第220章 周一玟
兩天之后。
夏威夷綠海龜超市，上架了一批新鮮的有機羊肉。
留在島上的阿曼達秘書，本來想用拉奈牧場的名稱，作為品牌商標。
然而蘇瑞想想覺得不妥，擔(dān)心樹大招風(fēng)，被極端的動物保護機構(gòu)當成靶子，繼續(xù)跑到島上舉牌子、噴油漆。
于是直接改用“綠海龜”品牌，算是這家超市的自制產(chǎn)品，獨家供應(yīng)，只在產(chǎn)地上標注了拉奈牧場，產(chǎn)品售價比其他羊肉高出不少。
考慮到夏威夷當?shù)負碛猩习偃f人口，每年還有眾多游客跑來消費。
拉奈島產(chǎn)出的牛羊肉，在當?shù)鼐湍芟�，因此沒必要大張旗鼓進行宣傳，銷路方面也沒必要發(fā)愁。
出于投入和產(chǎn)出之間的性價比考慮，島上往后只會飼養(yǎng)些觀賞性的綿羊，把優(yōu)質(zhì)草料節(jié)約給人工培育出來的和牛。
所以現(xiàn)在上架的這批羊肉，基本算是一錘子買賣。
采購純血和牛的訂單早已談好，只等澳洲方面繼續(xù)準備更多小牛犢，以美國人每年人均五十多斤的牛肉消耗量計算，拉奈牧場這點產(chǎn)量只夠塞牙縫，未來將會供應(yīng)給高檔餐飲以及綠海龜超市。
這算規(guī)模很小的生意，蘇瑞沒怎么為此操心。
他剛把融資的尾款轉(zhuǎn)給特斯拉公司，正式成為這家公司的第二大股東，順便也為全資收購的名叫“fisker”的電動汽車公司，找了位新ceo。
對方名叫周一玟，是個泰裔的華人。
早年跟隨家人搬來美國定居，曾在通用汽車工作過，主要就負責(zé)電動汽車的研發(fā)管理工作。
早在1996年，這位周一玟就曾協(xié)助通用汽車公司，開發(fā)了一款“gm ev1”的電動汽車，續(xù)航僅有144公里，最高時速達到128公里。
從數(shù)據(jù)上來看，已經(jīng)很落伍了，但在十幾年前卻顯得很厲害，被譽為跨時代之作。
他需要的是這位新ceo的研發(fā)管理經(jīng)驗，只花費40萬美元一年的年薪，就把對方從通用汽車挖過來。
由此可見電動汽車研發(fā)部門，在通用汽車公司內(nèi)部有多不受重視。
蘇瑞對研發(fā)和設(shè)計一竅不通。
目前幾乎把fisker原本正在設(shè)計中的原型車徹底推翻，要從外觀開始重新研發(fā)。
此時此刻。
跑來匯報工作的周一玟，坐在蘇瑞對面的單人沙發(fā)上，正詢問說：
“我大致研究了fisker之前的設(shè)計方案，混動汽車的理念不是很新穎么，請問你為什么要徹底放棄它？”
蘇瑞品嘗著冰萃的咖啡，慢條斯理回答說：
“混動技術(shù)確實挺不錯的，最起碼對通用、對德國大眾等車企很友好，他們有著現(xiàn)成的技術(shù)和生產(chǎn)線等等，改一改直接上新品。而fisker什么都沒有，想從頭開始做好油車已經(jīng)很麻煩，更別提再加上電動技術(shù)，很容易兩頭不討好，難以找到清晰的市場定位�！�
美國汽油價格比較便宜，最起碼相對于收入來說，顯得不算太貴。
普通小排量汽車，不僅價格便宜，還非常省油，在消費者看來已經(jīng)足夠。
這就導(dǎo)致售價過高的混動車，會略顯雞肋。
周一玟只不過是了解情況，沒打算勸蘇瑞回心轉(zhuǎn)意，聽完笑著說：
