shè)計(jì)公司完成，而其中最出色的無(wú)疑就是意大利的設(shè)計(jì)公司，為什么他們會(huì)先后出現(xiàn)債務(wù)危機(jī)？”

  烏里希?貝茨看向趙元芳，“其實(shí)很簡(jiǎn)單，越來(lái)越多的汽車公司都開(kāi)始重視自主研發(fā)和設(shè)計(jì)，例如寶馬，在克里斯?班戈擔(dān)任寶馬首席設(shè)計(jì)總監(jiān)之后，就力主收購(gòu)了一家設(shè)計(jì)公司，現(xiàn)在這家設(shè)計(jì)公司不僅僅為寶馬設(shè)計(jì)車型，同時(shí)波音飛機(jī)、諾基亞手機(jī)等，都是他們的客戶�！�

  “而且很多汽車設(shè)計(jì)公司都有自己的造車工廠和其他一些業(yè)務(wù)，一旦經(jīng)營(yíng)不善，公司自然就陷入了債務(wù)的泥潭里，難以自拔�！�

  “哦。”趙元芳有點(diǎn)了解了，既然大公司都成立或者是收購(gòu)了設(shè)計(jì)部門(mén)，那這些獨(dú)立的設(shè)計(jì)公司的市場(chǎng)就逐漸萎縮，尤其是這幾年，整個(gè)歐美的汽車行業(yè)更是一片低迷。

  可以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)卻在強(qiáng)勢(shì)崛起。

  “歡少爺，我同意貝茨博士的說(shuō)法！”趙元芳笑著看向了楊歡，“但我認(rèn)為貝茨博士想得還不夠，我們應(yīng)該更進(jìn)一步。”

  “哦？”楊歡倒是對(duì)趙元芳的想法感興趣。

  趙元芳現(xiàn)在最重要的就是要在楊歡心中樹(shù)立起自己投資顧問(wèn)的形象，難得抓住了一次機(jī)會(huì)，自然非常賣力。

  “據(jù)我所知，目前整個(gè)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域在中國(guó)等新興市場(chǎng)都才剛剛起步，可在歐美卻已經(jīng)非常成熟了，我的想法是，要么不做，要做就干脆做大，直接將這三家公司都收購(gòu)了，整合成一家大型的工業(yè)設(shè)計(jì)公司，放棄其他包括生產(chǎn)在內(nèi)的業(yè)務(wù)，專攻工業(yè)設(shè)計(jì)�！�

  趙元芳這話說(shuō)出來(lái)，烏里希?貝茨等人都大為震驚。

  這可是大手筆！

  要知道，喬治亞羅、博通和賓尼法尼亞可都是價(jià)值不菲的資產(chǎn)，要收購(gòu)一家已經(jīng)不容易了，要收購(gòu)三家，那更是難上加難，其中喬治亞羅就得面臨大眾集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)。

  你聰明，人家也不是笨蛋。

  大眾每年給這些獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司的生意就不少，現(xiàn)在也想自己收購(gòu)一家設(shè)計(jì)公司。

  你有大眾的財(cái)大氣粗？

  哪知道，楊歡聽(tīng)了卻是樂(lè)呵呵的點(diǎn)頭，“有點(diǎn)意思。”

  他一向都對(duì)挑戰(zhàn)高難度的事情很感興趣。

  烏里希?貝茨卻是搖了搖頭，“先不說(shuō)能不能收購(gòu)這三家獨(dú)立設(shè)計(jì)公司，就算收購(gòu)了，整合也是一個(gè)大問(wèn)題，我的意見(jiàn)是，收購(gòu)其中一家歸入阿斯頓馬丁，而且我建議，挖角捷豹首席設(shè)計(jì)總監(jiān)伊安?卡魯姆來(lái)負(fù)責(zé)跑車以外的汽車設(shè)計(jì)�！�

  伊安?卡魯姆曾經(jīng)為阿斯頓馬丁設(shè)計(jì)過(guò)一款跑車，幫助阿斯頓馬丁迎來(lái)了一次復(fù)興，如今則是捷豹的設(shè)計(jì)總監(jiān)，拿獎(jiǎng)拿到手軟，被稱作是汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的詹姆斯?卡梅隆。

  這名蘇格蘭人最享譽(yù)盛名的就是他設(shè)計(jì)出來(lái)的車型里那種濃郁的英倫貴族風(fēng)范，這非常迎合楊歡的口味。

  “自從捷豹路虎被印度人收購(gòu)后，這幾年來(lái)年年虧損嚴(yán)重，伊安?卡魯姆也承受了巨大的壓力，我相信他很樂(lè)意從捷豹轉(zhuǎn)投阿斯頓馬丁，而且他也了解阿斯頓馬丁的文化，我相信他是最適合的人選�！�

  看到楊歡有所意動(dòng)，烏里希?貝茨進(jìn)一步說(shuō)服道。

  之前幾年，阿斯頓馬丁在銷量上提升很多，可產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象卻是走下坡路。

  作為首席執(zhí)行官，烏里希?貝茨承受了巨大的壓力。

  好不容易迎來(lái)了改朝換代，等來(lái)了新老板，他自然是要不惜一切代價(jià)的保住自己的位置。

  這就需要他在新老板面前，證明自己的價(jià)值。

  而且作為汽車業(yè)界的元老博士，烏里希?貝茨確實(shí)相信，如果要說(shuō)誰(shuí)能夠造出具有阿斯頓馬丁血統(tǒng)，并贏得外界認(rèn)可的豪華轎車，那最合適的人選一定是伊安?卡魯姆！

  甚至超過(guò)了目前阿斯頓馬丁的設(shè)計(jì)總監(jiān)馬里克?瑞克曼。

  后者終究還是太嫩了。

  楊歡聽(tīng)說(shuō)烏里希?貝茨有把握挖角隔壁的伊安?卡魯姆，頓時(shí)也有了興趣，既然是被稱作是汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的詹姆斯?卡梅隆，那就肯定是個(gè)人才。

  最起碼，楊歡就很喜歡他設(shè)計(jì)出來(lái)的捷豹，很期待他為阿斯頓馬丁設(shè)計(jì)的豪華轎車。

  趙元芳看楊歡的神色，心中暗叫不妙，他可不希望自己好不容易爭(zhēng)取來(lái)的露臉機(jī)會(huì)就這樣錯(cuò)過(guò)了，于是又趕緊說(shuō)道。

  “收購(gòu)并整合這三家設(shè)計(jì)公司，我認(rèn)為是非常有市場(chǎng)前景的，別的不說(shuō)，就單單只是來(lái)自中國(guó)那些汽車公司的訂單就足以養(yǎng)活這家設(shè)計(jì)公司，至于說(shuō)整合，我不認(rèn)為是一個(gè)問(wèn)題，而且我認(rèn)為，有一個(gè)人非常適合，也一定非常有興趣幫助我們完成收購(gòu)，并擔(dān)任這家設(shè)計(jì)公司的負(fù)責(zé)人�！�

  “誰(shuí)？”楊歡也對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃感興趣。

  工業(yè)設(shè)計(jì)，確實(shí)非常重要，也非常有前景。

  如果能夠收購(gòu)并整合這三大設(shè)計(jì)公司，那確實(shí)是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的一件事。

  用中國(guó)的一句話來(lái)說(shuō)就是，走自己的路，讓別人無(wú)路可走。

  以后那些汽車公司要設(shè)計(jì)車型，都得主動(dòng)上門(mén)來(lái)找我。

  這是多爽多過(guò)癮的一件事！

  而且，他看得出來(lái)，趙元芳和烏里希?貝茨似乎隱隱有爭(zhēng)功勞的意思。

  他喜歡這樣，因?yàn)楹侠淼牧夹愿?jìng)爭(zhēng)對(duì)任何一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，都是好事。