“現(xiàn)在電池成本特別貴，即使從混動轉(zhuǎn)成純電，汽車售價也不會變得便宜。但是從研發(fā)成本的角度分析，這的確能幫你節(jié)省一大筆研發(fā)費用，fisker在燃油車領(lǐng)域毫無經(jīng)驗，確實很難跟老牌汽車公司競爭�！�
論起對未來市場的了解程度，蘇瑞自稱第二，沒人敢說第一。
他只對周一玟表態(tài)說：
“當務(wù)之急是積累經(jīng)驗，多研發(fā)些專利技術(shù)。21世紀是新能源汽車的時代，曰本人閉門生產(chǎn)氫能源汽車，這玩意兒萬一炸了好像很厲害，他們喜歡搞壟斷，在氫能源領(lǐng)域已經(jīng)走在前面，估計沒人跟他們玩，我認為電動汽車才是國際市場上的主流，等電池技術(shù)再先進些，生產(chǎn)成本總能降下去�！�
周一玟剛接手這份工作沒幾天。
到硅谷fisker公司打個卡了解完情況，就馬不停蹄跑來找蘇瑞。
這會兒見蘇瑞貌似有了計劃，也就不再唱反調(diào)，周一玟點點頭問他說：
“我聽新同事們提到過，公司初期準備開發(fā)兩款車，一款是各種堆料的電動超跑，另一款則是高端電動汽車，沒錯吧？”
“不錯，電動超跑是噱頭，用來試手積累經(jīng)驗。”
“重點是那款高端電動汽車？”
“不，它也很難成功吧，同樣屬于賠錢貨，用來積累量產(chǎn)經(jīng)驗�！�
見蘇瑞如此篤定，周一玟頗為無語，繼續(xù)問道：
“這豈不是意味著，你準備一直燒錢，直到能夠量產(chǎn)成熟的平價電動汽車？”
蘇瑞回答說：
“嗯，沒有付出哪有回報，我做好心理準備了。另外還有一點很重要，暫時伱自己知道就行，我準備把工廠放在對岸的華夏，主要市場也在那邊，出于生產(chǎn)成本和市場考慮，你從一開始就要多幫我留意那邊的消息，多尋找些靠譜的供貨商。”
周一玟聽完，語氣略微錯愕，說道：“那你應(yīng)該生產(chǎn)一款很便宜的小型車，售價幾萬塊，用來在城市里代步�！�
聞言。
蘇瑞腦海里，瞬間浮現(xiàn)出一款“剁椒魚頭”小車的形象，開口解釋說：
“技術(shù)含量太低也不行，誰都能生產(chǎn)類似的車，市場會被內(nèi)地企業(yè)搶走，主要還是靠中高端生意賺錢，從一開始就要把品牌形象做好。現(xiàn)在談這些還太遠了，你只需要帶著準備，當務(wù)之急在于踏踏實實把車造好……”
星野優(yōu)子還沒走，此刻跑來湊熱鬧。
蘇瑞看見她時候，莫名覺得有些腿軟，腰也酸痛。
周一玟只瞥了眼。
見她是來找蘇瑞的，哪里還敢多打量。
如今關(guān)于fisker的所有計劃，都還停留在紙面上，蘇瑞初期給這家公司準備了3000萬美元的預(yù)算。
用來造車顯然不夠，往后還要分批投入，等于是個無底洞，不知道什么時候才能看見回頭錢。
無論融資入股特斯拉的錢，還是這批投給fisker的資金，都是從10月份開始投機抄底美股，賺回來的收益。
一次性投資兩家電動汽車公司，能夠有效分攤風(fēng)險。
哪怕兩家公司里面，最后只有一家獲得了成功，蘇瑞同樣可以大賺一筆。
即使全都失敗，因為還持有臉書和奈飛娛樂股份的緣故，好像也沒什么大不了的，無非罵幾句娘，感慨幾句運氣太衰……
(本章完)